交通運(yùn)輸部印發(fā)意見推動(dòng)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣

　　日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的意見（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），要求全面深入推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣（LNG），深入推進(jìn)船舶和港口LNG應(yīng)用。

　　按照《意見》要求，到2020年，我國基本形成完備的水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用LNG標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，水運(yùn)裝備LNG應(yīng)用穩(wěn)步推進(jìn)，加注網(wǎng)絡(luò)初步形成，LNG水路運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)有序開展；到2025年，基本形成覆蓋全面、技術(shù)先進(jìn)的水運(yùn)裝備LNG應(yīng)用體系，初步建成集約高效、功能完備的LNG水路運(yùn)輸系統(tǒng)，基本建成完善的加注服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和水運(yùn)綠色發(fā)展提供重要支撐。

　　《意見》還提出具體目標(biāo)，如新建公務(wù)船舶應(yīng)用LNG比例達(dá)15%以上；長三角、珠三角、長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等內(nèi)河水域新建內(nèi)河和江海直達(dá)船應(yīng)用LNG比例達(dá)10%以上；沿海和遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)用LNG有序推進(jìn)；港口應(yīng)用LNG比例顯著提高，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域主要港口新增、更換的作業(yè)車輛、拖輪等應(yīng)用LNG比例力爭(zhēng)達(dá)到50%以上。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)一直是耗能大戶，但天然氣使用率極低。根據(jù)《意見》中提出的長三角、珠三角、長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等內(nèi)河水域新建內(nèi)河和江海直達(dá)船應(yīng)用LNG比例須達(dá)10%以上，為沿江地區(qū)LNG應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

　　《意見》還提了若干主要任務(wù)，包括加大沿海LNG碼頭布局規(guī)模，加快推進(jìn)落實(shí)環(huán)渤海地區(qū)LNG碼頭重點(diǎn)布局方案，合理布局內(nèi)河LNG碼頭，加快內(nèi)河LNG加注碼頭布局規(guī)劃落地，加快內(nèi)河LNG碼頭建設(shè)等。

　　事實(shí)上，除了國有公司外，一些具有天然氣銷售業(yè)務(wù)的民營能源企業(yè)也開始紛紛布局LNG接收站及配套碼頭。如新奧能源舟山LNG接收及加注站、廣匯能源啟東LNG接收站、中天能源江陰LNG接收站及配套碼頭均建于長江三角洲地區(qū)。

　　其中，廣匯能源啟東LNG接收站一期作為國內(nèi)第二家民營LNG接收站，已于今年4月正式運(yùn)營，公司近日又與中國五環(huán)工程公司簽約，擬新建16萬立方米LNG儲(chǔ)罐EPC工程，以增大LNG儲(chǔ)存能力；新奧舟山LNG接收及加注站一期工程正式建成，開始調(diào)試和試運(yùn)營，按照規(guī)劃，二期工程計(jì)劃于2021年建成，項(xiàng)目接收能力將達(dá)500萬噸/年；中天能源江陰LNG接收站，于2016年開始建設(shè)，是長江沿岸開建的第一座LNG接收站。（記者 楊曉宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報(bào)
 

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