中國船配業(yè)“破繭成蝶”正當(dāng)時(shí)

　　2012年，造船“寒流”加劇來襲，無論是新船接單量、手持訂單量，還是船價(jià)等一系列數(shù)據(jù)都顯得較為悲觀，且業(yè)界對未來市場走勢的預(yù)期也不樂觀……造船市場的變化以及一系列國際新規(guī)范、新技術(shù)帶來的節(jié)能環(huán)保等新要求，對船舶配套業(yè)提出了巨大的考驗(yàn)。在這樣的形勢下，我國船配企業(yè)應(yīng)該如何求生存、求發(fā)展？業(yè)界專家表示，船配企業(yè)應(yīng)堅(jiān)定信心，奮發(fā)圖強(qiáng)，關(guān)鍵要拿出切實(shí)有效的行動來突破困境。

　　加速調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　根據(jù)業(yè)界的市場調(diào)查報(bào)告，全球海工裝備市場需求規(guī)模不斷擴(kuò)大，并帶動海工配套設(shè)備市場需求迅速增加。當(dāng)前，大型船企正在加速調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，向海工領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，但我國眾多中小船配企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)仍停留在船配設(shè)備這一領(lǐng)域。因此，他們轉(zhuǎn)型的步伐需要進(jìn)一步加快。

　　“在技術(shù)方面，海工裝備的要求高于普通船舶，船配企業(yè)只有提前做好準(zhǔn)備，突破技術(shù)障礙，并滿足海工的規(guī)范要求，才能進(jìn)入這一領(lǐng)域?！敝袊肮I(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長王錦連認(rèn)為，要占領(lǐng)海工配套設(shè)備市場，船配企業(yè)必須將研究海工技術(shù)規(guī)范、研制適應(yīng)海工需求的配套設(shè)備、加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整等工作作為一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。他表示，目前，海工市場相對比較平穩(wěn)，預(yù)計(jì)“十二五”的市場比“十一五”更大。因此，海工配套應(yīng)成為船配企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的一個(gè)重要方向。

　　王錦連指出，海工配套覆蓋的范圍比較廣泛，一些專業(yè)配套設(shè)備與普通船舶的配套設(shè)備差別較大，船配企業(yè)研制這些設(shè)備的難度也較大，但這些障礙并非不能逾越，因?yàn)槎叩膶I(yè)相近。事實(shí)上，目前有不少企業(yè)成功利用陸上技術(shù)向海工業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，這與船舶通用設(shè)備企業(yè)轉(zhuǎn)型海工是一樣的道理，關(guān)鍵是企業(yè)要熟悉和滿足海工規(guī)范。

　　綠色技術(shù)將成市場熱點(diǎn)

　　目前，國內(nèi)船配企業(yè)數(shù)量眾多，但產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，這種不完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)阻礙了國內(nèi)船配業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一批國際海事新規(guī)正式生效，使船配企業(yè)發(fā)展面臨綠色技術(shù)挑戰(zhàn)，但海事新規(guī)也將催生船配業(yè)的新市場，綠色技術(shù)將成為市場熱點(diǎn)。因此，綠色船配技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)將迎來新高潮。

　　王錦連指出，重復(fù)進(jìn)行低水平研發(fā)已沒有意義，必須跟上世界造船發(fā)展新趨勢，“起點(diǎn)要高，要研發(fā)能滿足今后5-10年甚至更長時(shí)間新規(guī)范要求的技術(shù)?！彼硎荆M管目前不少新規(guī)范還沒有正式實(shí)施，但多數(shù)船東在訂船、訂設(shè)備時(shí)就已考慮到未來10年甚至20年的要求。即使是內(nèi)河船船東的要求也在不斷提高，低水平產(chǎn)品已無法滿足市場需求。所以，船配企業(yè)必須有長遠(yuǎn)的眼光，勇于開拓進(jìn)取，而不要老是跟在別人的后面發(fā)展。

　　目前，為滿足新的國際海事規(guī)范要求，造船界提出了多種提升船舶能效水平的方案，除優(yōu)化船型設(shè)計(jì)外，更多的方案集中在船配設(shè)備的節(jié)能減排技術(shù)開發(fā)之上。另外，隨著船舶壓載水管理公約等一系列國際海事公約、規(guī)范在未來不斷實(shí)施，也必將催生出許多新型船配產(chǎn)品。

　　“市場對節(jié)能減排的要求越來越高，不少自主品牌船配產(chǎn)品越來越難以滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，這給船配企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，如果無法順利跨越這個(gè)門檻，其所占的市場份額將會進(jìn)一步變?。　蓖蹂\連指出，不光是遠(yuǎn)洋船，就連內(nèi)河船、江海直達(dá)船等非遠(yuǎn)洋船舶對綠色環(huán)保的要求也越來越高。

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