近年來，智能駕駛和無人駕駛技術(shù)一直是汽車圈里非?；鸬脑掝}，目前國內(nèi)不少廠家也都在積極開發(fā)智能駕駛技術(shù)的卡車產(chǎn)品，但是這些車型不是在試驗場展示就是一段視頻演示。值得注意的是，中國重汽日前在位于濟南的中國重汽科技大廈交付20輛汕德卡C7HI代智能卡車，正式成為國內(nèi)首個將智能卡車投向市場的重卡企業(yè)。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 工欲善其事，必先利其器；器欲盡其能，必先得其法。長久以來，重汽人都知道創(chuàng)新的重要性和必要性，始終致力于打造一款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在安全性、經(jīng)濟性和舒適性上與國際先進水平同步，走在國內(nèi)行業(yè)最前列的智能卡車。
2010年中國重汽智能卡車項目通過立項并進入調(diào)研，2011年啟動。作為國內(nèi)第一個“吃螃蟹”的人，在技術(shù)對接與方案設(shè)計階段，研發(fā)團隊的工程師與合作的科研院所、大學(xué)反復(fù)溝通對接、研討、調(diào)整，設(shè)計圖紙不知更新了多少個版本，只知道從調(diào)研到成功，走過了近7年的時光。該負責(zé)人表示，這次智能卡車的批量交付標(biāo)志著我國Ⅰ代智能卡車正式步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段，具有里程碑式的意義。
試驗場就是研發(fā)團隊的辦公室，研發(fā)人員在試驗現(xiàn)場立即對試驗情況進行記錄、分析，對電控系統(tǒng)進行功能調(diào)試、參數(shù)調(diào)整。為了最大程度的利用有效時間，研發(fā)人員往往早上5點鐘便起床，6點鐘到達試驗場地，接下來就是長達幾小時緊鑼密鼓的準(zhǔn)備工作，調(diào)試試驗工具、安裝線束、爬車頂、鉆車底，研發(fā)人員在若干個高溫、暴曬的日子里戰(zhàn)勝困難，保證著中國首款智能卡車的安全性、舒適性、經(jīng)濟型的實現(xiàn)、落地。
功夫不負有心人，重汽人的付出最后結(jié)出了豐碩的果實。截至目前，中國重汽擁有專利3742項，其中發(fā)明專利240余項，參與新能源類國家、省部級及國防項目7項，獲得國家科技進步獎2項。在新能源汽車技術(shù)方面現(xiàn)已累計申請專利76項，其中發(fā)明專利13項，實用新型專利59項、外觀專利4項。研發(fā)投入數(shù)億元，系統(tǒng)地解決了智能卡車整車平臺、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛系統(tǒng)、車輛智能化個性化定制系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)平臺等關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)中的一大批技術(shù)難題，是國內(nèi)重卡行業(yè)專利最多的企業(yè)，被稱為“國家創(chuàng)新型企業(yè)”。
對于中國重汽來說，60余年砥礪前行，它快步向前，追求“造車強國”的夢想始終沒有改變。（蓓帥）
轉(zhuǎn)自：中國商報
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