世界跨度最大成達(dá)萬(wàn)高鐵渠江特大橋成功合龍

　　11月26日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十五局承建的世界跨度最大的成達(dá)萬(wàn)高鐵渠江特大橋成功合龍，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渠江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　渠江特大橋位于四川省渠縣，是成達(dá)萬(wàn)高鐵名副其實(shí)的“咽喉工程”，更是全線“3隧4橋”重難點(diǎn)控制工程的核心一環(huán)。大橋全長(zhǎng)1983.81米，矮塔斜拉主橋橋長(zhǎng)556.7米，主橋懸澆梁36段，橋面寬14.6米，主塔高為50米，共設(shè)40根斜拉索。

　　作為世界跨度最大的雙線高鐵預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，橋梁線性控制精度要求達(dá)毫米級(jí)，同時(shí)橋址區(qū)域巖層破碎、溶洞密布，施工難度極大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過(guò)程中陸續(xù)攻克了長(zhǎng)大樁基沉渣控制、雙肢薄壁墩身液壓爬模施工、索塔變截面施工及溫差引起的結(jié)構(gòu)形變等技術(shù)難題。

　　據(jù)悉，作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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