汽車零部件產(chǎn)業(yè)該如何突圍

　　今后，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)前途如何？這是業(yè)界普遍關(guān)心的問題。

“機遇與挑戰(zhàn)并存。”這是有關(guān)專家預(yù)測國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)前途所得出的基本結(jié)論。

前景可喜

中國有13億人口，是世界上最大的發(fā)展中國家。權(quán)威機構(gòu)預(yù)測結(jié)果顯示：今年，中國的城市化率將達51%，而發(fā)達國家城市化率高達80%；中國人均國民生產(chǎn)總值約為5200美元，而發(fā)達國家人均國民生產(chǎn)總值在4萬美元以上；中國千人汽車保有量約為80輛，而發(fā)達國家千人汽車保有量在600輛以上。這一組數(shù)據(jù)直接決定：今后，在追趕發(fā)達國家先進水平的過程中，中國必將加大固定資產(chǎn)投資、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度、提高家庭轎車普及率。

上述因素決定：中國汽車市場發(fā)展?jié)摿κ志薮?。有關(guān)專家預(yù)測：未來10年，中國乘用車市場需求量年均復(fù)合增長率將達7%，商用車市場需求量年均復(fù)合增長率將達2%。 整車市場發(fā)展必將拉動零部件市場需求。從長遠來說，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢不可擋。

這里不妨以汽車核心零部件自動變速器為例，來進一步說明其趨勢。 中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長兼中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其說：“當前，中國已經(jīng)成為世界上需求增長最快、容量最大的汽車自動變速器新興市場。今后，高效、可靠、輕量化、智能化的汽車自動變速器必將更加受到中國用戶的追捧。因此，中國汽車自動變速器市場需求必將進入剛性、高速、持續(xù)增長期。2015年，中國汽車自動變速器年需求量將超過1200萬臺，自動變速器在中國汽車變速器市場上所占比例將從現(xiàn)有的38%上升到46%。因此，中國汽車自動變速器及其零部件市場蘊藏著巨大商機?！绷硗?，高效汽車自動變速器等關(guān)鍵零部件被列入《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012至2020年）》。今年9月17日，科技部、發(fā)改委、工信部和財政部聯(lián)合發(fā)文，鼓勵節(jié)能與新能源公交客車試點從25個城市擴大到全國所有城市。這將直接拉動45億元的整車銷售，而政府補貼將高達21億元，必將帶動相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。李盛其特別指出：“這將極大地推動國內(nèi)自主品牌汽車自動變速器實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！?

遭遇困境

10月23日，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用儀表委員會秘書長陳建海和中國汽車工業(yè)協(xié)會車用活塞活塞環(huán)委員會秘書長張平山在描述所在行業(yè)今年以來運行形勢時不約而同地說：“自主品牌總體情況不樂觀！”

前3個季度，國內(nèi)車用儀表行業(yè)產(chǎn)銷量平均下降20%以上，自主品牌只有江蘇新通達科技集團有限公司和黑龍江天有為電子有限責(zé)任公司兩家企業(yè)產(chǎn)銷量沒有下　　降。 其實，“自主品牌總的情況不好”是今年以來中國整個汽車零部件行業(yè)的共性. 究其原因，除“2012年中國經(jīng)濟在持續(xù)回落中逐步趨穩(wěn)”等外在因素影響以外，中國汽車零部件行業(yè)自主品牌企業(yè)還受到規(guī)模小、技術(shù)開發(fā)能力弱、成本控制能力不強等內(nèi)在因素制約。 發(fā)達國家汽車零部件企業(yè)完成了在中國的戰(zhàn)略布局，發(fā)展勢頭迅猛，對實力弱小的中國自主品牌汽車零部件企業(yè)構(gòu)成極大生存壓力。特別是在今年以來整個市場不景氣的情況下，外資企業(yè)以其強大實力，擠占市場空間。因此，中國自主品牌汽車零部件企業(yè)商機減少，不可避免地陷入困境。

應(yīng)對挑戰(zhàn)

當前，中國汽車零部件市場已經(jīng)基本放開，80%的高端產(chǎn)品由發(fā)達國家汽車零部件企業(yè)在中國設(shè)立的獨資企業(yè)或合資企業(yè)生產(chǎn)。因此，中國汽車零部件行業(yè)自主品牌企業(yè)要應(yīng)對挑戰(zhàn)，就必須盡快完成從小到大、從大到強的轉(zhuǎn)變。在這方面，兼并重組是大勢所趨。陳建海說：“在挑戰(zhàn)面前，國內(nèi)車用儀表行業(yè)100多家企業(yè)不得不進行重組，一大批中小型企業(yè)將被迫消失，所剩企業(yè)不會超過10家?！?李盛其指出：“沒有兼并重組，就不可能有強大的自主品牌汽車零部件企業(yè)。政府和協(xié)會都應(yīng)當積極推動汽車零部件行業(yè)兼并重組。”同時，中國汽車零部件行業(yè)自主品牌企業(yè)再也不能停留在低端技術(shù)水平，要聯(lián)合起來，向高端技術(shù)領(lǐng)域進軍。在這方面，汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化就是一個典型。

“國內(nèi)自主品牌企業(yè)要實現(xiàn)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化，再也不能單打獨斗了，必須聯(lián)合起來?！崩钍⑵湔Z重心長。李盛其有其清晰的協(xié)會工作思路：“我們要充分發(fā)揮能夠凝聚本行業(yè)和跨行業(yè)科技力量的獨特優(yōu)勢，緊緊抓住汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化的共性關(guān)鍵技術(shù)，推進機械、電控、液壓、原材料、軸承、油封、油品等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)國內(nèi)外合作，培育全產(chǎn)業(yè)鏈；推動產(chǎn)品標準制定、試驗技術(shù)與試驗裝備、檢測技術(shù)與檢測儀器、電控軟硬件等產(chǎn)業(yè)共性平臺建設(shè)?！?/br>

李盛其建議：“整車企業(yè)和零部件企業(yè)要加強戰(zhàn)略合作，建立唇齒相依的新型關(guān)系，同步發(fā)展。同時，國家應(yīng)當集中力量支持產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)開發(fā)和重點企業(yè)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)改造。只有這樣，才能確保自主品牌汽車零部件企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)獲得成功?！?/br>

來源：中國汽車報

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