黑龍江：國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)寒區(qū)高速公路建成通車

　　1月9日，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)牽頭投資建設(shè)、中鐵二十二局、中鐵二十三局承建的國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)寒區(qū)高速公路——黑龍江鐵科高速方正延壽至尚志界段正式通車運(yùn)營(yíng)。該公路是黑龍江省延壽縣首條高速公路，起點(diǎn)銜接哈同高速，終點(diǎn)與已通車的鐵科高速尚五段順接，聯(lián)通黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古三省區(qū)，形成了一條縱貫黑龍江東南部的交通大動(dòng)脈，為東北振興戰(zhàn)略注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　鐵科高速方正延壽至尚志界段是黑龍江省“十四五”期間重點(diǎn)交通工程和三江平原重要運(yùn)糧通道。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)76.989公里，主線采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線共有大橋16座，互通式立交4處，服務(wù)區(qū)2處、收費(fèi)站3處，自2023年7月開(kāi)工建設(shè)，于2025年12月26日交工驗(yàn)收，提前6個(gè)月建設(shè)完成。

　　鐵科高速延壽段地處東北高寒地區(qū)，冬季最低氣溫低至-30℃以下，路基凍脹、路面車轍等技術(shù)性難題成為施工“攔路虎”。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)牽頭組建攻堅(jiān)小組，創(chuàng)新研發(fā)“路基防凍脹綜合技術(shù)體系”，嚴(yán)守施工質(zhì)量關(guān)口，通過(guò)在路基頂部設(shè)置級(jí)配碎石功能層、底部實(shí)施砂礫換填，構(gòu)建地下水與地表水雙重“阻斷屏障”，強(qiáng)化路基防排水體系建設(shè)，有效降低路基路面凍害發(fā)生率。在瀝青路面施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格管控原材料質(zhì)量，精準(zhǔn)把控混合料配比與質(zhì)量，全線采用智能化攤鋪設(shè)備，實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)測(cè)瀝青溫度、壓實(shí)度等8項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，將攤鋪平整度誤差精準(zhǔn)控制在毫米級(jí)，確保每公里路面質(zhì)量均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與智能化管理，不僅有效攻克了路基、路面質(zhì)量通病，更實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量的提升。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持將黨建深度融入施工一線，以紅色領(lǐng)航凝聚攻堅(jiān)合力，讓黨旗在高寒筑路一線高高飄揚(yáng)，掀起一輪又一輪大干快上的建設(shè)熱潮，推動(dòng)黨建工作與施工生產(chǎn)深度融合、同頻共振。項(xiàng)目成功獲評(píng)黑龍江省交通運(yùn)輸廳“平安工地”示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)全程安全平穩(wěn)受控。

　　針對(duì)線路穿越黑土區(qū)的特點(diǎn)，項(xiàng)目公司制定了專項(xiàng)《黑土地保護(hù)實(shí)施方案》，對(duì)“黃金耕作層”實(shí)施精準(zhǔn)剝離、規(guī)范運(yùn)輸和密閉覆蓋，實(shí)現(xiàn)了土壤資源的有效保護(hù)與回用，用實(shí)際行動(dòng)守護(hù)了“耕地中的大熊貓”，切實(shí)保護(hù)了沿線生態(tài)環(huán)境，展現(xiàn)了央企的環(huán)保責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　鐵科高速方正延壽至尚志界段通車后，將極大縮短方正、延壽等地區(qū)與哈爾濱的時(shí)空距離，顯著提升區(qū)域路網(wǎng)效率，對(duì)沿線農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)、旅游資源開(kāi)發(fā)、營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化形成強(qiáng)大助推力，為東北全面振興注入新的動(dòng)能。（記者　李雪　實(shí)習(xí)記者　齊蕊）

　　轉(zhuǎn)自：央廣網(wǎng)

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