12月12日,國際航空運輸協(xié)會(IATA,以下簡稱"國際航協(xié)")在瑞士日內(nèi)瓦舉行的"全球媒體日"上發(fā)布報告稱,2019年,全球航空運輸業(yè)凈利潤將達355億美元,略高于2018年預(yù)期凈利潤,2018年全球航空運輸業(yè)凈利潤預(yù)計為323億美元。
報告認為,盡管2018年成本上漲,航空業(yè)盈利遭受擠壓,但目前油價下跌并保持低位,2019年全球經(jīng)濟預(yù)期增長3.1%,對于提高全球航空運輸業(yè)的利潤是利好消息。預(yù)計2019年將是全球航空業(yè)盈利的第十年,亦是連續(xù)第五年實現(xiàn)利潤持續(xù)增長,航空公司投資回報超過行業(yè)資本成本,為投資者創(chuàng)造價值。
對此,國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示:"我們曾預(yù)計成本上漲或?qū)⑾魅?019年航空業(yè)盈利能力,但油價大幅下跌以及GDP穩(wěn)健增長緩解了壓力。因此,我們謹慎但樂觀地認為,航空業(yè)為投資者創(chuàng)造穩(wěn)固回報的局面將至少持續(xù)一年。但由于經(jīng)濟和政治環(huán)境仍存在不穩(wěn)定因素,行業(yè)盈利預(yù)期也存在下行風險。"
報告顯示,客運方面,2019年全球客運量(收入客公里)預(yù)計將增長6%,客運需求增長超過運力,運力(可用座公里)將增長5.8%,高于二十年的預(yù)期增長率。載客率因而提升,并推動收益率提高1.4%(部分抵消2018年0.9%的跌幅)。客運收入(不含輔營收入)預(yù)計將達到6060億美元(與2018年5640億美元的水平相比有所提高)。貨運方面,2019年全球貨運量達到6590萬噸,增長率為3.7%,是自2016年以來的最低增幅。因保護主義抬頭,世界貿(mào)易環(huán)境疲弱,貨運收益率預(yù)計增長2.0%,遠遠低于2018年10%的亮眼水平。盡管如此,由于成本上漲較少,貨運持續(xù)保持增長。預(yù)計貨運總收入將達到1161億美元。高于2018年的1098億美元。
從區(qū)域看,2019年,各區(qū)域盈利預(yù)期不盡相同。根據(jù)報告,除非洲地區(qū)以外,其他地區(qū)預(yù)計將在2018年和2019年均實現(xiàn)盈利。北美航空公司財務(wù)業(yè)績繼續(xù)領(lǐng)先,占行業(yè)利潤總額的近一半。除歐洲地區(qū)之外,其他地區(qū)財務(wù)業(yè)績預(yù)計都將高于2018年,歐洲地區(qū)燃油對沖程度處于高位。(作者:孟妮)
轉(zhuǎn)自:國際商報
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