取消補(bǔ)貼或影響德國電動車發(fā)展

　　據(jù)德國媒體日前爆料，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部提議，計劃在年底前完全取消對插電式混合動力車的補(bǔ)貼，并從明年開始逐步減少對純電動汽車的補(bǔ)貼。報道一出，旋即引發(fā)德國專家和業(yè)界討論，認(rèn)為不應(yīng)過早放棄補(bǔ)貼，這可能將危及德國汽車電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長哈貝克近日在接受德媒采訪時表示：“我們希望加強(qiáng)對電動汽車的支持，更多地關(guān)注氣候保護(hù)。在我們看來，插電式混合動力車很有市場，不再需要公共資金?！?/p>

　　對此，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會在其網(wǎng)站發(fā)布聲明說，采取這樣的措施將是一個“很大的錯誤”，不僅與德國交通快速轉(zhuǎn)型的努力背道而馳，而且也會無視人們的需求。該聯(lián)合會主席希爾德加德·米勒表示，取消插電式混合動力車補(bǔ)貼的想法將危及電動汽車的增長，并忽視德國消費(fèi)者的生活現(xiàn)實(shí)，插電式混合動力汽車是開拓者，構(gòu)成了向電動汽車過渡時消費(fèi)者信心建設(shè)的核心基石。

　　德國杜伊斯堡汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾20日接受記者采訪時也表示，如果今年年底前取消補(bǔ)貼，2023年私人買家中的插電式混合動力車市場將“崩潰”， 德國將在轉(zhuǎn)向電動汽車的過程中“失去大量動力”。

　　據(jù)德國汽車工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)，今年第一季度，德國共售出151545輛電動轎車，其中，插電式混合動力車占比約為45%。米勒認(rèn)為，國家購車補(bǔ)貼是激勵人們開始使用電動車的重要誘因，“電動車補(bǔ)貼正在產(chǎn)生效果，這一點(diǎn)可以從銷售數(shù)字中看出?！?/p>

　　根據(jù)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部的提議，除了今年底停止對購買插電式混合動力車的補(bǔ)貼外，目前的電動汽車補(bǔ)貼將在2023年降至4000歐元，在2024年和2025年降至3000歐元，直至完全取消。

　　現(xiàn)階段，德國政府對純電動汽車和插電式混合動力車的補(bǔ)貼最高分別為9000歐元和6750歐元。有數(shù)據(jù)顯示，去年德國大約62.5萬輛汽車領(lǐng)取了購車補(bǔ)貼，這一數(shù)字比2020年翻番還多。

　　杜登赫費(fèi)爾表示，考慮到昂貴的電池原材料和歐洲迄今為止較低的鋰離子電池生產(chǎn)能力，電動汽車將變得越來越貴，如果此時削減補(bǔ)貼，電動汽車的發(fā)展勢頭將陷入停滯。如此一來，哈貝克的計劃將使德國在電動汽車發(fā)展方面出現(xiàn)倒退，這令人非常不安。

　　在德國現(xiàn)政府的施政計劃中，發(fā)展電動汽車是一項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)社民黨、綠黨和自民黨簽署的聯(lián)合組閣協(xié)議，到2030年，德國市場將至少保有1500萬輛純電動汽車和燃料電池汽車。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，政府將簡化充電樁建設(shè)的審批條件，并特別關(guān)注快速充電設(shè)施的建設(shè)，計劃到2030年使公共充電樁達(dá)到100萬個。（朱晟）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報

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