• 云南將加快構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈物流體系

    放眼云南冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，現(xiàn)有冷庫配套主要有昆明冷凍廠、王大橋冷庫、涼亭冷庫和呈貢周邊冷庫等，其余還是以企業(yè)自身需求配套為主的冷鏈物流服務(wù)體系。而昆明冷凍廠也向記者表達(dá)了場地受限、規(guī)模較小、冷凍品交易...
     2012-09-14

  • 沿海運(yùn)價(jià)延續(xù)反彈 后市仍不容樂觀

    資深航運(yùn)專家陳弋分析在運(yùn)力嚴(yán)重過剩的經(jīng)營環(huán)境下，8月份市場還能持續(xù)反彈實(shí)屬不易，除天氣炎熱，居民用電上升的季節(jié)性因素外，還有其他因素導(dǎo)致市場走高。首先8月份經(jīng)歷了兩個(gè)雙臺(tái)風(fēng)，全月有4個(gè)臺(tái)風(fēng)為歷年夏季罕...
     2012-09-14

  • 洋快遞的正能量在哪？

    日前，國家郵政局批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞、UPS經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，兩家巨頭也因此成為首批獲得經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的外資企業(yè)。不過，外資快遞巨頭的進(jìn)入并未引起業(yè)內(nèi)恐慌，國內(nèi)快遞龍頭順豐東莞分公司一位不愿具名的負(fù)責(zé)人坦言...
     2012-09-14

  • 港口需求增長減緩 未來費(fèi)率及產(chǎn)能利用率前景堪憂

    “眼下國內(nèi)港口建設(shè)融資，主要渠道還是銀行，國際上港口建設(shè)的主要融資渠道就是債券和銀行貸款?！币毁Y深信托人士告訴記者，“港口信托并非主流，此前國內(nèi)港口如河北曹妃甸曾成功發(fā)行產(chǎn)品，目前正在預(yù)熱的港口項(xiàng)目非...
     2012-09-14

  • 國慶高速免費(fèi)以出口時(shí)間為準(zhǔn) 超過則全程收費(fèi)

    省公路建設(shè)公司有關(guān)人士介紹，去年國慶期間，廣深高速(3.46,-0.01,-0.29%)公路的全線車流量日均達(dá)到40萬輛次，在2011年9月30日甚至達(dá)到50多萬輛次。今年國慶首次免費(fèi)放行，預(yù)計(jì)省內(nèi)的...
     2012-09-13

  • 鐵路部門研發(fā)新一代客票系統(tǒng) 推出手機(jī)購票等

    鐵路部門研發(fā)的新一代客票系統(tǒng)，全面提升優(yōu)化了系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)方面的創(chuàng)新。一是服務(wù)模式創(chuàng)新，針對旅客多元化、個(gè)性化、一站式的綜合服務(wù)需求，系統(tǒng)支撐包括票務(wù)服務(wù)、旅行服務(wù)等各種延伸服務(wù)在內(nèi)的預(yù)訂業(yè)務(wù)。
     2012-09-13

  • 鋼貿(mào)物流催生投資熱潮

    “鋼貿(mào)行業(yè)也是周期性行業(yè)，受困于經(jīng)濟(jì)形勢，鋼貿(mào)也進(jìn)入低谷?！痹陂L沙經(jīng)營鋼貿(mào)多年的陳偉東介紹，“基于長沙城市化進(jìn)程的加快，以及房地產(chǎn)、鐵路、機(jī)械加工等需求，我們對這個(gè)行業(yè)還是很有信心的?！?br> 2012-09-13

  • 油料高成本拖累航企業(yè)績 航油套保有望重啟

    受國際原油價(jià)格走高影響，國內(nèi)航油價(jià)格9月再度大幅攀升。與此同時(shí)，多家上市航空公司近日發(fā)布上半年業(yè)績報(bào)告，紛紛稱利潤大幅跳水。而占航空公司運(yùn)營成本40%的航油價(jià)格成為侵蝕航空公司業(yè)績的最主要因素。
     2012-09-13

  • 高速節(jié)日免費(fèi)細(xì)則難產(chǎn) 專家:政策一刀切不可取

    經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、中國農(nóng)業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國人民大學(xué)國際貨幣研究所副所長向松祚認(rèn)為，從某種程度上，各個(gè)地方?jīng)]有及時(shí)出臺(tái)細(xì)則可以理解，因?yàn)閲鴦?wù)院的這一政策沒有經(jīng)過特別詳細(xì)的論證。一個(gè)看起來非常簡單...
     2012-09-13

  • 物流企業(yè)業(yè)績下滑明顯

    在一定程度上，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，一些中小型企業(yè)處境艱難，物流企業(yè)作為流通領(lǐng)域一環(huán)，受影響是不可避免的。一家大型物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行影響較大，預(yù)計(jì)無法實(shí)現(xiàn)年初目標(biāo)，主要是鋼鐵產(chǎn)業(yè)...
     2012-09-13

  • 國慶出行機(jī)票緊張價(jià)格高 4日以后出行可省50%

    旅游專家建議，國慶出游，早訂優(yōu)惠，“旅游產(chǎn)品一般越靠近黃金周和熱門出發(fā)日期，價(jià)格越貴，一些資源有限的產(chǎn)品也會(huì)售罄，建議旅游者盡量早點(diǎn)訂?！贝送?，錯(cuò)峰出游價(jià)格更低體驗(yàn)更佳，可選擇9月份或者國慶后錯(cuò)峰出行...
     2012-09-13

  • 廈門冷鏈物流亟需加快引入產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流的要求比較高...
     2012-09-13

  • “營改增”刺痛物流企業(yè)

    “營改增”后，在現(xiàn)行增值稅17%標(biāo)準(zhǔn)稅率和13%低稅率基礎(chǔ)上，新增11%和6%兩檔低稅率，交通運(yùn)輸業(yè)適用11%稅率。理論上講，營業(yè)稅是按照營業(yè)收入全額征稅，且每個(gè)環(huán)節(jié)都要全額征稅，前道環(huán)節(jié)所收稅款不可...
     2012-09-13

  • 冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)需借規(guī)劃深耕細(xì)作 長足發(fā)展

    我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量一直處于世界第一的位置，無論是糧食、蔬菜、肉類、蛋類、水產(chǎn)品還是水果產(chǎn)量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，為食品工業(yè)提供了極為豐富的原料。改革開放以來，我國食品工業(yè)總產(chǎn)值年均增長10%以上，但仍與社會(huì)需求...
     2012-09-13
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