油品質(zhì)量升級提速，國內(nèi)煉企改造成本再增

9月1日起，上海市地方標準《車用汽油》，即滬5汽油標準開始實施。12月1日起，上海將全面實行滬5汽油標準。目前正在實行的滬4標準汽柴油的硫含量為50ppm以下，而即將推行的滬5標準汽柴油的硫含量在10ppm以下，錳含量將從以前的6毫克/升降至2毫克/升。

近年來，汽車消費的快速發(fā)展給環(huán)境保護帶來巨大壓力，世界各國均積極采取措施促進汽車燃料及其配套標準的升級換代。

歐盟從2009年1月1日起，全部推行硫含量為10毫克/千克的車用汽油。北京市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布的京5汽油地方標準也在2012年5月31日正式實施。除了我國港澳臺地區(qū)外，上海將是我國繼北京之后第二個采用國際高標準汽油的城市。

據(jù)測算，車輛使用滬5標準油品可減排15%，尤其是氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物減排效果明顯，PM2.5也會同步削減。

7月2日，高橋石化生產(chǎn)的滬5標準柴油面市。這是該公司于上海世博會前提供高品質(zhì)滬4標準汽油后，又一次向上海人民兌現(xiàn)承諾——加快油品升級步伐，確保在2013年保障供給符合歐5排放標準的滬5標準汽柴油。

目前高橋石化、上海石化已經(jīng)生產(chǎn)滬5汽油。上海擬從11月1日起全面執(zhí)行相當于歐5的汽車排放標準，12月1日起所有加油站供應符合滬5汽油標準的油品。

除了上海之外，今年以來多個城市開始推行國4汽油供應，國內(nèi)油品質(zhì)量升級進一步提速。

對煉化企業(yè)來說，新建裝置和裝置改造是動輒上億元的工程。過去10年，中國石化在煉油板塊投入2000億元，用10多年走完了西方國家二三十年的油品質(zhì)量升級路。中國石化今后每年還要投入300億元進行升級。

早在今年初，國務院就發(fā)文指出，要加快國內(nèi)煉油企業(yè)升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中國石油、中國石化、中國海油要首先如期完成改造任務。

同時，要按照合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，并完善對困難群體和公益性行業(yè)補貼政策。

專家表示：“油品質(zhì)量升級的步伐需要和排放標準等配套措施同步推進，升級帶來的新增成本也需要生產(chǎn)方和消費者共同分擔?！?/p>

來源：中國石化報

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