“船舶制造4.0”賦能造船業(yè)發(fā)展 我國(guó)在綠色船舶動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全域布局

　　在12月2日開(kāi)幕的2025年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上，全球船舶領(lǐng)域的最新技術(shù)齊聚一堂。

　　在中船集團(tuán)的展臺(tái)，國(guó)產(chǎn)“齊耀”船用發(fā)動(dòng)機(jī)系列型譜正式發(fā)布，獲頒中國(guó)船級(jí)社全球首張船用氨氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)原理認(rèn)可證書(shū)。

　　該系列發(fā)動(dòng)機(jī)可使用氨、甲醇、氫等燃料作為動(dòng)力，能夠滿足內(nèi)河、近海、遠(yuǎn)洋船舶以及海工平臺(tái)對(duì)高性能、綠色低碳先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的迫切需求，標(biāo)志著中國(guó)在綠色船舶動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全域布局與突破。

　　中船集團(tuán)第七一一研究所副所長(zhǎng)邱愛(ài)華介紹，這幾年從整體新船訂單來(lái)講，新能源動(dòng)力占比越來(lái)越高，而且動(dòng)力形式也是多樣化的，有LNG動(dòng)力、甲醇動(dòng)力、氨燃料動(dòng)力，同時(shí)也有帶著儲(chǔ)能電池的混合動(dòng)力，這也是未來(lái)船舶動(dòng)力的發(fā)展方向。

　　邱愛(ài)華表示，在完成綠色燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)后，還要加快解決產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套的問(wèn)題，加快船用綠色能源的生產(chǎn)、運(yùn)輸，以及加注等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

　　邱愛(ài)華表示，這幾年在大力推動(dòng)甲醇、氨燃料等制取，能有效利用我國(guó)光能和風(fēng)能優(yōu)勢(shì)，在燃料制取端形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。這次海事展發(fā)布了完全自主研制高性能中速氨發(fā)動(dòng)機(jī)，氨的替代率能夠達(dá)到86%，這一性能指標(biāo)在國(guó)際同款產(chǎn)品屬于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，形成綠色產(chǎn)業(yè)鏈的完整閉環(huán)，能夠進(jìn)行有效支撐。

　　數(shù)字孿生人工智能 打造船舶制造4.0

　　除了最新的綠色船用發(fā)動(dòng)機(jī)，在海事會(huì)展上“船舶制造4.0時(shí)代”成為熱詞?！按爸圃?.0時(shí)代”到底是什么？

　　船舶行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)，制造部件體積大、工程復(fù)雜，所以它的智能制造升級(jí)不能像常規(guī)生產(chǎn)線一樣，進(jìn)行流水化生產(chǎn)。要怎么解決制造升級(jí)的問(wèn)題？

　　中船集團(tuán)科技委主任胡可一介紹，從部件制造方面，增加了很多可編程的機(jī)械臂，使得減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率。在整個(gè)船舶設(shè)計(jì)建造過(guò)程當(dāng)中，可以利用三維模型做一些建造模擬，利用最大的效率縮短周期，提高建造的效率，通過(guò)三維模型模擬生產(chǎn)是非常重要的。

　　胡可一表示，數(shù)字孿生、人工智能、增材制造等新技術(shù)正在重塑船舶設(shè)計(jì)與建造模式，這也就是大家目前常說(shuō)的以“互聯(lián)、數(shù)據(jù)、集成”為特征的“船舶制造4.0時(shí)代”。

　　胡可一表示，這個(gè)4.0時(shí)代是一個(gè)數(shù)字化時(shí)代，現(xiàn)在通用技術(shù)發(fā)展很快，智能化、AI數(shù)字化技術(shù)都會(huì)融入造船里。在激勵(lì)機(jī)制的方面，專業(yè)的事專業(yè)的人來(lái)做，要進(jìn)行技能培訓(xùn)，使工作人員越來(lái)越熟練，這樣的效率是最高的。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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