去年國內(nèi)車市回落是正?，F(xiàn)象

中國汽車工業(yè)協(xié)會上周四公布了2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計。去年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷為1841.89萬輛和1850.51萬輛含出口，分別增長0.84%和2.45%，增速為13年來最低。

　　國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司負責人陳建國認為，2010年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷超過1800萬輛，這么高的基數(shù)，去年能保持零增長就很不錯了。汽車產(chǎn)銷增幅大幅回落，是十分正常的現(xiàn)象。

　　增速回落是調(diào)整的結(jié)果

　　陳建國指出，在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和國家鼓勵汽車消費政策推動下，2009和2010年，中國汽車產(chǎn)銷兩年翻了一番，從900多萬輛一舉達到1800多萬輛。隨著中國經(jīng)濟由危機應(yīng)對模式轉(zhuǎn)入常規(guī)發(fā)展模式，車市增長由政策刺激轉(zhuǎn)向有序轉(zhuǎn)變。這種靠國家優(yōu)惠政策拉動的超常發(fā)展，必須進行相應(yīng)調(diào)整。2011年國內(nèi)車市增速回落，就是調(diào)整的必然結(jié)果。

　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平認為，2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，主要是受到國家宏觀調(diào)控、鼓勵政策退出、上年基數(shù)較高和部分城市限購等因素的影響，其中國家宏觀調(diào)控和鼓勵政策的退出是影響2011年汽車增速的主要因素。

　　去年國內(nèi)車市總體不錯

　　2011年中國汽車產(chǎn)銷增幅低于世界平均增長水平，但是總量仍然超過1800萬輛，連續(xù)三年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國。

　　去年國內(nèi)車市有兩個明顯的特點，一是乘用車好于商用車，二是主要乘用車車型增長還都不錯。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2011年乘用車銷量同比增長5.19%，與全球乘用車增長水平基本同步，這說明乘用車的剛性需求依然明顯。占總銷量四分之一的商用車去年負增長9.94%，拖了后腿。在乘用車四種車型中，轎車增長6.62%，SUV增長19.78%、MPV增長12.24%，只有交叉型乘用車負增長9.38%。是唯一下降的乘用車車型。

　　從行業(yè)集中度來看，十大汽車廠家銷量占總銷量的87%，比上年提高了0.86個百分點。從小排量汽車市場份額來看，受交叉型乘用車負增長拖累，1.6升及以下乘用車市場份額有所下降。但在比重最大的轎車領(lǐng)域，1.6升及以下排量所占比重不但沒有下降，還略有提高。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車工業(yè)17家重點企業(yè)集團快報經(jīng)濟效益情況看，前11個月汽車工業(yè)重點企業(yè)集團主要指標均呈現(xiàn)一定幅度的增長，營業(yè)收入和利潤總額雖然增幅都回落，但都高于產(chǎn)銷量的增長速度。

　　自主品牌汽車可圈可點

　　由于國家鼓勵小排量乘用車相關(guān)政策退出，對以小排量車為主的自主品牌汽車影響很大。2011年除長城汽車銷量同比增長28%以外，其他主要自主品牌車企銷量增幅普遍低于行業(yè)水平，甚至有的出現(xiàn)負增長。自主品牌乘用車市場占有率較上年下降3.37個百分點。自主品牌轎車市場份額同比下降1.78個百分點。

　　但是也要看到，2011年自主品牌的汽車核心技術(shù)研發(fā)以及汽車安全方面，都取得突出成果。長城汽車自主研發(fā)的1.5T先進發(fā)動機，吉利汽車從澳大利亞引進國內(nèi)生產(chǎn)的六速手自一體自動變速箱、比亞迪自主研發(fā)的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴先進發(fā)動機和雙離合自動變速器，都填補了國內(nèi)空白。在電動汽車領(lǐng)域，比亞迪、眾泰等汽車廠家都推出一批很有競爭力的產(chǎn)品上市。

　　在汽車安全方面，迄今已有十幾款自主品牌乘用車拿到C-NCAP五星成績。吉利帝豪EC7經(jīng)受住嚴峻的考驗，在歐洲碰撞測試中拿到了自主品牌汽車第一個四星成績。

　　一些自主品牌汽車廠家雖然汽車銷量下來了，但是銷售金額不降反升。經(jīng)歷了發(fā)展中的痛苦而重新出發(fā)的比亞迪，雖然去年銷量下降，但下降的主要是單價低的低端小車，單價高的車型銷量則大幅提升。

　　今年車市將恢復(fù)正常增長

　　經(jīng)過過去一年的調(diào)整，業(yè)內(nèi)普遍認為從2012年開始，國內(nèi)車市將恢復(fù)正常增長。

　　中汽協(xié)預(yù)計，2012年國產(chǎn)汽車銷量約在2000萬輛左右，增長率為8%。其中乘用車銷量為1587萬輛，同比增長9.5%；商用車銷量411萬輛，增幅為2%。2012年中國汽車出口將達到105至110萬輛，同比增長25%至30%。 中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和說，由于前些年汽車增長太快，不少大城市出現(xiàn)車多為患?？諝馕廴?、交通擁堵、亂停車等問題嚴重。除了北京、上海，今年還將有一些特大城市推出治理擁堵措施，對汽車進行限購限行。這些措施的出臺，勢必影響這些城市的車市。但是也要看到，一線城市由于保有量幾近飽和，增長空間有限，而大量二三線城市、四五線城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村地區(qū)，還有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　黃永和認為，今年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破2000萬輛可能性很大，而且這一產(chǎn)銷規(guī)模有可能延續(xù)多年。（張毅）

來源：新華網(wǎng)

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