交通部今年投資計(jì)劃確定7000億投向城市公路

本報(bào)獲悉，交通部2011年的投資計(jì)劃已經(jīng)定案，其中公路基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資將超過(guò)7000億元。

　　據(jù)交通部相關(guān)人士透露，這7000億的用途，將優(yōu)先考慮國(guó)家高速公路網(wǎng)、國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略確定的交通基礎(chǔ)設(shè)施、特大城市圈、大中城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施以及省際“斷頭路”方面的建設(shè)。同時(shí)，行政村通公路也是新的一年工作重點(diǎn)。

　　上述人士透露，交通部每年的大額投資中，中央財(cái)政投入僅占15%左右，其余均為地方政府投入及銀行貸款等。

　　增加公路建設(shè)資金

　　總體而言，現(xiàn)有公路基礎(chǔ)設(shè)施還未達(dá)到滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要水平。交通部數(shù)據(jù)顯示，2010年公路水路交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)完成1.28萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.5%。而在“十一五”期間，全社會(huì)共完成公路水路交通建設(shè)投資預(yù)計(jì)達(dá)到4.7萬(wàn)億元，是“十五”期間的2倍多。

　　但用于公路建設(shè)的資金并沒(méi)有太大增長(zhǎng)。2009年公路建設(shè)資金只有不到5000億，2010年有所增加，但未超過(guò)7000億。

　　而“十二五”第一年公路的建設(shè)資金將有望超過(guò)7000億，“未來(lái)五年內(nèi)公路建設(shè)投資每年都會(huì)不同，具體要依據(jù)交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行投資配額”。

　　與此同時(shí)，交通部將修訂國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，強(qiáng)化國(guó)省道改造，未來(lái)的投資重點(diǎn)向中西部地區(qū)和老少邊窮地區(qū)傾斜。同時(shí)繼續(xù)引導(dǎo)和鼓勵(lì)民營(yíng)、社會(huì)資本和外資進(jìn)入交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，規(guī)范民營(yíng)和社會(huì)資本投資項(xiàng)目管理。

　　另外，上述投資計(jì)劃一個(gè)明顯的變化是，“十二五”期間對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投資，將由“十一五”期間的部際主導(dǎo)，轉(zhuǎn)變?yōu)榈胤秸鲗?dǎo)。

　　據(jù)了解，交通部的投資來(lái)源，包括中央財(cái)政即國(guó)家預(yù)算內(nèi)資金，以及交通部專項(xiàng)資金、地方、銀行貸款和社會(huì)資本等。而在交通部專項(xiàng)資金中，車輛購(gòu)置稅、燃油稅以及維修稅、輪胎稅等稅收收入占據(jù)了大頭。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，交通設(shè)施投資已經(jīng)走入市場(chǎng)化，公路建設(shè)和水路建設(shè)都有大量的社會(huì)資本參與，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上不會(huì)出現(xiàn)資金短缺的問(wèn)題。

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