中國首單外資班輪船公司“沿海捎帶”業(yè)務(wù)正式落地

　　31日，27個從加拿大溫哥華進(jìn)口至中國的集裝箱，在上海洋山深水港碼頭被裝上“美若馬士基”輪，涉及轉(zhuǎn)關(guān)商品為青豌豆，重量725噸，將于6月1日從洋山三期碼頭出發(fā)，運(yùn)往最終目的地天津港。

　　這標(biāo)志著中國首單外資班輪船公司“沿海捎帶”業(yè)務(wù)正式落地。

　　外資班輪船公司沿海捎帶，是指外國國籍船舶在中國沿海港口之間從事外貿(mào)集裝箱重箱的國內(nèi)段運(yùn)輸。根據(jù)2021年11月18日《國務(wù)院關(guān)于同意在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)暫時調(diào)整實(shí)施有關(guān)行政法規(guī)的批復(fù)》，允許外資班輪船公司開展大連港、天津港、青島港與上海洋山港之間，以洋山港為國際中轉(zhuǎn)的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)。

　　沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)，是中國國際航運(yùn)領(lǐng)域開放的一次重要突破。上海港地理位置優(yōu)越、航線網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，作為全球第一大集裝箱港口，上海正加快協(xié)同長三角共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。

　　據(jù)中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)(以下簡稱臨港新片區(qū))管委會表示，允許外資班輪船公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國際航行船舶，開展大連港、天津港、青島港與洋山港區(qū)之間，以洋山港為國際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)，將有利于發(fā)揮洋山港區(qū)位優(yōu)勢，提高對國際航線、貨物資源的集聚和配置能力，進(jìn)一步帶動上海港中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，吸引境外船公司將國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)從釜山、新加坡等傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)移至上海，打造洋山港全球樞紐港功能，提升上海國際航運(yùn)中心能級。

　　據(jù)臨港新片區(qū)官方表示，此次馬士基首次獲準(zhǔn)在中國開展沿海捎帶業(yè)務(wù)，是國家更好發(fā)揮臨港新片區(qū)作用，推進(jìn)國際航運(yùn)領(lǐng)域開放突破的重要舉措，進(jìn)一步彰顯了中國對外開放的決心和信心。

　　臨港新片區(qū)將以此為契機(jī)，加快推進(jìn)國際船舶登記制度建設(shè)，集聚高能級航運(yùn)資源要素，加快各類功能平臺建設(shè)，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能新業(yè)態(tài)。同時，要進(jìn)一步深化改革創(chuàng)新，推進(jìn)差別化探索，實(shí)行更大程度的壓力測試，全力推動規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放，提供高水平制度供給，營造一流營商環(huán)境。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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