• 合肥強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)推動(dòng)物流業(yè)領(lǐng)跑全省

    物流業(yè)是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及鐵路、交通、民航、海關(guān)、商貿(mào)等多個(gè)部門(mén)，但是目前還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的主管部門(mén)進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)。同時(shí)，大多數(shù)貨運(yùn)物流企業(yè)沒(méi)有建立專業(yè)信息系統(tǒng)，更談不上信息互聯(lián)共享，致使貨運(yùn)信息...
     2012-06-13

  • 兩岸業(yè)者簽署冷鏈合作協(xié)議 攜手進(jìn)軍全球市場(chǎng)

    商務(wù)部副部長(zhǎng)、海貿(mào)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姜增偉在會(huì)上指出，近年來(lái)，大陸居民消費(fèi)水準(zhǔn)提高，消費(fèi)升級(jí)加快，農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，年均增長(zhǎng)率達(dá)到26%，為兩岸冷鏈物流合作提供巨大市場(chǎng)。
     2012-06-13

  • 電子渠道轉(zhuǎn)型電子商務(wù)勢(shì)不可擋

    運(yùn)營(yíng)商的電子渠道包括五類(lèi)，主要有網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、掌上營(yíng)業(yè)廳、自助終端、電話服務(wù)熱線和短信營(yíng)業(yè)廳。中國(guó)移動(dòng)布局最早，投入最大，電子渠道最全面，發(fā)展也最均衡，這種布局有利于實(shí)現(xiàn)多渠道的融合發(fā)展，加上中國(guó)移動(dòng)遍...
     2012-06-13

  • 當(dāng)傳統(tǒng)商品碰撞電子商務(wù)：用“電子”重構(gòu)商務(wù)

    在眾多企業(yè)在電子商務(wù)的道路上乘勝追擊，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的電子商務(wù)基因和信仰的同時(shí)，也有一些企業(yè)，遭遇到了阻礙并發(fā)生了一些變化，這些企業(yè)被傳統(tǒng)的思維束縛，和電商的神經(jīng)體系難以協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)——因此也暴露出供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш?..
     2012-06-13

  • 快遞與電商網(wǎng)站互踩界

    快遞和電商，本是兩個(gè)毫不相干的行業(yè)，如今卻開(kāi)始互相滲透，甚至“互搶地盤(pán)”。日前，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)瓦在接受媒體采訪時(shí)透露，京東商城、凡客誠(chéng)品已遞交了全國(guó)性“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”申請(qǐng)，將很快獲...
     2012-06-13

  • 受歐債危機(jī)和油價(jià)飆漲禍及 全球航空業(yè)存下行風(fēng)險(xiǎn)

    “航空業(yè)的增長(zhǎng)保障來(lái)自于政府的持續(xù)合作。我們需要不會(huì)扼制增長(zhǎng)的稅收體系、能夠促進(jìn)增長(zhǎng)的監(jiān)管機(jī)制以及能夠有效適應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需求的基礎(chǔ)設(shè)施。這樣做可以實(shí)現(xiàn)全球交通帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益就業(yè)和增長(zhǎng)?！?br> 2012-06-13

  • 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息化共同促進(jìn)冷凍物流發(fā)展

    市場(chǎng)的熱風(fēng)將中國(guó)冷凍物流推向了井噴的前沿。坊間傳來(lái)的各種消息讓大眾隱約感覺(jué)到自己最關(guān)心的食品安全問(wèn)題將要在未來(lái)幾年得到解決。隨著冷凍物流成為國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)標(biāo)委等部門(mén)眼中的寵兒，冷凍物流...
     2012-06-13

  • 中國(guó)民航年增17.6% 首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量居全球第二

    “2011年，中國(guó)共有客貨航空公司47家，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)180個(gè)，通用航空企業(yè)123家，機(jī)隊(duì)規(guī)模為2888架。2011年至2015年，國(guó)內(nèi)新建機(jī)場(chǎng)70座，改建機(jī)場(chǎng)101座；到2015年，新引進(jìn)的飛機(jī)將超過(guò)2...
     2012-06-12

  • 百樂(lè)威物流公司收購(gòu)Ecosse Tankers進(jìn)入化學(xué)品運(yùn)輸領(lǐng)域

    南非著名供應(yīng)鏈管理及物流企業(yè)之一的百樂(lè)威物流在2012年5月29日宣布收購(gòu)Ecosse Tankers。百樂(lè)威物流CEO Steve Ford先生聲明此次收購(gòu)符合公司戰(zhàn)略，即擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍進(jìn)入化工、燃油...
     2012-06-12

  • 航空公司盈利前景被下調(diào) 中國(guó)民航經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳

    保持“收入高于成本”是航空業(yè)不斷面臨的挑戰(zhàn)。據(jù)最新報(bào)告數(shù)據(jù)，2012年有限的運(yùn)力增長(zhǎng)、高資產(chǎn)利用率和低油價(jià)有助于航空公司將成本上升控制在7.3%，低于2011年的10.6%。不過(guò)，收入增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將顯著放...
     2012-06-12

  • 電商自辦物流搶地盤(pán) 快遞業(yè)混戰(zhàn)倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)

    2010年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)23.4億件；2011年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)36.7億件；到2012年，僅第一季度就達(dá)10.4億件?？爝f業(yè)正在以最瘋長(zhǎng)的速度成為社會(huì)商品流通的重要通道。而在這最重要的快遞通路...
     2012-06-12

  • 航空貨運(yùn)全面虧損 搶灘快遞業(yè)考驗(yàn)才剛開(kāi)始

    國(guó)內(nèi)首家合資貨運(yùn)航空重組談判失敗、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司全面虧損……與此相對(duì)，航空快遞業(yè)務(wù)反而風(fēng)生水起。但航空物流、快遞的競(jìng)爭(zhēng)也將十分激烈。專家認(rèn)為，航空公司若想涉足航空快遞業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)外角逐，考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始...
     2012-06-12

  • 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息化共同促進(jìn)冷凍物流發(fā)展

    市場(chǎng)的熱風(fēng)將中國(guó)冷凍物流推向了井噴的前沿。坊間傳來(lái)的各種消息讓大眾隱約感覺(jué)到自己最關(guān)心的食品安全問(wèn)題將要在未來(lái)幾年得到解決。隨著冷凍物流成為國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)標(biāo)委等部門(mén)眼中的寵兒，冷凍物流...
     2012-06-12

  • 發(fā)改委力推民資進(jìn)入物流領(lǐng)域

    鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入物流領(lǐng)域，推動(dòng)民營(yíng)物流企業(yè)加快發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。各單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家相關(guān)政策，切實(shí)采取有效措施，鼓勵(lì)民間資本投資物流領(lǐng)域。
     2012-06-12
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