• 冷鏈物流急劇升溫基礎(chǔ)薄弱謀求解決方案

    在我國(guó)的食品生產(chǎn)與流通消費(fèi)過(guò)程中，落后的冷凍保鮮技術(shù)不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還給人們的飲食安全構(gòu)成了威脅。在食品安全事故頻發(fā)的今天，食品的保鮮越來(lái)越受到來(lái)自消費(fèi)者、供應(yīng)商、零售商的廣泛重視
     2011-12-31

  • 餐飲業(yè)迅猛發(fā)展為冷鏈物流提升升值空間

    冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，餐飲旅游業(yè)迅猛發(fā)展。餐飲與食物冷凍冷藏、保鮮密切相關(guān)，它必然為冷凍冷藏設(shè)備制造和冷藏運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)提供了發(fā)展的空間。
     2011-12-31

  • 上下游構(gòu)建全程一體化促冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺(tái)政策予以扶持，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。據(jù)了解，我國(guó)的冷鏈物流業(yè)尚處起步階段，無(wú)論是規(guī)模還是發(fā)展模式都較美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的滯后。
     2011-12-31

  • 綠色關(guān)鎖實(shí)施兩年 助推跨境物流提速

    橫琴口岸是內(nèi)地連接澳門的重要陸路貨運(yùn)通道，每天向澳門源源不斷輸送著天然氣、建材、日常生活消費(fèi)品等關(guān)系民生的物資，內(nèi)地與澳門查驗(yàn)結(jié)果參考互認(rèn)模式的實(shí)施，為民生物資的跨境輸送有效提速。今年1-11月份，橫...
     2011-12-31

  • 完善的冷鏈物流體系積極作用“立竿見(jiàn)影”

    完整的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)社會(huì)公眾的積極影響是“立竿見(jiàn)影”的，直接體現(xiàn)在人們能夠享受到更新鮮、營(yíng)養(yǎng)保存更好的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，生活品質(zhì)將得到提升。所以說(shuō)，完善冷鏈物流鏈能為人們生活帶來(lái)非同一般的好處。
     2011-12-31

  • 冷鏈物流關(guān)系民生 行業(yè)集中度有待提升

    冷鏈物流行業(yè)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的初始階段，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)格局尚未形成，行業(yè)集中度有待提升，管理團(tuán)隊(duì)在戰(zhàn)略布局和運(yùn)營(yíng)效率方面的競(jìng)爭(zhēng)將成為冷鏈物流企業(yè)脫穎而出的核心要素。
     2011-12-31

  • 掘金冷鏈物流領(lǐng)域需防范風(fēng)險(xiǎn)隱患

    冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，但同時(shí)也暗藏著一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。對(duì)此，金融機(jī)構(gòu)在冷鏈領(lǐng)域積極開(kāi)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，需高度重視防范風(fēng)險(xiǎn)。目前，在各界高度關(guān)注、政策大力扶持的背景下，各地掀起了一股建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流中心...
     2011-12-31

  • 民營(yíng)快遞與郵政價(jià)格歸一 快遞年內(nèi)三次漲價(jià)

    近日，韻達(dá)快遞、中通速遞、匯通快遞紛紛貼出漲價(jià)通告，韻達(dá)每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元/票的有償派送費(fèi)。中通速遞每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元派送費(fèi)，對(duì)部分城市快件的運(yùn)費(fèi)上調(diào)2至3元每公斤。匯通快運(yùn)公告稱...
     2011-12-31

  • 快遞行業(yè)：中國(guó)快遞業(yè)的爆倉(cāng)式成長(zhǎng)

    在中通的運(yùn)轉(zhuǎn)中心內(nèi)，一條上下三層的傳送帶有條不紊地分揀包裹。就是這條“越層”傳送帶平時(shí)的日常分揀量是20萬(wàn)件左右，而在“雙11”網(wǎng)商大促銷中日分揀量達(dá)到27萬(wàn)余件，在“雙12”的日分揀量達(dá)到35萬(wàn)件。
     2011-12-31

  • 快遞公司節(jié)前集體漲價(jià) 漲價(jià)名目：“派送費(fèi)”

    記者從韻達(dá)快運(yùn)了解到，近日，快遞價(jià)格已明顯看漲。工作人員稱：“單派送費(fèi)一項(xiàng)就比前兩天漲1元，以前如果是1.5元，現(xiàn)在就是2.5元。每公斤價(jià)格也一直在漲，只有在貨量大的情況下才有優(yōu)惠?！表嵾_(dá)工作人員補(bǔ)充...
     2011-12-31

  • 本地電子商務(wù)與全國(guó)性電子商務(wù)發(fā)展前景

    電子商務(wù)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)，有“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)”之稱，具有“三高”、“三新”的特點(diǎn)?！叭摺奔锤呷肆Y本含量、高技術(shù)含量和高附加價(jià)值；“三新”是指新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新方式。
     2011-12-30

  • 高速路取消收費(fèi)或開(kāi)閘門 物流企業(yè)受益

    取消養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，并逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，是推行燃油稅改，提高油品價(jià)格的前提。今年6月10日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦等五部委聯(lián)合下發(fā)通知，要求...
     2011-12-30

  • 冷鏈物流建設(shè)需強(qiáng)調(diào)“鏈”的完整性

    歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國(guó)目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%。即使是使用冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場(chǎng)拆...
     2011-12-30

  • 冷鏈系統(tǒng)完善度直接影響食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    由于完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未形成，從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。
     2011-12-30
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