大連四步打造東北亞冷鏈物流中心

　　最近，從智利新運(yùn)來(lái)的8柜100噸的車?yán)遄映晒νP(guān)，入庫(kù)大連毅都冷庫(kù)。

　　據(jù)悉，這100噸車?yán)遄又徽即筮B整個(gè)口岸當(dāng)周新進(jìn)車?yán)遄拥囊恍〔糠帧?/p>

　　目前，大連港新進(jìn)的車?yán)遄佣家阉腿氪筮B港冷庫(kù)，順利進(jìn)入大連冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，助力大連港服務(wù)好春運(yùn)期間人民的生活需求。

　　位于西北太平洋中樞的大連港，是正在興起的東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心，更是該區(qū)域進(jìn)入太平洋、面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。

　　隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)急劇擴(kuò)張，大連港為進(jìn)一步服務(wù)好國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，自2012年來(lái)就開始布局冷鏈產(chǎn)業(yè)建設(shè)，“出手”一系列新策略、新方案，加速港口冷鏈發(fā)展。

　　2016年，大連港成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進(jìn)口口岸；2017年，大連保稅港區(qū)內(nèi)冷庫(kù)規(guī)模已達(dá)到40萬(wàn)噸。

　　A、基建先行

　　百萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)群2020年有望建成

　　近年來(lái)，冷鏈物流利好政策頻出，提前布局冷鏈建設(shè)的大連港，在各級(jí)政府部門及相關(guān)口岸單位的大力支持下，邁入冷鏈物流發(fā)展快車道，冷鏈物流建設(shè)與發(fā)展如火如荼——冷鏈物流是大連市推動(dòng)“四個(gè)中心”建設(shè)、發(fā)展高端服務(wù)業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，是大連港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，更是把大連港建設(shè)成為現(xiàn)代高端服務(wù)功能融合發(fā)展載體的重要舉措。

　　據(jù)分析，大連口岸香蕉、凍魚進(jìn)口約占市場(chǎng)份額35%、49%，肉類貨物進(jìn)口量也在持續(xù)上升中。大量“引進(jìn)來(lái)”、“走出去”的海鮮、水果、肉制產(chǎn)品在大連港分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)，港口市場(chǎng)需求極大，冷鏈發(fā)展亟不可待。

　　大連港搭乘“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略東風(fēng)，不斷創(chuàng)新冷鏈模式：大連港開通冷藏集裝箱班列，年發(fā)運(yùn)量約1800TEU，實(shí)現(xiàn)冷藏貨物的大批量、全天候運(yùn)輸；開通國(guó)內(nèi)第一列中俄全冷藏集裝箱過(guò)境班列，建立了一條穩(wěn)定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易全新物流通道，減少了60%的運(yùn)輸時(shí)間。此外，大連港毅都公司創(chuàng)新研發(fā)的自發(fā)電冷藏集裝箱掛車，通過(guò)甩掛運(yùn)輸方式提高車輛運(yùn)行效率，使得運(yùn)營(yíng)成本大幅度降低。

　　大連港已形成我國(guó)沿海規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)最先進(jìn)的大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流中心，也是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)集保稅港區(qū)、專業(yè)冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫(kù)群于同一區(qū)域內(nèi)的專業(yè)化冷鏈物流中心。百余家國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)產(chǎn)品入駐大窯灣冷鏈物流園，其中不乏大連港毅都冷鏈、恒浦、獐子島中央冷藏等大型專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)，服務(wù)功能涵蓋水產(chǎn)品、水果、肉類等各貨種的保稅倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際貿(mào)易與分撥配送，保稅港區(qū)內(nèi)冷庫(kù)規(guī)?，F(xiàn)已達(dá)到40萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2020年形成100萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)群及冷鏈物流配套產(chǎn)業(yè)群。

　　“大連港各物流企業(yè)還在大力研發(fā)冷鏈物流最后一公里配送解決方案，”大連港毅都冷鏈副總經(jīng)理吳毅剛介紹說(shuō)，“毅都公司現(xiàn)擁有冷藏集裝箱拖車120臺(tái)，計(jì)劃于三年內(nèi)增加至1000臺(tái)，用于公路干線運(yùn)輸。城市配送方面，也將研發(fā)推廣新型冷藏、冷凍車，投放3000臺(tái)城市貨的，實(shí)現(xiàn)從配送中心到智能終端的無(wú)縫銜接，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、安全、便捷的進(jìn)口食品保障通道。”

　　B、創(chuàng)新發(fā)展

　　冷鏈“鏈”上互聯(lián)網(wǎng)

　　在互聯(lián)網(wǎng)、平臺(tái)化浪潮的拍打下，如何利用互聯(lián)網(wǎng)助力港口冷鏈進(jìn)一步發(fā)展，已成為大連港集團(tuán)面臨的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇。

　　目前，冷鏈物流信息發(fā)展相對(duì)滯后，嚴(yán)重影響了生鮮產(chǎn)品質(zhì)量、加大了物流成本。為改善這一問(wèn)題，大連港正在加快建設(shè)無(wú)縫透明的公共冷鏈信息服務(wù)平臺(tái)，全力打造冷“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流追溯平臺(tái)。

　　那么什么是冷鏈物流追溯平臺(tái)呢？

　　“冷鏈物流追溯平臺(tái)是以物流鏈、金融鏈、貨物動(dòng)態(tài)為依據(jù)，以產(chǎn)地、加工、運(yùn)輸、港口、存儲(chǔ)、配送為鏈條的貨物流通追溯體系。追溯平臺(tái)通過(guò)整合各地物流相關(guān)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的智能化管理，上下游企業(yè)資金流和物流的實(shí)時(shí)控制，以及金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)率的有效降低。”大連毅都冷鏈軟件主管丁智華向記者介紹。

　　記者了解到，冷鏈物流追溯平臺(tái)是由可查證來(lái)源、追蹤去向的追溯系統(tǒng)，整合堆場(chǎng)配置和車輛調(diào)度的堆場(chǎng)管理系統(tǒng)，整合倉(cāng)庫(kù)配置和月臺(tái)調(diào)度、實(shí)現(xiàn)立體庫(kù)位圖形化管理的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，優(yōu)化運(yùn)輸成本、提高調(diào)度效率運(yùn)輸管理系統(tǒng)，以及對(duì)接堆存和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)庫(kù)存保全的供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。

　　追溯系統(tǒng)是冷鏈物流追溯平臺(tái)的核心系統(tǒng)。通過(guò)追溯系統(tǒng)，B端客戶只需提供單號(hào)，就可實(shí)時(shí)追蹤貨物口岸狀態(tài)、關(guān)檢情況、堆存信息、金融質(zhì)押狀況、物流配送等相關(guān)信息；C端客戶可依據(jù)追溯碼，及時(shí)了解商品來(lái)源、加工運(yùn)輸、質(zhì)檢情況、配送信息等。追溯系統(tǒng)在產(chǎn)品產(chǎn)銷過(guò)程中無(wú)疏漏、全方位的跟蹤，將為消費(fèi)者提供“看得見”的安全食品，為企業(yè)提供“摸得著”的改善方向。

　　整合堆場(chǎng)配置和車輛調(diào)度的堆場(chǎng)管理系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)通信模式，形成卡口、中控、車輛、堆場(chǎng)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動(dòng)執(zhí)行監(jiān)控的可視化管理，加強(qiáng)內(nèi)部資源與外部資源的管控能力。堆場(chǎng)管理系統(tǒng)建立的統(tǒng)一調(diào)度中心，有助于制定可行性疏港、堆搗規(guī)則，實(shí)現(xiàn)任務(wù)和資源的統(tǒng)一分配，進(jìn)而提升作業(yè)效率、降低作業(yè)成本。

　　未來(lái)，大連港將以“大窯灣冷鏈物流園”為核心，著力打造冷鏈物流供應(yīng)鏈與全程信息化平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)創(chuàng)新冷鏈物流發(fā)展模式和推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”工程，提升冷鏈技術(shù)及信息化水平，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流向高層次、高端化發(fā)展。

　　C、輻射海外

　　促進(jìn)港口冷鏈產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代

　　自2012年布局冷鏈產(chǎn)業(yè)以來(lái)，大連港始終以將港口打造成東北亞冷鏈物流中心、把“大連港毅都冷鏈”打造成為國(guó)際知名冷鏈核心運(yùn)營(yíng)商為發(fā)展目標(biāo)。

　　如今，大連已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進(jìn)口口岸，口岸的冷鏈貨物吞吐量逐年攀升。

　　每年從大連港進(jìn)口的冷藏集裝箱超過(guò)20萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)口水果、凍肉等冷藏貨物份額多年位居全國(guó)前列，菲律賓的香蕉，智力的車?yán)遄?，澳大利亞、加拿大的肉類、海鮮都已經(jīng)成為民眾的餐桌食品。冷藏水產(chǎn)等國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也正以60%的年增速快速發(fā)展。

　　為更好地發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大連港在推行落實(shí)三互工作模式的同時(shí)，還豐富查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，以技檢查驗(yàn)方式配合人工查驗(yàn)，簡(jiǎn)化查驗(yàn)流程，提高查驗(yàn)效率。

　　此外，大連港還依據(jù)季節(jié)性變化及貨物性質(zhì)，適時(shí)調(diào)整查驗(yàn)方式，為進(jìn)口香蕉及肉類貨物查驗(yàn)提供保障，提升查驗(yàn)效率，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

　　今后，大連港還將依托“中韓俄”物流大通道，積極對(duì)接“一帶一路”倡議，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)的大跨域發(fā)展，促進(jìn)港口冷鏈產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代，努力打造東北亞核心的冷鏈交易、中轉(zhuǎn)、分撥物流基地。

　　吳毅剛透露，“未來(lái)，我們還將充分利用大連港成熟的碼頭、物流、支線、信息、內(nèi)陸營(yíng)銷、航線營(yíng)銷等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮大連港水陸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、環(huán)渤海中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，整合社會(huì)資源，發(fā)揮‘互聯(lián)網(wǎng)+’優(yōu)勢(shì)，建設(shè)口岸冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺(tái)、冷鏈電子商務(wù)平臺(tái)、口岸冷鏈金融與貿(mào)易平臺(tái)，完善冷鏈物流體系功能，為發(fā)展建設(shè)國(guó)際冷鏈中轉(zhuǎn)基地建設(shè)奠定基礎(chǔ)。”

　　D、布點(diǎn)戰(zhàn)略

　　立足大連輻射東北、覆蓋全國(guó)

　　近年來(lái)，大連港通過(guò)實(shí)施“立足大連、輻射東北、覆蓋全國(guó)”的布點(diǎn)戰(zhàn)略，將冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從北自南延伸至東北、華中、華南等地區(qū)，初步形成了具有網(wǎng)絡(luò)化、一體化、互動(dòng)式發(fā)展格局的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　為盡早實(shí)現(xiàn)全國(guó)冷鏈物流第一港的目標(biāo)，大連港緊緊抓住冷鏈產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的黃金機(jī)遇期，提出建設(shè)以大連為口岸、以沈陽(yáng)東北冷鮮港為中心、以哈爾濱、長(zhǎng)春、通遼等為支點(diǎn)的東北冷鏈物流體系布局，規(guī)劃建設(shè)以華東、華南、華中等冷鏈物流區(qū)域?yàn)楣?jié)點(diǎn)的全球冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局的快速擴(kuò)張，打造大連港冷鏈物流服務(wù)品牌。

　　目前，大連港在建的冷鏈項(xiàng)目包括大連、沈陽(yáng)、鄭州等三個(gè)城市，規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目有北京、長(zhǎng)春、上海、廣州、哈爾濱，目標(biāo)階段項(xiàng)目有香港、蘭州等八個(gè)城市。其中，位于沈陽(yáng)市渾南區(qū)的“東北冷鮮港”項(xiàng)目是大連港搶抓東北振興機(jī)遇的一個(gè)重點(diǎn)民生項(xiàng)目，也是大連冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系向東北腹地延伸的重要節(jié)點(diǎn)。

　　沈陽(yáng)東北冷鮮港總投資30.7億元，建筑面積66萬(wàn)平方米，規(guī)劃儲(chǔ)量70萬(wàn)噸，目前已開工24萬(wàn)平方米，建成的16萬(wàn)平方米是一個(gè)集大型冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、農(nóng)產(chǎn)品加工、冷鏈物流配送、交易于一體的專業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。2017年9月，東北冷鮮港首次完成進(jìn)口冷凍肉品的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、查驗(yàn)及通關(guān)全過(guò)程，成功將大連港口功能復(fù)制到沈陽(yáng)。

　　“東北冷鮮港的設(shè)立，匯聚了沈陽(yáng)以及東三省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)力量，利用大連港港口優(yōu)勢(shì)條件，克服了‘跨區(qū)通關(guān)’等一系列難題，通暢了港口與腹地的冷鏈物流通道，降成本提效率，實(shí)現(xiàn)了‘港口端’+‘內(nèi)陸端’聯(lián)動(dòng)發(fā)展。”吳毅剛說(shuō)。

　　“華中冷鮮港”是大連港與河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于2016年攜手共建的冷鏈項(xiàng)目，是全國(guó)首個(gè)海港與空港冷鏈業(yè)務(wù)合作項(xiàng)目。項(xiàng)目投產(chǎn)后，國(guó)外產(chǎn)品可跨洋直運(yùn)中原大地，實(shí)現(xiàn)“海港端”+“空港端”聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　此外，大連港還在積極與廣州港洽談合作建設(shè)“華南冷鮮港”項(xiàng)目。華南冷鮮港項(xiàng)目將建設(shè)成為華南地區(qū)最大的冷鏈物流基地，彌補(bǔ)華南區(qū)域冷鏈節(jié)點(diǎn)的空白，與大連、沈陽(yáng)、鄭州等樞紐節(jié)點(diǎn)相互配合，形成南北呼應(yīng)、覆蓋全國(guó)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

　　從近幾年的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，大連口岸的冷鏈貨物吞吐量正逐年攀升。以大連口岸作為集散地，進(jìn)口冷鏈貨物覆蓋了東北四省區(qū)及華北大部分地區(qū)，為百姓菜籃子提供了強(qiáng)有力保障。

　　今后，以“大連港毅都冷鏈”為主體進(jìn)行冷鏈頂層設(shè)計(jì)的大連港，將通過(guò)東北冷鮮港、華中冷鮮港、華南冷鮮港等項(xiàng)目，整合社會(huì)資源，創(chuàng)新冷鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港口與冷鏈的互助成長(zhǎng)，讓市場(chǎng)和資本良性循環(huán)發(fā)展，更好地服務(wù)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想和“一帶一路”倡議。（見習(xí)記者 楊柳  特約記者 臧永亮）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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