“全球鋼鐵車間”何時擺脫“打工”命運

———解析中國鋼企上市公司利潤率直線走低原因

　　據(jù)統(tǒng)計，2011年，力拓、必和必拓兩大礦山企業(yè)的利潤超過了中國77家大中型鋼企800多億元人民幣的利潤總和。僅巴西淡水河谷一家，2011年的凈利潤為228.85億美元，相當于18個寶鋼股份，是同年中國A股上市鋼鐵企業(yè)合計凈利潤的7倍，等于A股上市鋼鐵公司過去5年的總利潤。

　　中國，這個“全球鋼鐵車間”曾給國外礦山帶來了數(shù)年的繁榮，但隨著經(jīng)濟的回落和盈利能力不斷下降，如今顯得過于“臃腫”了。

　　隨著鋼鐵產(chǎn)能的不斷增長，以及鐵礦石價格一路上漲，中國市場在全球三大礦山的銷售收入中占比已經(jīng)超過1/3，成為三大礦山最大的“金主”。不過，仔細算一下“金主”的賬單便知道，熱鬧是中國的，而利潤卻是別人的。

　　中國鋼鐵“補貼”全球為三大礦山尷尬“打工”

　　中國是全球鋼鐵最大的生產(chǎn)國，鐵礦石的需求量是世界上最大的國家之一。目前，我國采購鐵礦石分為現(xiàn)貨礦和長協(xié)礦兩種?，F(xiàn)貨礦即國內(nèi)采購到港價，長協(xié)礦是與三大礦山淡水河谷、力拓、必和必拓談判所確定的價格。中國對全球三大鐵礦石巨頭的依賴度超過60%。

　　據(jù)“同花順”數(shù)據(jù)顯示，2007年至2011年，我國鐵礦石進口金額分別為337.96億美元、605.31億美元、501.40億美元、794.27億美元、1124.06億美元，而鐵礦石進口均價從2007年的88.22美元/噸，上漲至2011年的183.84美元/噸，5年時間漲幅達85.7%。

　　同樣是2007年至2011年5年間，我國鋼材出口金額分別為441.33億美元、634.42億美元、222.72億美元、368.19億美元、512.66億美元，鋼鐵出口均價由2007年的704.43美元/噸，上漲至2011年的1048.82美元/噸，5年時間漲價幅度為48.89%，嚴重落后于進口鐵礦石的同期漲幅。

　　隨著近幾年原料成本、人力成本等各項成本的不斷上升，中國A股上市鋼鐵企業(yè)的毛利率從2007年的14.11%下降至2011年的7.57%。今年一季度，這一數(shù)字繼續(xù)下降至5.37%。

　　高價進口原料，低價出口產(chǎn)成品，一直是中國鋼鐵行業(yè)的尷尬，這種被稱為“中國補貼全球”的模式，隨著近幾年鐵礦石價格的急速上漲，越來越廣受詬病。

　　去年11月，北京工商大學證券期貨研究所所長胡俞越在微博中稱：“中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，而且產(chǎn)品附加值極低。高價進口鐵礦石，低價出口產(chǎn)成品，中國補貼全球，這種‘賠本賺吆喝’的事盡量少做?！?/br>

　　在鋼鐵產(chǎn)業(yè)，一度助長“中國補貼全球”狀態(tài)的，還有出口退稅政策。所幸的是，鋼鐵行業(yè)的出口退稅政策在2010年得到了調(diào)整。

　　2010年6月22日，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于取消部分商品出口退稅的通知》，宣布從2010年7月15日起，取消48種鋼材產(chǎn)品出口退稅，其中主要涉及的為熱軋板、中厚板、帶鋼等中低端過剩品種。

　　“當時這個動作雖然短期造成了以鞍鋼為首的中國鋼鐵行業(yè)出口減少，但是對促進中國鋼鐵行業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少全球?qū)χ袊撹F行業(yè)的‘吸血’，有著積極的引導(dǎo)作用?！币晃讳撹F行業(yè)分析師告訴記者。

　　但是，隨著中國經(jīng)濟增長放緩，鋼鐵行業(yè)下游疲軟，高庫存和產(chǎn)能過剩嚴重，產(chǎn)成品低價出口的現(xiàn)狀短期內(nèi)仍無法改變。

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