哈電汽輪機研制的又一國之重器成功投運

　　11月22日，哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司（以下簡稱“哈電汽輪機”）自主研制的世界首套660兆瓦雙中壓缸多能級供汽汽輪機組在國能福州二期項目成功實現(xiàn)雙機投產，機組運行平穩(wěn)，各項性能指標優(yōu)良。作為國家第五批能源領域首臺（套）重大技術裝備示范工程，項目的成功投運標志著我國在高參數(shù)、大容量熱電聯(lián)產裝備研發(fā)與應用領域取得又一重要突破。

　　國能福州二期項目作為福建省優(yōu)化能源結構、助力“雙碳”目標實現(xiàn)的關鍵工程，在立項之初，客戶明確提出三大核心訴求：在660MW純凝工況下保持機組高效運行；滿足多能級、高參數(shù)、可調節(jié)的抽汽需求；實現(xiàn)抽汽可調，推進熱電解耦。哈電汽輪機秉持“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”的理念，立足客戶實際需求，突破傳統(tǒng)設計局限，摒棄傳統(tǒng)的坐缸閥與回轉隔板模式，統(tǒng)籌兼顧經濟性與靈活性，創(chuàng)新開發(fā)世界首臺超超臨界660MW雙中壓缸多能級高參數(shù)可調節(jié)抽汽式汽輪機。

　　在機組研發(fā)設計過程中，為滿足超高壓、高壓與低壓三類供汽需求，研發(fā)團隊科學選擇抽汽位置，精準制定控制策略，確保設計方案具備高度的工程可行性。通過與實際生產、安裝與運行環(huán)節(jié)的緊密對接，聚焦安全、高效與靈活運行，項目實現(xiàn)了三大行業(yè)首創(chuàng)：即首創(chuàng)補汽閥區(qū)域與超高壓供熱互通技術，拓寬了機組的超高壓供熱功能；依托公司具備精調功能的中壓主汽調節(jié)聯(lián)合閥專利技術，實現(xiàn)與鍋爐的深度耦合，達成高壓最優(yōu)位置抽汽；創(chuàng)新采用“雙中壓缸”設計，顯著提升了低壓抽汽調節(jié)的靈活性，大幅優(yōu)化了機組的經濟性。此外，根據項目的具體需求，選用了能夠靈活適配940mm、1040mm、1220mm等多種尺寸葉片的低壓模塊配置，以實現(xiàn)全年最優(yōu)的運行能效。

　　國能福州二期項目全面投產后，年發(fā)電量可達126億千瓦時，并實現(xiàn)高效穩(wěn)定的工業(yè)全流程、大流量抽汽供應，全面提升區(qū)域電力與熱力供應保障能力。同時，該項目通過構建“高效-靈活-低碳”三位一體技術體系，創(chuàng)新性地兼顧了新一代煤電技術，滿足電廠作為基礎調峰功能定位的需求。在30%深度調峰負荷下，機組仍能穩(wěn)定實現(xiàn)大容量多級供熱，高度契合國家推動工業(yè)園區(qū)供熱清潔化、集中化發(fā)展的政策導向，彰顯了哈電汽輪機在自主創(chuàng)新設計方面的先進、成熟與可靠性，為我國新一代煤電重大裝備技術發(fā)展提供了堅實支撐。

　　多能級高參數(shù)可調節(jié)抽汽汽輪機的成功研制，填補了國內高效機組在多能級工業(yè)抽汽領域的技術空白，為石化園區(qū)、綜合工業(yè)園區(qū)等集中多能級用熱場景提供了創(chuàng)新解決方案。目前，該機型還應用于國能清水園、國源電力哈密等項目，其供熱創(chuàng)新技術可靈活組合、廣泛復制，將持續(xù)引領國內熱電聯(lián)產裝備技術升級。（王林 戴博林 王程乘）

　　轉自：中國工業(yè)報

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