我國商業(yè)航天將迎“黃金十年”

　　近日，在中國空天產(chǎn)業(yè)與時空智能領(lǐng)域信息服務(wù)機構(gòu)泰伯網(wǎng)主辦的WIF 2025創(chuàng)新先行者論壇暨商業(yè)航天新十年盛典活動上，來自商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)界、科技界、投資界、金融界的百余名專家匯聚一堂，分享發(fā)展成果并研討前沿趨勢，擘畫未來十年發(fā)展藍圖。

　　迎來歷史性發(fā)展機遇

　　作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表之一，商業(yè)航天是航天強國建設(shè)的重要力量，是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要增長極。2015-2025年十年間，中國商業(yè)航天實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

　　中國科學(xué)院院士、國科大杭州高等研究院院長王建宇介紹說，中國商業(yè)航天發(fā)展得益于國家政策開放與引導(dǎo)，經(jīng)歷了從起步探索到技術(shù)突破再到快速發(fā)展等多個階段。

　　王建宇表示，我國航天火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造等上游市場現(xiàn)已初步形成，但下游應(yīng)用市場（時空信息服務(wù)）的規(guī)?；虡I(yè)閉環(huán)仍在探索。

　　據(jù)介紹，我國商業(yè)航天地域格局呈現(xiàn)“北京單極引領(lǐng)，長三角強勢崛起”的特點，未來發(fā)展需警惕資源過度集中帶來的同質(zhì)化競爭、供應(yīng)鏈安全風(fēng)險和人才虹吸效應(yīng)。

　　活動現(xiàn)場發(fā)布的“2025中國商業(yè)航天企業(yè)百強”榜單顯示，2025年百強企業(yè)繼續(xù)向頭部城市高度集聚，北京以47%的占比穩(wěn)居全國第一，形成全國商業(yè)航天核心樞紐；上海、廣東與江蘇構(gòu)成第二梯隊。

　　“全球商業(yè)航天浪潮已至，我國商業(yè)航天進入高速發(fā)展階段，在成本大幅度下降、資本密集融入、商業(yè)模式持續(xù)創(chuàng)新的三重驅(qū)動下，商業(yè)航天行業(yè)正迎來歷史性發(fā)展機遇。”王建宇表示，把握空天經(jīng)濟歷史機遇，關(guān)鍵在打通從需求側(cè)到技術(shù)側(cè)再到產(chǎn)業(yè)側(cè)的轉(zhuǎn)化通道，這是建設(shè)航天強國過程中需要跨越的關(guān)鍵一步。

　　仍面臨多重挑戰(zhàn)

　　王建宇表示，中國商業(yè)航天目前處于蓬勃發(fā)展階段，航天技術(shù)追趕迅速，但產(chǎn)品化、商業(yè)化、生態(tài)化是更大挑戰(zhàn)。

　　在產(chǎn)品化方面，批量生產(chǎn)衛(wèi)星的可靠性有待進一步提高，供應(yīng)鏈成本、制造成本居高不下；在商業(yè)化方面，下游應(yīng)用場景待挖掘，有效需求不足，存在同質(zhì)化競爭，回報周期長；在生態(tài)化方面，產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵元器件、軟件、材料仍存在“卡脖子”問題，且缺乏統(tǒng)一標準，導(dǎo)致系統(tǒng)兼容性差。

　　“技術(shù)是入場券，需求是核心，但絕非商業(yè)航天發(fā)展充分條件?！蓖踅ㄓ钫J為，下一階段的競爭，是制造能力、商業(yè)模式創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建能力的綜合力競爭，最終將推動商業(yè)航天從技術(shù)的“單點突破”邁向產(chǎn)業(yè)整體的“系統(tǒng)領(lǐng)先”。

　　此外，我國商業(yè)航天面臨經(jīng)費來源失衡與角色錯位、成本與價格倒掛、市場秩序不統(tǒng)一等三大結(jié)構(gòu)性困局，亟待從機制層面破題。

　　智維科技創(chuàng)始人、董事長，泰伯智庫首席科技顧問陶闖表示，在市場規(guī)模方面，目前商業(yè)航天仍是早期市場。

　　元航資本董事長、創(chuàng)始合伙人張志勇表示，目前我國商業(yè)火箭運載行業(yè)最急迫的問題不是能否回收，而是要形成大規(guī)模航班化運輸能力。

　　在張志勇看來，當(dāng)前行業(yè)聚焦于火箭回收問題，但忽略了另一個現(xiàn)實問題——該行業(yè)目前還沒有形成高可靠、高成功率、高安全且能夠滿足現(xiàn)有星座發(fā)射需求的能力。

　　“可回收從降本的角度來說是對的，但應(yīng)該建立在具備穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品、能夠承擔(dān)規(guī)模化運輸之后，否則在巨型星座的建設(shè)中將遇到更大挑戰(zhàn)?！睆堉居卤硎荆瑥耐顿Y角度看，對中國商業(yè)航天既充滿巨大的期待和想象力，也存在著焦慮。

　　標準化是規(guī)模化關(guān)鍵因素

　　2025年12月，中國向國際電信聯(lián)盟（ITU）提交新增20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請，標志著國家力量全面入場，搶占稀缺太空資源先機，為未來十年中國商業(yè)航天的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化鎖定“天花板級”市場空間。

　　針對未來十年商業(yè)航天發(fā)展趨勢，多位專家、企業(yè)家與投資人帶來了全球視角下的前瞻研判。

　　王建宇預(yù)測，未來十年將是中國商業(yè)航天的“黃金十年”，其核心驅(qū)動力是國家戰(zhàn)略需求與市場規(guī)模效應(yīng)的雙輪驅(qū)動，目標是從“追趕者”向“并行者”乃至“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變。

　　談及商業(yè)航天全球技術(shù)驅(qū)動方向，王建宇表示，全球商業(yè)航天正以一箭多星、可復(fù)用火箭奠定規(guī)?；A(chǔ)，通過衛(wèi)星批產(chǎn)實現(xiàn)高效組網(wǎng)，并借力星上智能與高速星鏈技術(shù)，共同驅(qū)動商業(yè)航天系統(tǒng)向低成本、高智能、全域互聯(lián)的新紀元邁進。

　　星河動力聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁夏東坤預(yù)測，未來一兩年內(nèi)，中國一定會迎來可重復(fù)使用火箭的成功應(yīng)用。在他看來，2030年前國內(nèi)需發(fā)射近萬顆衛(wèi)星，現(xiàn)有火箭運載能力遠不能滿足需求，且成本控制是關(guān)鍵約束因素。而火箭從首次實現(xiàn)可成功使用到能夠真正提供批量化穩(wěn)定回收并穩(wěn)定降低成本的過程，往往需要3-5年時間。

　　夏東坤認為，到2030年，國內(nèi)有望出現(xiàn)能夠與國外先進企業(yè)競爭的產(chǎn)品，年發(fā)射運力將從當(dāng)前百噸級向千噸級乃至近萬噸級邁進，成本也將大幅度下降。

　　夏東坤分析稱，目前國際上已形成“自研衛(wèi)星+自研火箭”的強耦合發(fā)展模式，通過衛(wèi)星設(shè)計與火箭運力的精準匹配，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。他表示，國內(nèi)企業(yè)可借鑒這一經(jīng)驗，加強火箭與衛(wèi)星企業(yè)間的合作，使未來火箭和衛(wèi)星能夠形成命運共同體，共同促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　張志勇表示，衛(wèi)星在軌服務(wù)市場巨大。如果能讓衛(wèi)星的生命價值周期從5年延長至10年，同樣也是一種降本，太空探測感知、衛(wèi)星碎片處理更是硬需求。這是未來向太空進軍時必需的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用服務(wù)。

　　中科星圖副總裁、商業(yè)航天戰(zhàn)略部總經(jīng)理郝雪濤表示，未來太空資產(chǎn)會急劇增長?！霸瓉硎谴蠛胶r代，現(xiàn)在是大航天時代。”

　　郝雪濤認為標準化是推動行業(yè)發(fā)展的重要因素，應(yīng)實現(xiàn)星箭產(chǎn)品、配套設(shè)施、生產(chǎn)流程的全維度標準化，從而降低行業(yè)成本。太空算力與人工智能的融合，將成為商業(yè)航天的下一個增值“引擎”。

　　王建宇表示，下一個十年，商業(yè)航天將從“航天技術(shù)”走向“航天經(jīng)濟”，成為像水電煤一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。通過技術(shù)突破、生態(tài)優(yōu)化、應(yīng)用深化，中國不僅將成為航天強國，更將孕育出世界級的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，賦能千行百業(yè)。

　　“商業(yè)航天追求高指標、低成本，理念創(chuàng)新是前提，技術(shù)創(chuàng)新是手段，人才集聚才是根本。”王建宇說。（記者 劉琴）

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報

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