國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧物流指數(shù)發(fā)布 2016年全年均值為40.9

　　3月27日，由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同制作的《中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布，報(bào)告完成了“智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù)”，首次讓智慧物流行業(yè)有了評(píng)價(jià)標(biāo)尺，讓行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化水平有了量化評(píng)價(jià)體系。

　　報(bào)告顯示，2016年我國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展指數(shù)全年均值為40.9，尚處于快速安裝階段。從區(qū)域時(shí)效看，上海、浙江、江蘇排名前三，西藏最慢。另外，物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化程度相對(duì)較好；數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施還處于起步階段，指數(shù)值僅為18.8；物流協(xié)同化程度處于高速發(fā)展中期，基礎(chǔ)協(xié)同相對(duì)成熟，末端協(xié)同仍需加強(qiáng)。

　　阿里研究院副院長(zhǎng)楊健表示，報(bào)告的發(fā)布意味著智慧物流行業(yè)有了“未來(lái)指數(shù)”，描繪了中國(guó)智慧物流發(fā)展藍(lán)圖，即智慧物流是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路，平臺(tái)將引領(lǐng)智慧物流革新。

　　報(bào)告顯示，智慧物流的應(yīng)用對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的提升產(chǎn)生了較大的積極作用。以“雙十一”為例，2016年比2015年履約率提升了25%；與2013年相比，1億包裹的簽收時(shí)間減少近3倍，從9天減少到3.5天。但物流行業(yè)的痛點(diǎn)仍在，物流要素有待加強(qiáng)連接。信息聯(lián)通是智慧物流的重要基礎(chǔ)。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)信息化程度整體不高，全國(guó)7000萬(wàn)家中小企業(yè)和個(gè)體工商戶之間缺乏信息互聯(lián)互通，“信息孤島”現(xiàn)象突出。

　　物流數(shù)據(jù)化快速推進(jìn)的典型是電子面單。2016年1月電子面單普及率數(shù)值為63，12月份增長(zhǎng)至82，已達(dá)到相當(dāng)高的普及程度。據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬介紹，以菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單為例，去年在主要電商平臺(tái)滲透率近80%，與2015年初相比，提升近1.6倍，體現(xiàn)了平臺(tái)對(duì)智慧物流的引領(lǐng)提升?？爝f企業(yè)使用后，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)錯(cuò)分率平均降低了40%，每年節(jié)約紙張消耗費(fèi)用約12億元，提高了綠色環(huán)保水平。（陳聽(tīng)雨）

 

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