我國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)離港系統(tǒng)全棧國(guó)產(chǎn)化改造

　　2月3日，由中國(guó)民航信息集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)航信”）與中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)電子”）聯(lián)合打造的航旅共翔離港系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)全流程信創(chuàng)方案首次在千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)——烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成全棧國(guó)產(chǎn)化改造，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)軟硬件在民航核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中取得了重大突破。

　　民航離港系統(tǒng)作為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的核心，涵蓋值機(jī)、登機(jī)、控制、配載等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其安全穩(wěn)定直接關(guān)系到旅客出行體驗(yàn)與航班運(yùn)行秩序。長(zhǎng)期以來(lái)，該系統(tǒng)的基礎(chǔ)軟硬件主要依賴國(guó)外產(chǎn)品。為保障供應(yīng)鏈安全，中國(guó)航信與中國(guó)電子組成創(chuàng)新聯(lián)合體，打造了一套離港系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化解決方案。

　　與惠州機(jī)場(chǎng)的離港系統(tǒng)全棧國(guó)產(chǎn)化實(shí)踐不同，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量逾3000萬(wàn)人，單日處理業(yè)務(wù)量、數(shù)據(jù)量巨大，對(duì)技術(shù)方案要求極高。中國(guó)航信為此制定了“雙滿血”獨(dú)立系統(tǒng)方案，將全棧國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)與原有系統(tǒng)互為備份，保證遷移時(shí)業(yè)務(wù)零中斷、旅客零感知。同時(shí)聯(lián)合技術(shù)專家成立攻關(guān)小組，針對(duì)離港業(yè)務(wù)高頻讀寫特點(diǎn)，對(duì)國(guó)產(chǎn)CPU進(jìn)行深度優(yōu)化，并完成與機(jī)場(chǎng)十余種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的穩(wěn)定適配。

　　最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)人工值機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間控制在3秒以內(nèi)，優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)；單人值機(jī)辦理整體效率提高約10%；人臉登機(jī)平均響應(yīng)時(shí)間僅為350毫秒，識(shí)別速度與成功率均顯著提升。一線柜員與旅客的操作體驗(yàn)與原有系統(tǒng)完全一致，實(shí)現(xiàn)了真正的“無(wú)感替換”。

　　中國(guó)航信研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的成功，驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)技術(shù)底座完全有能力承載民航最核心、最復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。這不僅打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，更為全國(guó)200多家機(jī)場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“中國(guó)方案”。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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