轉(zhuǎn)變觀念才能治愈“跛腳”痼疾

　　今年，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上“跛腳”的重卡企業(yè)遭遇近年來(lái)最大的一次困境，銷量出現(xiàn)較大幅度下滑。這僅僅是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的“天災(zāi)”嗎?在筆者看來(lái)，另有其他原因。

　　所謂其他原因，是指重卡企業(yè)的決策者長(zhǎng)期沒(méi)有正視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)“跛腳”的問(wèn)題，也沒(méi)有用正確的方法調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　經(jīng)過(guò)數(shù)十年發(fā)展，我國(guó)重卡有了長(zhǎng)足進(jìn)步。然而，在一輪又一輪的產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中，企業(yè)從根本上解決“跛腳”問(wèn)題的意愿并不強(qiáng)烈，更多的精力放在追求銷量和市場(chǎng)份額上。牽引車市場(chǎng)好就著力推進(jìn)牽引車，工程車市場(chǎng)好就把資源向工程車傾斜。大部分企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃的決策，是著眼于當(dāng)前市場(chǎng)，有的企業(yè)是在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上打補(bǔ)丁，很少有企業(yè)著眼全局，或者全面規(guī)劃調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　在重卡市場(chǎng)火爆的年份，很多企業(yè)忙于擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)“跛腳”的隱患沒(méi)有充分顯現(xiàn)。今年政府相關(guān)部門(mén)查處超載超限格外嚴(yán)格，企業(yè)之間的銷量差距越來(lái)越明顯，一些企業(yè)開(kāi)始認(rèn)真審視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡的問(wèn)題。

　　遺憾的是，時(shí)至今日，依然有部分企業(yè)決策者沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，在醫(yī)治“跛腳”的問(wèn)題上沒(méi)有多少作為。如果前進(jìn)方向有偏差，只能離正確的目的地越走越遠(yuǎn)。

治療產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的“跛腳”病，不僅要填補(bǔ)技術(shù)上的不足，更要扭轉(zhuǎn)只顧眼前需求的思維慣性，尤其是決策者要轉(zhuǎn)變思想觀念，找準(zhǔn)產(chǎn)品定位，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)等環(huán)節(jié)全方位解決問(wèn)題。

來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)

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