吉利勇闖技術(shù)無人區(qū) 發(fā)動(dòng)機(jī)突破核心技術(shù)

　　作為全球甲醇生態(tài)引領(lǐng)者，吉利控股集團(tuán)秉持“用綠色甲醇破解世界能源和‘雙碳’難題”的理念，深耕甲醇產(chǎn)業(yè)鏈20載，構(gòu)建了從甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系到甲醇車輛應(yīng)用的全棧綠色產(chǎn)業(yè)鏈。通過技術(shù)突破與攜手上下游企業(yè)，吉利構(gòu)建了“醇-運(yùn)-站-車-捕”的循環(huán)生態(tài)，打造甲醇全鏈路閉環(huán)的碳中和解決方案。

　　目前，吉利成功解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，開發(fā)了包括甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等在內(nèi)的系列車型共20余款，涵蓋了甲醇直驅(qū)、甲醇混動(dòng)、甲醇增程等多個(gè)動(dòng)力路線，實(shí)現(xiàn)了甲醇汽車從小批量試點(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越。

　　新一代“雷神醇?xì)銭F”四季度上市

　　甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點(diǎn)，且在常溫常壓下是液體，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用等環(huán)節(jié)更加經(jīng)濟(jì)安全便捷，能有效均衡能源清潔低碳、價(jià)格低廉和安全穩(wěn)定三者的關(guān)系。得益于生產(chǎn)原料來源廣泛、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展等特點(diǎn)，甲醇逐漸成為全球公認(rèn)的一種理想的新型清潔可再生燃料。

　　2022年6月，第4代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式上市。作為吉利推出的全球戰(zhàn)略車型、全球首款甲醇混合動(dòng)力轎車，該車搭載了全新一代1.8L醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)。該車擁有40%的節(jié)能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元；同時(shí)，相比傳統(tǒng)汽油車，該車可減少42%的碳排放，每行駛一萬公里可減碳0.8噸。此外，在冬季的寒冷地區(qū)，該車的續(xù)航里程不受影響，性能表現(xiàn)依然穩(wěn)定。

　　記者獲悉，2025年四季度，吉利將推出搭載全新一代“雷神醇?xì)銭F”技術(shù)的全新轎車與全新SUV。

　　據(jù)介紹，吉利全新一代“雷神醇?xì)銭F”實(shí)現(xiàn)了甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內(nèi)的靈活配比，采用了全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48.15%，并且突破性地實(shí)現(xiàn)了甲醇燃料在零下40℃低溫環(huán)境下的啟動(dòng)，可以滿足更廣泛的用戶需求。

　　近年來，吉利積極推廣甲醇汽車并試點(diǎn)運(yùn)行。在工信部近5年的五省市甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目中，吉利投入甲醇汽車908輛，占試點(diǎn)車輛總數(shù)的近90%，系統(tǒng)驗(yàn)證了甲醇汽車的適用性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，專家組的驗(yàn)收意見表示“我國甲醇汽車處于世界領(lǐng)先水平”。

　　國內(nèi)方面，以貴州省貴陽市為例，截至目前，貴陽已建立完善的甲醇汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，累計(jì)投入運(yùn)行的甲醇汽車達(dá)到2萬余輛，投入運(yùn)營的甲醇燃料加注站達(dá)76座。

　　國際方面，2022年，由吉利研發(fā)生產(chǎn)的甲醇轎車和遠(yuǎn)程甲醇重卡在丹麥?zhǔn)状伍_啟測(cè)試和示范運(yùn)行，這是丹麥落實(shí)能源轉(zhuǎn)型、推動(dòng)甲醇作為歐洲綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略燃料的重要舉措之一。在冰島市場(chǎng)的測(cè)試運(yùn)行項(xiàng)目中，吉利甲醇汽車運(yùn)行總里程超過40萬公里，單車行駛最長(zhǎng)里程超過10萬公里。

　　醇?xì)潆妱?dòng)商用車加快規(guī)?；瘧?yīng)用

　　依托吉利甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的探索研究和產(chǎn)業(yè)布局，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)已推出醇?xì)渲乜ā⑤p卡、小微卡、客車等車型，并打造醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線，集團(tuán)現(xiàn)已全面產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，其產(chǎn)品的環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性已得到驗(yàn)證，產(chǎn)品全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等場(chǎng)景，滿足用戶多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求，產(chǎn)品的技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。

　　吉利方面透露，目前其運(yùn)營的醇?xì)潆妱?dòng)車輛已超過5萬輛，數(shù)量相當(dāng)于氫燃料汽車的兩倍，車輛累計(jì)行駛里程突破230億公里，并擁有核心專利400余項(xiàng)。

　　近日，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)旗下的醇?xì)淇萍夹纪瓿傻谌喨谫Y，融資總額超過2億美元。公司表示，甲醇作為一種液態(tài)能源，既可以被看作是“液體的電”，也可以將其視為“液態(tài)的氫”，能夠直接替代傳統(tǒng)汽柴油燃料。這一技術(shù)路徑被認(rèn)為是可有效緩解當(dāng)前多種新能源方案所面臨問題的創(chuàng)新之路。目前，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)廣泛的商業(yè)化應(yīng)用，甲醇作為液態(tài)新能源的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也正趨于成熟。

　　節(jié)能減排方面，數(shù)據(jù)顯示，與國六柴油車相比，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)重卡牽引車的PM污染物排放降低98%、一氧化碳排放下降88%、氮氧化物排放下降82%。

　　經(jīng)濟(jì)性方面，不論是干線運(yùn)輸、城配物流還是城市公交領(lǐng)域，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)品均顯現(xiàn)了明顯優(yōu)勢(shì)。遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)品不僅可以買得省，還可以用得更省，其能耗成本相比燃油產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了大幅降低，而且續(xù)航里程已突破千公里。例如，按照寧波至昆明的實(shí)際運(yùn)營場(chǎng)景測(cè)算，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)牽引車在往返滿載條件下，60%的山區(qū)高速單邊運(yùn)行里程2430公里，可以較柴油車節(jié)省0.99元/公里。遠(yuǎn)程星智H8M吉冷鮮可相比燃油車型的燃料節(jié)省0.6元/公里，按每天300公里運(yùn)營里程計(jì)算，全年最多可節(jié)省約6.57萬元；吉利星際醇?xì)潆妱?dòng)客車較燃油車成本節(jié)省1.39元/公里，按公交車8年的生命周期計(jì)算，一輛車可節(jié)省66.6萬元。

　　甲醇加注方面，2025年2月，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)浼幼⑵放啤斑h(yuǎn)醇”正式亮相。為實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能無憂、續(xù)航無憂，遠(yuǎn)醇依托中石油、中石化等現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，快速落地甲醇加注站點(diǎn)，滿足商用車全場(chǎng)景覆蓋。截至2025年3月底，全國重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)656個(gè)甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年底，全國將建成4000個(gè)甲醇加注站，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。

　　目前，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)車型已被納入新能源汽車范疇，多款醇?xì)潆妱?dòng)商用車進(jìn)入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源　使用新能源汽車車型目錄》（第六十四批）和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第八批），產(chǎn)品覆蓋重卡、輕卡、客車，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線獲得國家認(rèn)可。

　　業(yè)界專家表示，商用車是甲醇能源應(yīng)用的最佳載體，商用車的新能源化需要多技術(shù)路線全覆蓋。通過醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)高效驅(qū)動(dòng)商用車領(lǐng)域發(fā)展，相關(guān)企業(yè)有望開辟更高價(jià)值的商業(yè)化應(yīng)用路徑。（記者 陳偉）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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