1月31日，三一重工宣布聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金，斥資3.6億歐元收購德國工程機械企業(yè)普茨邁斯特以下簡稱“大象”的100%股權(quán)。但在此次收購之前，三一還不是一個國際化的品牌，而此次收購德國老牌工程制造企業(yè)的舉動被三一總裁向文波解讀為“戰(zhàn)略性并購”。
“對中國的裝備制造業(yè)是一個跨時代的事件，非金錢與時間能衡量，使三一一步站到世界之巔，是能改變世界競爭格局的。”向文波如此定義此次收購，并表示董事會曾有決心，即使花200億元，也要把大象拿下來。
三一重工收購的目的無非是三個：技術(shù)、渠道和品牌。業(yè)內(nèi)專家認為，目前世界經(jīng)濟低迷、歐債危機漸重，對羽翼漸豐的中國企業(yè)來說，的確是入市場抄底的良機。如果能成功整合，那么，中國制造將再戴上“德國制造”的光環(huán)。
通過收購，三一不僅將獲得技術(shù)領(lǐng)先的“德國制造”產(chǎn)品及創(chuàng)新，豐富了產(chǎn)品組合，同時也將獲得海外強大的分銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前營收規(guī)模居全球工程機械第九的三一集團，計劃在2015年實現(xiàn)3500億元營收，沖擊當(dāng)下全球第一的卡特彼勒，收購擁有核心技術(shù)和全球品牌、銷售體系的大象，是三一實現(xiàn)“野心”的關(guān)鍵舉措。
不過，值得注意的是，對于經(jīng)驗不足的中國企業(yè)來說，想玩轉(zhuǎn)成熟而且工于算計的歐美企業(yè)，恐怕并非易事。
自上世紀90年代以來，海外并購逐漸成為我國企業(yè)對外投資的重要方式，由于價值觀念的差異、法律和財務(wù)風(fēng)險等多重障礙，我國企業(yè)海外并購交易敗多勝少，中國企業(yè)有2/3的并購案例是不成功的。
例如，2004年，TCL集團收購法國彩電商湯姆遜等兩家公司，其收購的結(jié)果是致使TCL當(dāng)年巨額虧損并且得償還2.11億元的索賠，TCL差點在這次的打擊中破產(chǎn)倒閉。TCL收購帶來的不利影響長達7年之久，此事目前仍未了結(jié)。
由此可見，中國企業(yè)大舉出擊國際市場之際不能不認真審視風(fēng)險問題，尤其是目前在歐元匯率走低的吸引下，對待歐洲的企業(yè)并購除了有利的一面，更要看到挑戰(zhàn)的一面。雖然，國外的渠道和品牌，能很好地彌補“中國制造”在國際品牌和渠道方面的不足。但是，也必須清醒地認識到中國在人才、管理經(jīng)驗等方面的不足。
管理者素質(zhì)不高、對收購對象缺乏研究、后繼風(fēng)險準備不足等，這些都可能導(dǎo)致收購最后變成收苦果，不但顆粒無收，而且在最后收拾爛攤子時可能得付出高于收購價數(shù)倍的債務(wù)賠償。
新華08經(jīng)濟分析師武鋼也表示，中國企業(yè)的經(jīng)營理念和管理方式與歐洲有著巨大的差別，企業(yè)在進行并購決策時要多方面衡量，既要看到渠道和技術(shù)的吸引，也要考慮到成本，尤其是法律、文化整合和新增勞動力等帶來的成本。
民營企業(yè)的經(jīng)營成果來之不易，誠然，在歐債危機時期的確是中國企業(yè)兼并、收購的大好良機，然而如果因外界鼓動和自我膨脹的心理而盲目蛇吞象，則宜慎重從事。（劉紅霞）
來源：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報
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