廣汽集團(tuán)建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線

　　近日，廣汽集團(tuán)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。

　　全固態(tài)電池和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于里面沒有任何液體，而是全固態(tài)物質(zhì)，全固態(tài)電池讓未來(lái)的新能源汽車跑得更遠(yuǎn)，更加安全。在負(fù)極制造環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)液態(tài)電池需要經(jīng)過原漿、涂布、滾壓三道獨(dú)立工序，而干法工藝則直接將原有工序“三合一”，既降低能耗又提升了效率。此外，摒棄了傳統(tǒng)的液態(tài)電解液，改用自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料，幫助產(chǎn)品的耐熱性和安全性大幅提升。

　　該條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線具備了60安時(shí)以上車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池的批量量產(chǎn)條件。廣汽集團(tuán)平臺(tái)技術(shù)研究院新能源動(dòng)力研發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在開發(fā)的全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有的電池能量密度高了接近一倍，500公里以上續(xù)航的車使用之后達(dá)到1000公里以上的續(xù)航。（張稚籽）

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