交通運(yùn)輸部印發(fā)《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》

記者從交通運(yùn)輸部獲悉，《全國(guó)沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》已于近日（以下簡(jiǎn)稱《方案》）印發(fā)。根據(jù)《方案》，2030年前我國(guó)沿海將形成以2個(gè)~3個(gè)郵輪母港為引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問(wèn)港為補(bǔ)充的港口布局，構(gòu)建能力充分、功能健全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全便捷的郵輪港口體系，打造一批適合我國(guó)居民旅游消費(fèi)特點(diǎn)、國(guó)際知名的精品郵輪航線，成為全球三大郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)之一，郵輪旅客吞吐量位居世界前列。

《方案》提出，未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)郵輪港口發(fā)展將以始發(fā)港為主體。遼寧沿海地區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展大連港，服務(wù)東北地區(qū)，開(kāi)辟東北亞航線。津冀沿海地區(qū)將以天津港為始發(fā)港，服務(wù)華北及其他地區(qū)，積極拓展東北亞等始發(fā)航線和國(guó)際掛靠航線。山東沿海地區(qū)將以青島港和煙臺(tái)港為始發(fā)港，開(kāi)辟東北亞航線。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)將以上海港為始發(fā)港，大力拓展東北亞、臺(tái)灣海峽等始發(fā)航線和國(guó)際掛靠航線，開(kāi)辟環(huán)球航線，逐步構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò)體系。東南沿海地區(qū)將以廈門(mén)港為始發(fā)港，加快發(fā)展臺(tái)灣海峽航線，拓展東北亞始發(fā)航線和國(guó)際掛靠航線。珠江三角洲地區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展深圳港，服務(wù)珠江三角洲地區(qū)，開(kāi)辟南海諸島、東南亞等航線。西南沿海地區(qū)將以三亞港為始發(fā)港，拓展東南亞始發(fā)航線及國(guó)際掛靠航線，加快開(kāi)辟南海諸島航線，擴(kuò)大市場(chǎng)輻射范圍，提升綜合服務(wù)水平。

我國(guó)和周邊國(guó)家及地區(qū)郵輪旅游資源豐富，具備形成東北亞、東南亞、臺(tái)灣海峽及南海等郵輪航區(qū)的資源條件。《方案》提出，隨著我國(guó)居民收入水平逐步提高和消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級(jí)，我國(guó)郵輪旅游消費(fèi)群體規(guī)模將不斷擴(kuò)大，發(fā)展前景廣闊。預(yù)計(jì)2030年沿海郵輪旅客吞吐量將達(dá)到3000萬(wàn)人次左右，年均增速約20%。

數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)沿海港口到港郵輪466艘次、完成旅客吞吐量171萬(wàn)人次，分別比2006年增長(zhǎng)3倍和10倍，我國(guó)郵輪運(yùn)輸發(fā)展尚處于起步發(fā)展價(jià)段，市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)張?！斗桨浮返某雠_(tái)，對(duì)指導(dǎo)港口合理布局，推進(jìn)碼頭設(shè)施有序建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)郵輪旅游業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展具有重要意義。（記者蘭圣偉）

來(lái)源：中國(guó)海洋報(bào)

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