菜鳥網(wǎng)絡(luò)近日透露，其已經(jīng)開始著手在B2B領(lǐng)域打造一個(gè)全新的物流模式：通過全面布局前置倉(cāng)，幫助商品提前下沉，包裹越庫(kù)集貨，形成集約式共同配送，高效服務(wù)全國(guó)數(shù)百萬(wàn)家小店。按照規(guī)劃，菜鳥將把小店前置倉(cāng)規(guī)模做到數(shù)百個(gè)之多，覆蓋全國(guó)主要城市。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)B2B總監(jiān)范春瑩12月5日在2017中國(guó)零售創(chuàng)新峰會(huì)上表示，傳統(tǒng)的小店進(jìn)貨依賴龐雜的經(jīng)銷商自建物流體系。成本高、上下游信息脫節(jié)、配送覆蓋范圍有限、商品不夠豐富陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)……種種問題需要用智慧、協(xié)同的物流模式來解決。菜鳥在建的全新物流模式與現(xiàn)有的經(jīng)銷商物流體系深度融合，“幫助經(jīng)銷商擺脫進(jìn)出貨的差價(jià)微利，向提供增值服務(wù)的物流商轉(zhuǎn)型”。“菜鳥接入的前置倉(cāng)都是經(jīng)銷商原有的物流資源。過去它們很分散，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)只承接少量商品，配送范圍也限定于少數(shù)小店。各經(jīng)銷商之間是純競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，物流資源沒有橫向連接。”范春瑩說，菜鳥希望用一套完整的零售倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)銷商物流管理平臺(tái)把這些經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)力資源連接起來，打造成一個(gè)服務(wù)于全國(guó)小店的倉(cāng)配一體的前置倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)介紹，商家或經(jīng)銷商可以把商品直接送到前置倉(cāng)，也可以先送到區(qū)域倉(cāng)和城市倉(cāng)，再由菜鳥根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)布貨到前置倉(cāng)，或者通過干支線運(yùn)輸將其訂單合流至前置倉(cāng)。小店的訂單下達(dá)后，商品都是就近從前置倉(cāng)發(fā)貨，減少了分批到貨，提升了物流體驗(yàn)。“越是暢銷且貨重的商品，越要下沉到前置倉(cāng)。城市倉(cāng)存放核心食品、個(gè)護(hù)日化商品，區(qū)域倉(cāng)存放長(zhǎng)尾商品。按照商品動(dòng)銷及屬性形成三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)。”范春瑩認(rèn)為，這樣一來，品牌商家實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理；小店實(shí)現(xiàn)了商品種類的豐富和進(jìn)貨的高效；經(jīng)銷商則實(shí)現(xiàn)了物流資源的盤活，獲得了增值空間。
此前，菜鳥在小店配送方面與阿里零售通一起，推出了區(qū)域倉(cāng)和城市倉(cāng)。此番打造前置倉(cāng)是物流觸角的進(jìn)一步延伸，服務(wù)半徑縮小到了30公里，使商品離小店更近了。菜鳥方面透露，這套全新物流系統(tǒng)剛剛上線，目前已經(jīng)開設(shè)一批前置倉(cāng)。未來菜鳥將把前置倉(cāng)數(shù)量擴(kuò)大到數(shù)百個(gè)，覆蓋全國(guó)主要城市，服務(wù)百萬(wàn)家小店配送。（記者 劉昕）
轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
女子跳河輕生 因穿棉衣漂浮水面被凍僵
