上市7天大定突破3600臺、截至目前開設新店100家、門店客流環(huán)比增長40%……上市以來，江淮汽車攜手華為精心打造的時代旗艦尊界S800引發(fā)了市場的高度關注，熱度持續(xù)上升。
有分析認為，這一旗艦產(chǎn)品的誕生和上市，不僅是江淮汽車與華為深度合作的結晶，也是江淮汽車面對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮實現(xiàn)深刻轉(zhuǎn)型的生動注腳，充分展現(xiàn)了江淮汽車在技術創(chuàng)新、體制機制變革、人才隊伍建設等方面的全面轉(zhuǎn)型與升級。
技術創(chuàng)新打造豪車新標桿
“當前，汽車行業(yè)正處于多技術創(chuàng)新變革、多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展階段，智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化這些關鍵的技術并沒有到終局，迭代、顛覆性的創(chuàng)新還有很多，還在路上。產(chǎn)業(yè)的邊界也在不斷地擴大，從傳統(tǒng)的功能汽車轉(zhuǎn)向與能源行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、集成電路行業(yè)、人工智能行業(yè)深度融合。”江淮汽車董事長項興初說。
記者了解到，在尊界S800的研發(fā)中，江淮汽車以“時代匠心”為核心理念，聯(lián)合華為及全球頂尖供應鏈，實現(xiàn)了多項技術突破，直觀展現(xiàn)了江淮汽車深入轉(zhuǎn)型的成果。
首發(fā)搭載的HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用全新WEWA技術架構，不僅端到端時延降低50%，反應更快變道更絲滑。同時，無效變道減少，通行效率提升20%，路況預判式重剎率也降低30%，以一段式端到端原生架構實現(xiàn)高水平的駕駛輔助能力。
除了智能輔助駕駛系統(tǒng)，江淮汽車還在尊界產(chǎn)品上運用了更多新技術?！拔覀兊?C4B車漆工藝需要進行6輪噴涂，4次烘烤，這是車漆領域領先的技術等級。同時，尊界S800的噴涂技術在車輛總裝階段引入了AI視覺識別系統(tǒng)，機器人涂裝的好處在于能精準識別噴涂區(qū)域邊界，并自動規(guī)劃軌跡，確保顏色分界線的平整度與一致性?！苯雌嚰夹g相關負責人表示。
此外，江淮汽車還通過將整車廠和零部件企業(yè)關系從原來的“鏈式”合作關系，轉(zhuǎn)化為相互賦能、合作共贏的生態(tài)伙伴關系，基于江淮+華為+供應鏈生態(tài)伙伴聯(lián)合共創(chuàng)開發(fā)模式，達到“1+1+1”遠遠大于3的效果。
以空調(diào)為例，據(jù)介紹，尊界S800的空調(diào)箱是全球首款雙層流全時四溫區(qū)空調(diào)箱，能實現(xiàn)前排主副駕，后排左右乘客四個區(qū)域風量大小、模式、溫度的自由獨立調(diào)節(jié)，精準滿足不同區(qū)域用戶的舒適需求，同時通過獨創(chuàng)的雙層流結構，能大幅度降低能耗，還可以有效增加續(xù)航里程。
“在開發(fā)之初，我們的團隊就識別到如果想要同時滿足溫度獨立調(diào)節(jié)和節(jié)能降耗的雙重需求，開發(fā)功能多、結構復雜，難度極大。于是，我們就和華為、供應商技術人員建立聯(lián)合項目組，其中評審工作就開展100多次，最終經(jīng)歷16個月的攻關，完成從0到1的開發(fā)。”上述負責人表示。
此外，上述負責人提到，與安全氣囊領域的頂級供應商共同聯(lián)合開發(fā)的28回路氣囊控制器，打破了行業(yè)最高20回路的紀錄，共同推動了行業(yè)的碰撞安全測試標準提升。在IDU的開發(fā)過程中，江淮汽車則聯(lián)合國內(nèi)知名供應商，通過單件集成測試、臺架測試技術手段，克服了智能配電電流保護精度的難題，在智能配電領域的保護精度方面達到行業(yè)領先。
實際上，江淮汽車的研發(fā)創(chuàng)新力度還在不斷增強。2024年江淮汽車研發(fā)銷售收入的比重達到8.23%，今年1至4月達到8.5%。
“江淮與華為合作的尊界在研發(fā)、供應鏈、制造、銷售服務等環(huán)節(jié)深入融合，用創(chuàng)新科技智能和前瞻性設計勇闖超豪華汽車領地，尊界是科技豪華的全新標桿，是新汽車時代的增量市場機遇，對于江淮乃至整體自主品牌的向上提升都有著極為現(xiàn)實的意義。”上述負責人說。
體制變革推動“基因重組”
江淮汽車的升級不僅在于技術，更在于深層次的體制機制變革。
據(jù)了解，江淮汽車與華為合作是鴻蒙智行模式，能充分利用借勢華為各方面賦能，有效盤活激發(fā)江淮汽車研發(fā)、制造、營銷服務、供應鏈、管理等資源，對江淮汽車的創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力的重建起到十分關鍵的作用。
“江淮汽車全面對標華為，全力推進流程化組織變革和數(shù)字化的賦能，系統(tǒng)開展了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、ISC（集成供應鏈）、LTC（線索到回款）組織架構流程變革，牽引人力資源、運營、財經(jīng)、IT等多領域變革，全方位保障尊界品牌的商業(yè)成功，建立了端到端能力資源中心，包括采購中心、質(zhì)量中心、人力資源中心、數(shù)字化中心等，并同步改革項目管理中的預算、激勵和考核機制，賦能一線作戰(zhàn)單元更好地拼搏奮斗。”項興初說。
江淮汽車管理相關負責人也表示，基于IPD核心理念，2022年起，江淮汽車就對標學習華為，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)的“升級換代”，形成JAC-IPD全生命周期管理體系，通過結構化的產(chǎn)品開發(fā)流程、技術和商業(yè)雙決策線、多領域并行等關鍵設計，陸續(xù)形成產(chǎn)品組合規(guī)劃、產(chǎn)品包開發(fā)、研發(fā)專業(yè)、職能使能、基礎支撐5大流程架構。通過設置技術、商業(yè)雙決策線，多領域并行，確?！罢_地做事”，實現(xiàn)商業(yè)成功。通過組建跨職能的三層三類重量級團隊，明確決策機制，打破部門壁壘，提升決策質(zhì)量，保障項目高質(zhì)量運行。
盡管已經(jīng)取得一定的成果，但體制機制的變革并非易事。華為“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”的“二十字方針”是基于華為長期以來的實際行動提煉出來的核心價值觀。而華為堅持端到端的管理流程，要求必須有人對最終結果負責，同時由這個人來打通各個環(huán)節(jié)上的所有資源。
“為了保障尊界S800這樣復雜且高標準的項目成功，我們首先認識到與華為的理念沖突，然后再把它提煉出來。通過職能組織的先行落地，再進行理念轉(zhuǎn)化，最終形成系統(tǒng)的管理行為，實現(xiàn)認知突破，從理念、認知、體系、標準到后面的工具和方法、激勵、評價進行完全系統(tǒng)化，牽引人力資源、運營、財經(jīng)和IT等多領域變革，找到業(yè)務運營的最佳路徑做端到端的流程設計。”上述負責人表示。
體制機制的變革也帶動了江淮汽車轉(zhuǎn)型效能的進一步迸發(fā)。江淮汽車質(zhì)量管理中心的張曉娜說，在最初開始建立的幾個質(zhì)量流程中，尊界項目的一次物料風險評估流程讓她印象深刻。
“相較于職能化流程以職能部門為出發(fā)點，端到端流程關注的是整個業(yè)務鏈的完整性和最終結果，追求流程的高效性與用戶滿意度的最大化，確保從起點到終點的順暢運行?！睆垥阅日f：“在物料風險評估流程中，從收到指令到流程建立，我和小組成員組織了三場分層級的跨領域會議，梳理業(yè)務痛點、疏通流程堵點、開展內(nèi)部評估，兩天不到的時間便將框架搭建起來了。我深刻感受到了體制變革帶來的效率賦能?！?/p>
未來五年研發(fā)投入將超200億元
江淮汽車的變革轉(zhuǎn)型仍然沒有停下腳步。項興初說，下一步，江淮將順應行業(yè)發(fā)展趨勢，加快智能新能源的轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量的發(fā)展，堅持自主創(chuàng)新與開放合作兩大戰(zhàn)略路徑，打造世界一流的品牌。
記者了解到，江淮汽車將抓好重點項目，全力保證尊界項目成功?！拔覀儗⑷σ愿巴苿优c華為合作，集中主要資源推動首款產(chǎn)品的高質(zhì)量量產(chǎn)，在確保交付的同時保證產(chǎn)品質(zhì)量。推動后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)，在產(chǎn)品設計、工藝設計、零部件質(zhì)量策劃及選布點、全過程質(zhì)量管理等多方面高水平策劃，保障尊界項目取得商業(yè)成功。”江淮汽車產(chǎn)品相關負責人表示。
而尊界的成功也將進一步推動江淮汽車的升級進程。在體制機制改革方面，據(jù)介紹，江淮汽車將高質(zhì)量完成國企改革三年提升行動，不斷完善公司治理結構，持續(xù)深化“三項制度”改革，優(yōu)化完善考核評價體系，壓實經(jīng)營責任，持續(xù)完善“以項目為中心”的運營和激勵機制，激發(fā)內(nèi)部“干事創(chuàng)業(yè)”的活力。加快推進IPD、ISC、LTC等流程變革，構建組織級能力，實現(xiàn)業(yè)務高效運營。
項興初表示，面向未來，江淮汽車將堅持高水平推進尊界項目，全力以赴確保尊界品牌取得商業(yè)成功，聚勢聚力做好后續(xù)系列車型的高質(zhì)量開發(fā)，持續(xù)與華為深度融合，實現(xiàn)伴生共贏。同時順應行業(yè)發(fā)展趨勢，加快智能新能源發(fā)展步伐，努力向“科技型”企業(yè)轉(zhuǎn)型。
“‘十五五’期間，我們累計研發(fā)投入將超200億元，累計固定資產(chǎn)投入將達100億元。深入落實強化技術創(chuàng)新、加快整車業(yè)務轉(zhuǎn)型、品質(zhì)品牌建設、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、深化體制機制改革、堅持黨建引領等六大關鍵舉措。力爭‘十五五’中期，市值和銷售收入突破千億元；‘十五五’末實現(xiàn)銷售規(guī)模破百萬輛?！表椗d初說。（記者 袁小康）
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