2012年里，將有眾多汽車行業(yè)法規(guī)條例正式施行，其中醞釀了7年之久的汽車“三包”規(guī)定在春節(jié)前公布了第二次征求意見稿，這一積極變化體現(xiàn)了汽車“三包”規(guī)定作為行政法規(guī)的嚴肅性和威懾力，有利于更好地保護消費者合法權(quán)益和規(guī)范汽車產(chǎn)業(yè)。另外，還有部分處于征求意見狀態(tài)的新能源標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)法規(guī)也將正式頒布。
2012年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展形勢會怎樣？日前，記者帶著與此相關(guān)的問題，采訪了部分專家學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士。
消費結(jié)構(gòu)升級將更加明顯
“盡管汽車快速普及引發(fā)了一些社會問題，如超過了城市規(guī)劃的發(fā)展速度，造成部分城市交通擁堵的問題比較突出，以及能源和環(huán)保問題，但2012年中國的車市還是面臨著很大的機遇的。”聯(lián)信天下北京國際市場調(diào)查有限公司市場研究中心總監(jiān)張越在近日舉辦的2012中國汽車市場研究高峰論壇期間向本報記者表示。
他向記者具體分析了汽車業(yè)的幾大機遇：一是區(qū)域發(fā)展差異化，決定不同消費階段并存。一線城市汽車消費領(lǐng)先三四線城市5~10年，各類汽車市場發(fā)展形態(tài)并存，為我國汽車市場的持續(xù)增長提供了足夠的戰(zhàn)略機遇。
二是汽車消費多元化的發(fā)展趨勢?！笆濉逼陂g，消費仍然以首購為主，但增購換購的阻力將不斷增加。發(fā)達地區(qū)的消費結(jié)構(gòu)升級趨勢將更加明顯，增購小型車和中型車將有所增加，在換購行為中，小型車比例有所下降，中高級車的比例將有所上升。
三是消費群體年輕化，促進汽車消費個性化。隨著“80后”、“90后”新興消費群體的崛起，汽車消費年輕化、個性化的趨勢將更加明顯，贏得年輕，你就贏得了未來，在這點上，合資品牌和進口品牌是先行者。
四是汽車服務(wù)貿(mào)易市場巨大。到2015年，我國汽車保有量將達到1.5億輛，整體汽車后市場規(guī)模將達到1萬億元，發(fā)展機會和發(fā)展空間可觀，整體潛力巨大。
車企對政策變化更加敏感
中國車市受政策影響變化很大，車企對政策變化也非常敏感，今年更將如此。北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝預(yù)測，今年車市銷量增幅雖然不會太大，但結(jié)構(gòu)性調(diào)整卻會表現(xiàn)很明顯，無論是車型還是車企的渠道布局都將發(fā)生很大變化。而這種變化，在春節(jié)前后已經(jīng)顯現(xiàn)。
張越告訴記者：能源緊張，油價上漲，以及環(huán)保政策的推出，將會一定程度上抑制消費需求，但這也是新能源汽車發(fā)展的一個良機，這將給汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來調(diào)整。同時，渠道資源的爭奪將愈發(fā)激烈，這也會加速行業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
張越分析說，現(xiàn)階段我國有2萬余家汽車經(jīng)銷商，在激烈的市場競爭中，已經(jīng)形成了一個經(jīng)銷商集團，并且有快速發(fā)展的趨勢。汽車經(jīng)銷商集團的形成，逐漸成為汽車流通市場的一個重要力量，單店的經(jīng)營管理壓力與日俱增，對于品牌力度強，盈利不顯著的主機廠，吸納經(jīng)銷商的難度會越來越大，如何保持中小經(jīng)銷商的穩(wěn)定，是未來汽車廠商需要面臨的重大課題。另外，隨著優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商集團的上市，資本將給經(jīng)銷商集團帶來更多的優(yōu)勢，經(jīng)銷商整體的投資規(guī)模在3000億元，自主品牌目前預(yù)估為580億元，投入的多少，是影響客戶滿意度重要的手段之一，缺少資本的引入，渠道會慢慢喪失其競爭力。
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