• 加快鳳凰大道進(jìn)度推進(jìn)秦巴物流園區(qū)建設(shè)

    3月2號(hào)，我市召開(kāi)關(guān)于秦巴物流園區(qū)及鳳凰大道西延線1期工作進(jìn)展情況匯報(bào)會(huì)，市委常委、副市長(zhǎng)何平出席會(huì)議。鳳凰大道西延線是連接主城區(qū)和物流園區(qū)的主要通道，東起鳳凰大道與西北環(huán)線交叉口，向西下穿達(dá)萬(wàn)鐵路高...
     2011-03-04

  • 寧波將建成現(xiàn)代港航物流樞紐

    寧波“三位一體”港航物流服務(wù)體系已有初步探索和實(shí)踐，并形成一定的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。其中，大宗貨物貿(mào)易體系不斷完善，塑料、液體化工等商品交易市場(chǎng)已具較大規(guī)模，區(qū)域能源、原材料等大宗物資儲(chǔ)備配置中心地位逐步形成。
     2011-03-04

  • 泉州迎來(lái)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高速期

    蘇州市福建商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)龔文曉表示，此次泉州扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)十分有力，未來(lái)泉州物流業(yè)將快速發(fā)展?！白鳛閷I(yè)的流動(dòng)市場(chǎng)，除了要有先進(jìn)的、整體的管理體制，還要有完善的終端服務(wù)系統(tǒng)以及配套的融資平...
     2011-03-04

  • 電子商務(wù)業(yè)務(wù)量暴增物流企業(yè)遇選擇題

    可以看到的是，除了高調(diào)的阿里巴巴，其實(shí)京東、當(dāng)當(dāng)?shù)入娮由虅?wù)企業(yè)都已經(jīng)大規(guī)模投入于物流能力的建設(shè)，他們的介入將徹底打破電子商務(wù)行業(yè)與物流行業(yè)的界限?！爱?dāng)下的情形看似有些混亂，很多電子商務(wù)公司既忙于搭物流...
     2011-03-04

  • 物流業(yè)正經(jīng)歷發(fā)展拐點(diǎn)

    電子商務(wù)讓物流需求放大了７０倍，多么強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)任何一輛車(chē)，突然換個(gè)７０倍馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)、底盤(pán)、電路各個(gè)子系統(tǒng)都需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。當(dāng)前掌控主要資源的物流主力軍尚未做出及時(shí)反應(yīng)。現(xiàn)在動(dòng)起來(lái)的僅僅是...
     2011-03-04

  • 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：并不輕松的遷徙

    隨著東部發(fā)達(dá)地區(qū)的土地、勞動(dòng)力等要素價(jià)格不斷上漲以及資源環(huán)境壓力的增大，我國(guó)東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移呈加速趨勢(shì)。2010年8月31日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見(jiàn)》，在...
     2011-03-04

  • 安丘建物流港承接臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

    該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要是汽車(chē)客運(yùn)中心、商貿(mào)中心和物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。整個(gè)工程分兩期，計(jì)劃5年內(nèi)完成，建成后將打通安丘到濰坊港的通道，承接臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設(shè)“虛擬海關(guān)”，發(fā)展“無(wú)水碼頭”，使沿海口岸功能向安丘延伸
     2011-03-04

  • 中國(guó)高鐵將引領(lǐng)世界

    中國(guó)地域遼闊，人口眾多，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，作為中國(guó)主要的交通工具，鐵路運(yùn)輸一直面臨著巨大的壓力。然而，在過(guò)去二十年或是更長(zhǎng)時(shí)間里，中國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域的發(fā)展較世界上部分發(fā)達(dá)國(guó)家晚。
     2011-03-04

  • 十二五貿(mào)易發(fā)展應(yīng)突出擴(kuò)大消費(fèi)戰(zhàn)略地位

    姜增偉強(qiáng)調(diào)，《國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃》還要著力加強(qiáng)流通基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村和農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，完善分銷體系，推動(dòng)內(nèi)貿(mào)領(lǐng)域改革與創(chuàng)新，全面提高國(guó)內(nèi)貿(mào)易的服務(wù)水平。
     2011-03-04

  • 快遞強(qiáng)勢(shì)漲價(jià) 大貨棧自提點(diǎn)坦然應(yīng)對(duì)

    在網(wǎng)上購(gòu)物，消費(fèi)者最在意的就是運(yùn)費(fèi)，往往東西選得很劃算，可加上運(yùn)費(fèi)一算，還不如去實(shí)體店購(gòu)買(mǎi)。眾多電商也深諳此道，滿百免運(yùn)費(fèi)，滿89免運(yùn)費(fèi)，可不論怎么免，總少不了“滿”一定消費(fèi)金額，這就導(dǎo)致消費(fèi)者需要努...
     2011-03-04

  • “十一五”期間深圳物流產(chǎn)業(yè)支柱地位進(jìn)一步凸顯

    深圳港年貨物吞吐量由1.5億噸增至2.2億噸，集裝箱吞吐量由1620萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增至2251萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分別增長(zhǎng)46.7%和39%，集裝箱吞吐量連續(xù)8年位居全球第四。國(guó)際集裝箱班輪航線由154條增至230條...
     2011-03-03

  • 鄭州市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合道路運(yùn)輸格局

    燃油的持續(xù)高價(jià)位運(yùn)行，連城市客運(yùn)都茍延殘喘，對(duì)于農(nóng)村客運(yùn)來(lái)說(shuō)更是舉步維艱。如何才能讓農(nóng)村客運(yùn)“開(kāi)得起、留得住、有效益”。鄭州市道路運(yùn)輸管理局按照“一縣一網(wǎng)一公司”的要求，扎實(shí)推進(jìn)客運(yùn)班線公司化改造
     2011-03-03

  • 去年我國(guó)社會(huì)物流總額125.4萬(wàn)億 總額同比增15%

    從構(gòu)成情況來(lái)看，工業(yè)品物流總額113.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.6%，增幅比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總額的比重為90.2%，是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要 - 因素。進(jìn)口貨物物流總額9.4萬(wàn)億元...
     2011-03-03

  • 集裝箱租船市場(chǎng)“以大為美”

    巴拿馬型船方面，船東Danaos已將“Al Rayyan”號(hào)（3900 teu）出租給了地中海航運(yùn)，租期12個(gè)月，租價(jià)偏低，只有16000美元/日。據(jù)分析，這可能是因?yàn)樵摯拇g偏大，建于1989年。...
     2011-03-03
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