中國將加速21世紀海上絲綢之路建設

　　“中國是航運大國、海員大國、造船大國、漁業(yè)大國，打造21世紀海上絲綢之路任重而道遠?！?1日是中國第十個航海日，以“促進21世紀海上絲綢之路與海員服務發(fā)展”為主題的2014中國航海日論壇在山東日照舉行，交通運輸部副部長何建中在論壇上表示。

　　何建中說，海運在中國外貿發(fā)展中依然占有舉足輕重的地位，是中國對外貿易的主要運輸方式，承擔了中國近90%的外貿貨物運輸量，95%的進口原油和99%的進口鐵礦石。

　　“約六百年前，中國明朝皇帝明成祖下令探索開發(fā)頗具規(guī)模的海上絲綢之路，中國最偉大的航海家鄭和率領由250多種船只組成的艦隊，走訪30多個南亞和非洲的國家和地區(qū)。如今，寶船的模型和鄭和探險地圖永久地陳列在國際海事組織的總部?！?國際海事組織秘書長關水康司在專門為中國航海日發(fā)來的賀信中說。

　　去年10月，中國國家主席習近平出訪東盟國家時首次提出建設“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想?！?1世紀海上絲綢之路”合作層次更高，覆蓋范圍更廣，參與國家更多，將串起連通東盟、南亞、西亞、北非、東非、歐洲等各大經濟板塊的市場鏈。何建中認為，建設“21世紀海上絲綢之路”，是中國新時期對外開放的一個重大戰(zhàn)略決策，也為中國振興遠洋運輸業(yè)提供了重要戰(zhàn)略機遇。

　　“中國倡導與相關國家共建21世紀海上絲綢之路，標志著中國正以更加開放包容的面貌走向世界?！苯煌ㄟ\輸部水運科學研究院張寶晨說。

　　張寶晨認為，21世紀海上絲綢之路應該有其重點戰(zhàn)略走向，一是從中國沿海港口過南海，經馬六甲海峽和印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海，經印度尼西亞抵達南太平洋；三是遠期還可考慮北冰洋等方向。

　　國家發(fā)改委社會發(fā)展研究所所長楊宜勇說，改革開放30多年來，中國保持的對外開放主要格局是“向東”以美國為主的美洲國家和“向北”日本、韓國、俄羅斯等國，“一路一帶”中“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略意義，就在于將“向西”中亞乃至歐洲和“向南”東南亞、南亞的對外開放水平提至一個新高度，同時繼續(xù)加強“向東”和“向北”開放，以實現“經略周邊”，進一步完善中國全方位的對外開放體系。

　　商務部研究院產業(yè)國際化戰(zhàn)略所所長張威認為，比起中國古代的海上絲綢之路，21世紀的海上絲綢之路包含了更深刻的意義和更豐富的內容。

　　張威介紹，2013年海上絲綢之路國家不含中國人口約26億，GDP總值達到7.4萬億美元，與中國的貿易總額達到7938億美元，占2013年我國對外貿易總額的19.2%。

　　“21世紀海上絲綢之路建設首先要解決相關國家港口的互聯互通，運用現代先進技術提高港口和設施的建設水平，提升物流集散功能，為推動各方經貿合作發(fā)展提供良好的基礎條件?！睆埻f。

　　張寶晨認為，共建21世紀海上絲綢之路，要把交通運輸領域放在重要位置。首先要加快建設交通基礎設施。以港口為戰(zhàn)略支點將各國港口城市和沿海經濟帶串起來，通過海上互聯互通，形成21世紀海上絲綢之路經濟帶。其次要加快構建國際物流體系、提升通關便利水平、加快完善運輸安全保障機制。

　　張寶晨等人建議，成立21世紀海上絲綢之路安全與合作協(xié)調中心，統(tǒng)籌協(xié)調21世紀海上絲綢之路區(qū)域的航行安全、海上搜救打撈和船舶污染防治，統(tǒng)籌安排沿路各國海事技術交流、人力資源開發(fā)以及清潔船舶研發(fā)等重大事項。

來源：新華網

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