疫情倒逼航空業(yè)加速技術(shù)升級(jí)

　　受新冠肺炎疫情沖擊，航空公司和機(jī)場(chǎng)重新調(diào)整2020年IT投資排序，以應(yīng)對(duì)營(yíng)收下降并保持飛行業(yè)務(wù)所需的公共衛(wèi)生健康和運(yùn)營(yíng)新要求。

　　最新發(fā)布的國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）2020年航空運(yùn)輸IT洞察指出，行業(yè)正在加速對(duì)自動(dòng)化旅客處理的投資，聚焦無接觸式和移動(dòng)服務(wù)。與此同時(shí)，允許員工居家辦工，同時(shí)又能強(qiáng)化與旅客溝通的虛擬和遠(yuǎn)程IT服務(wù)備受關(guān)注，有助于自動(dòng)化運(yùn)行和提高運(yùn)營(yíng)效率的網(wǎng)絡(luò)安全和云服務(wù)也成為投資重點(diǎn)。

　　SITA是世界航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先的IT商務(wù)解決方案和通訊服務(wù)提供商，為全球1000多個(gè)機(jī)場(chǎng)、400家航空公司的18000架飛機(jī)提供技術(shù)解決方案，同時(shí)為40多個(gè)政府提供邊檢解決方案。

　　據(jù)SITA數(shù)據(jù)顯示，疫情導(dǎo)致2020年的航班量同比下降44%。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，全球航空運(yùn)輸業(yè)因疫情巨虧超1180億美元。對(duì)此，SITA機(jī)場(chǎng)和邊境業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官DavidLavorel表示，2020年行業(yè)發(fā)展嚴(yán)重放緩，迫使全球航空運(yùn)輸業(yè)專注于提高成本效益。除需求下降的壓力，航空公司和機(jī)場(chǎng)還需迅速采取新的健康措施，例如無接觸式旅客處理和包括在許多目的地采用核酸檢測(cè)（PCR）的健康信息及協(xié)議?！昂娇諛I(yè)希望通過技術(shù)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并重新確定2020年投資的優(yōu)先事項(xiàng)。好消息是，航空公司和機(jī)場(chǎng)能夠利用現(xiàn)有的自動(dòng)化趨勢(shì)，并在已實(shí)施的新方案中取得長(zhǎng)足進(jìn)步，為現(xiàn)在和將來的旅客帶來更好的體驗(yàn)?！?/p>

　　當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)值機(jī)過程完全無接觸已成為機(jī)場(chǎng)和航空公司保護(hù)旅客和員工、改善旅客體驗(yàn)和提高運(yùn)營(yíng)效率的主要任務(wù)。生物識(shí)別技術(shù)是機(jī)場(chǎng)投資的重點(diǎn)，64%的受訪機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在2023年使用生物識(shí)別和身份證件推出自助登機(jī)口，是2020年的3倍。

　　同樣，航空公司正在優(yōu)先考慮執(zhí)行完全無接觸值機(jī)流程，且多數(shù)期望將移動(dòng)無接觸付款應(yīng)用覆蓋所有服務(wù)。79%的航空公司致力于為旅客提供自助行李托運(yùn)服務(wù)。從預(yù)訂機(jī)票至到達(dá)的旅客全流程中，所有必不可少的客戶服務(wù)都將變?yōu)闊o接觸式，包括自動(dòng)進(jìn)入休息室和發(fā)布延誤行李的報(bào)告。

　　有97%的航空公司都將旅客服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用程序列為2023年實(shí)施的重大計(jì)劃和研發(fā)項(xiàng)目。屆時(shí)，大多數(shù)航空公司計(jì)劃向旅客移動(dòng)設(shè)備上發(fā)送行李實(shí)時(shí)通知，向員工提供行李追蹤實(shí)時(shí)信息。

　　同時(shí)，為應(yīng)對(duì)疫情，大多數(shù)航空公司和機(jī)場(chǎng)將更多投資用于內(nèi)部虛擬和遠(yuǎn)程IT服務(wù)，幫助員工能夠以更便捷和更高效的方式工作與旅客溝通。為加快數(shù)字機(jī)場(chǎng)流程，近3/4的受訪機(jī)場(chǎng)和航空公司將繼續(xù)投資數(shù)據(jù)交換、云服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全和商業(yè)智能，包括增加旅客移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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