慘淡開局 2012車市仍存變數(shù)

車市在一片未知之中平淡開場，日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2012年1月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：1月，汽車生產(chǎn)129.94萬輛，環(huán)比下降23.20%，同比下降27.47%；銷售138.98萬輛，環(huán)比下降17.75%，同比下降26.39%。

以往，1月份都是全年汽車銷量最高或者較高的月份，今年的大幅下滑是否意味著開局不利呢？中汽協(xié)分析認(rèn)為，今年1月份的數(shù)據(jù)對于2012年全年市場走勢并沒有太大的參考意義，因?yàn)榻衲甑?月份，有其特殊情況。

中汽協(xié)助理秘書長朱一平告訴記者：“1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)大幅度下滑的原因主要兩個(gè)，一是由于元月有兩個(gè)節(jié)日，有效工作日僅為17天，比上年同期少4天；二是，上年元月汽車產(chǎn)銷為全年最高月（180萬輛左右），同期基數(shù)較高是第二原因?！?/br>

因此，中汽協(xié)認(rèn)為，僅從1月數(shù)據(jù)很難看出全年走勢，汽車產(chǎn)銷趨勢要結(jié)合1、2月，甚至是前3個(gè)月數(shù)據(jù)才能做出判斷。

自主品牌份額下降

按照以往的經(jīng)驗(yàn)判斷，自主品牌與車市整體的關(guān)系是，大市強(qiáng)自主品牌則強(qiáng)，市場大環(huán)境差的時(shí)候，自主品牌也是跌得最慘的。

在今年1月份車市大幅下滑的背景下，自主品牌的份額出現(xiàn)了意料之中的下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月自主品牌乘用車銷售48.80萬輛，環(huán)比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用車銷售總量的42.05%，占有率比上月下降0.97個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降3.96個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌轎車銷售21.65萬輛，環(huán)比下降23.02%，同比下降38.13%，占轎車銷售總量的27.15%，市場占有率比上月下降2.50個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降5.54個(gè)百分點(diǎn)。

頗有對比意味的是，1.6L及以下排量轎車的市場份額出現(xiàn)環(huán)比提升。數(shù)據(jù)顯示：1月1.6L及以下的轎車銷售56.08萬輛，占轎車總量比重70.32%，比上月提高0.86個(gè)百分點(diǎn)。

小排量車一直是自主品牌的優(yōu)勢市場，在小排量車份額出現(xiàn)環(huán)比上漲之時(shí)，自主品牌份額卻出現(xiàn)下降，這樣的情況并不多見。

事實(shí)上，在近幾年，跨國車企紛紛加大了下探的步伐，這些精品小車也開始逐步受到消費(fèi)者的喜愛，相反，自主品牌在產(chǎn)品上探的時(shí)候，在自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域卻有些失守。

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