汽車企業(yè)回歸質(zhì)量遠(yuǎn)點(diǎn)任重道遠(yuǎn)

今年2月，國務(wù)院法制辦公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，公開征求社會(huì)各界意見。據(jù)透露，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》已經(jīng)列入國務(wù)院立法計(jì)劃，意味著這項(xiàng)事關(guān)汽車質(zhì)量安全的重要立法工作，已經(jīng)離消費(fèi)者越來越近。

汽車召回制度升級(jí)

早在八年前，汽車業(yè)內(nèi)人士、全國人大代表曾慶洪就曾以“建議中國實(shí)行汽車召回制度”的提案出現(xiàn)在公眾視野。那時(shí)候，中國汽車保有量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有像現(xiàn)在這么龐大，人們對(duì)汽車召回的名詞還略感陌生。但今年2月初，由國務(wù)院法制辦發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》使得汽車召回被重新提上日程。醞釀了整整八年的制度即將在眾望中落地，八年的奮戰(zhàn)和磨合究竟能否讓這一制度落地生根？

關(guān)于這次《條例》，多方均理解為是汽車召回的一次徹頭徹尾的“升級(jí)版”?！皬倪@次征求意見稿里可以看出，召回內(nèi)容明顯擴(kuò)大了?！痹谥袊ù髮W(xué)經(jīng)濟(jì)法學(xué)系副主任吳景看來，幾次修訂都有不同的補(bǔ)充，這回的新稿進(jìn)步還體現(xiàn)在不再區(qū)分國內(nèi)還是國外的生產(chǎn)商，均采取一視同仁的措施。因?yàn)檎髑笠庖姼謇镞€明確說明，在中國市場上銷售汽車的國外企業(yè)也同樣納入到監(jiān)管范圍。

《條例》中其他的亮點(diǎn)也引起了各方解讀。按照《條例》規(guī)定，“汽車生產(chǎn)經(jīng)營者確認(rèn)汽車產(chǎn)品存在缺陷，應(yīng)立即停止生產(chǎn)銷售進(jìn)口存在缺陷的汽車產(chǎn)品，并實(shí)施召回。拒不對(duì)缺陷產(chǎn)品實(shí)施召回，情節(jié)嚴(yán)重的可直接吊銷相關(guān)許可?！奔以谏虾５膭⑾壬f：“以往幾乎看不到這種嚴(yán)厲的處罰，但這次似乎表示出政府保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面的決心。”此外，對(duì)于已經(jīng)換過三次私家車的劉先生來說，這次《條例》中“任何人可以投訴汽車產(chǎn)品可能存在的缺陷”的規(guī)定也是對(duì)作為車主較為有力的保障?？梢?，懲罰力度的提升對(duì)于消費(fèi)者來說是一種無形的保障，背后也是對(duì)汽車召回的不斷細(xì)化。

上海一汽車4S店的店員王先生認(rèn)為，《條例》給進(jìn)口車的銷售商帶來了不小的壓力，因?yàn)榘匆?guī)定，汽車廠商應(yīng)建立并保存有關(guān)汽車產(chǎn)品和汽車產(chǎn)品初次銷售的車主信息記錄，保存期不得少于10年。如果未按照規(guī)定保存有關(guān)汽車產(chǎn)品車主信息記錄的，最高可受到20萬元的罰款。

據(jù)悉，由于多方的呼吁，有關(guān)汽車出廠時(shí)隨車裝備的輪胎也被納入到生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回的范圍。因?yàn)檩喬?duì)于整車來說，是非常重要的配件，維系著車主的安全。另外，隨之公布的汽車三包也從另一個(gè)側(cè)面“展示了政府有關(guān)部門保護(hù)汽車消費(fèi)穩(wěn)步健康發(fā)展的決心”。

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