“十五五”期間智能航運發(fā)展明確路線圖 向“新”而行進入系統(tǒng)化推進新階段

　　近日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國資委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《智能航運2030行動計劃》，明確“十五五”期間智能航運發(fā)展的總體要求、重點任務(wù)和保障措施，標(biāo)志著我國智能航運發(fā)展進入系統(tǒng)化推進的新階段。

　　智能航運是以船舶自主化為核心，依托數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，通過協(xié)同化的運行控制，構(gòu)建起一個高效的水路運輸系統(tǒng)。《行動計劃》明確了兩階段發(fā)展目標(biāo)。到2027年，要實現(xiàn)人工智能與航運要素深度融合，核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破，建成三個以上智能航運綜合試點區(qū)域、開辟五條以上試點航線，打造十個以上可推廣的智能航運典型場景，運營百艘以上智能船舶；到2030年，全面掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、治理協(xié)同發(fā)展新模式，智能航運發(fā)展達到國際先進水平。

　　交通運輸部海事局副局長陳德麗表示，《行動計劃》不僅是推動智能航運發(fā)展的行動指南，更是引領(lǐng)航運業(yè)全方位、深層次、系統(tǒng)性深刻變革的重要部署，它關(guān)乎我國搶占全球航運業(yè)國際競爭主動權(quán)、塑造航運發(fā)展新優(yōu)勢。接下來，交通運輸部將協(xié)同多方力量，建成一批具有代表性的智能航運試點船舶、試點航線以及綜合試點區(qū)域，推動智能航運各要素商業(yè)化應(yīng)用。

　　陳德麗介紹，發(fā)展智能航運是破解行業(yè)發(fā)展瓶頸、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的現(xiàn)實需要。未來將選取長三角、平陸運河、京杭運河等代表性區(qū)域，沿海南北線、內(nèi)河水網(wǎng)航線等典型航線和遙控駕駛、自主航行等應(yīng)用方向船舶，培育一批綜合試點區(qū)、試點航線和試點船舶。

　　目前，我國自主研發(fā)的“智飛”號集裝箱海船、“珠海云”號科考母船、“新紅?！碧栔悄苎芯颗c實訓(xùn)兩用船、“豫交投001”純電動新能源智能貨船等具備自主航行能力的智能船舶先后下水，部分船舶已進入常態(tài)化運營。智慧港口建設(shè)繼續(xù)領(lǐng)跑全球，我國已建自動化碼頭達到60座。智慧航道建設(shè)加快推進，全國電子航道圖發(fā)布里程突破1萬公里?；趨^(qū)塊鏈的港口電子放貨和海運電子提單應(yīng)用范圍不斷拓展。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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