游艇業(yè)在中國(guó)“趁勢(shì)而起”或?qū)?dòng)50個(gè)行業(yè)發(fā)展

康海鈞怎么也沒(méi)想到，原本是西方國(guó)家奢侈品的游艇近來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎。作為武漢旅游集團(tuán)市場(chǎng)部部長(zhǎng)，最近幾年，總有人找他購(gòu)買(mǎi)或者租賃游艇，就連內(nèi)陸城市武漢也刮起了游艇風(fēng)。

　　事實(shí)上，他的公司前年就已購(gòu)買(mǎi)了14艘大小不同的游艇，計(jì)劃3至5年內(nèi)，再滾動(dòng)投資1億元以上，打造不同規(guī)格的中高檔主體游船30至50艘，并開(kāi)設(shè)游艇俱樂(lè)部，建成中國(guó)最大的城中湖游船產(chǎn)業(yè)群。

　　游艇作為一種水上娛樂(lè)高級(jí)消費(fèi)品，近些年已在美歐等西方臨海國(guó)家基本實(shí)現(xiàn)普及，特別是私人游艇開(kāi)始成為富豪們新的“玩物”。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能于一體，繼汽車之后風(fēng)行一時(shí)。

　　中國(guó)雖然擁有漫長(zhǎng)的海岸線、繁多的群島獨(dú)島、縱橫的江河湖泊，具備游艇消費(fèi)的自然地理?xiàng)l件，但由于總體生活水平與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)，生活方式、消費(fèi)文化存在差異，游艇產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展階段。

　　2009年12月，國(guó)務(wù)院明確鼓勵(lì)沿海省市政府將游艇戰(zhàn)略納入旅游發(fā)展規(guī)劃。隨后，國(guó)家旅游局在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中將游艇作為發(fā)展水上旅游的重要載體，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)目錄也將游艇產(chǎn)業(yè)納入其中。

　　在政策利好“春風(fēng)”的吹拂下，珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海城市群紛紛將游艇業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)列入發(fā)展日程。上海、廣州、深圳等20多個(gè)城市每年都會(huì)舉辦各類展會(huì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)的游艇俱樂(lè)部已建成28家，在建26家，完成規(guī)劃的45家。

　　6月19日，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)宣布投資3.2億英鎊并購(gòu)英國(guó)圣汐游艇公司。同時(shí)，萬(wàn)達(dá)還醞釀在國(guó)內(nèi)多個(gè)臨海城市建設(shè)游艇俱樂(lè)部。

　　“擁有游艇并不是富豪的特權(quán)?！睂ｉT(mén)從事游艇制造與銷售的武漢南華船廠總經(jīng)理王緒明說(shuō)，一條普通游艇的造價(jià)約為200萬(wàn)，將每年的維護(hù)費(fèi)用等算進(jìn)去，相當(dāng)于一輛移動(dòng)房車的費(fèi)用。

　　王緒明說(shuō)，根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開(kāi)始萌芽。在中國(guó)，游艇最大消費(fèi)群體是中等收入群體，價(jià)格在人民幣50萬(wàn)元——100萬(wàn)元左右的釣魚(yú)艇、帆船等中低檔游艇將最受歡迎。

　　中國(guó)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的年度報(bào)告說(shuō)，到2020年，中國(guó)游艇數(shù)量將從2012年的3000艘增加至10萬(wàn)艘，游艇交易額將達(dá)500億人民幣。王緒明判斷，未來(lái)幾年，中國(guó)游艇購(gòu)買(mǎi)群體，更多將是游艇俱樂(lè)部或者房地產(chǎn)商、濱水企業(yè)，估計(jì)今后5~10年企業(yè)購(gòu)買(mǎi)量有5萬(wàn)艘左右；個(gè)人購(gòu)買(mǎi)量也在5萬(wàn)艘左右。

　　武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授陳克強(qiáng)說(shuō)，游艇產(chǎn)業(yè)具有較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，其發(fā)展將對(duì)大量上游產(chǎn)業(yè)、下游服務(wù)業(yè)形成拉動(dòng)作用，直接帶動(dòng)大約50個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展，其中與游艇關(guān)聯(lián)性最強(qiáng)的五大行業(yè)是化工、機(jī)械、電子、冶金、輕工。

　　游艇經(jīng)濟(jì)是一種高附加值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，被稱為“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”。作為經(jīng)濟(jì)高端化、消費(fèi)現(xiàn)代化的代表產(chǎn)業(yè)，游艇業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、培訓(xùn)、旅游等一系列環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士判斷，繼住房、汽車之后，游艇將會(huì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)在未來(lái)三五年會(huì)產(chǎn)生爆發(fā)式的發(fā)展。

　　不過(guò)，陳克強(qiáng)教授認(rèn)為，要真正打造完整成熟的游艇產(chǎn)業(yè)鏈條，還存在著很多實(shí)際困難，主要表現(xiàn)為自主創(chuàng)新能力不足以及游艇專業(yè)人才空前緊缺。雖然中國(guó)具有常規(guī)船舶設(shè)計(jì)能力的公司院、所相當(dāng)多，但缺乏真正擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的著名游艇的設(shè)計(jì)，尤其是外觀和裝飾設(shè)計(jì)。

　　同時(shí)，與游艇制造相依相存的游艇材料、舾裝件、游艇設(shè)備的供應(yīng)市場(chǎng)尚未形成。中國(guó)雖然已經(jīng)出現(xiàn)一些游艇材料、舾裝件的供應(yīng)商，但總體品質(zhì)與歐美市場(chǎng)供應(yīng)品相比，有一定差距。目前，主要是依賴進(jìn)口。

　　陳克強(qiáng)建議，應(yīng)該聯(lián)合游艇企業(yè)、造船企業(yè)、船舶院校、科研院所，甚至更廣泛工業(yè)界的力量，集思廣益，共謀出路，研究海內(nèi)外市場(chǎng)需求、營(yíng)銷渠道和方式、配套技術(shù)發(fā)展和風(fēng)格演變，積極創(chuàng)立具有國(guó)際水平和帶有中國(guó)元素的游艇品牌，培養(yǎng)游艇設(shè)計(jì)師、營(yíng)銷師、項(xiàng)目工程師和領(lǐng)班作業(yè)長(zhǎng)等行業(yè)緊缺人才。

來(lái)源：新華網(wǎng)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀