• 互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展 促鋼鐵行業(yè)方便快捷

    在未來，結(jié)構(gòu)優(yōu)化、資源整合不僅是鋼鐵行業(yè)企業(yè)營銷傳播和商業(yè)模式的必然趨勢，也是營銷傳播實現(xiàn)變革的內(nèi)在需求，鋼鐵行業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，將對企業(yè)營銷傳播乃至商業(yè)模式的進化、革命有著重大的現(xiàn)實經(jīng)濟效益和社會...
     2014-06-25

  • 我國鋼材價格大幅回升難度較大

    目前鋼市整體心態(tài)偏弱，后期國內(nèi)市場供大于求狀況不會有明顯改觀，鋼材價格大幅回升難度較大，仍將呈低位波動運行態(tài)勢，不過隨著下半年的到來，諸多利好因素疊加，鋼鐵行情有望回升，鋼鐵價格有望上漲，鋼企有望扭虧...
     2014-06-25

  • 國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行呈現(xiàn)特征解析

    鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀在引發(fā)業(yè)內(nèi)學(xué)者和官方關(guān)注的同時，也更加牽動著鋼鐵實體企業(yè)經(jīng)營者們的心。我國最大的鋼鐵企業(yè)河北鋼鐵集團國際貿(mào)易公司貿(mào)易部副經(jīng)理姚永波在此前舉行的一個礦業(yè)會議上就曾表示我國鋼鐵業(yè)已進微利或虧...
     2014-06-25

  • 鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級進入“雙期交匯”新階段

    經(jīng)過了30多年持續(xù)快速發(fā)展，我國重化工業(yè)和制造業(yè)取得了巨大進步，鋼鐵、汽車等220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位，新能源、新材料、高端裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，電子商務(wù)、現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)快速發(fā)...
     2014-06-25

  • 上半年我國鋼鐵需求呈現(xiàn)內(nèi)弱外強

    下半年中國鋼材需求的最大動蕩因素，來自房地產(chǎn)市場前景的不確定性。這種不確定性在于今后中國房地產(chǎn)市場是否會崩盤？雖然中國房地產(chǎn)市場崩盤可能性不大，但是如果繼續(xù)以往的嚴厲打壓政策，不予以較大幅度松動，也不...
     2014-06-25

  • 今年下半年中國鋼鐵行情預(yù)測分析

    近期,決策層不斷釋放強化宏觀調(diào)控的信號。在一系列密集“微刺激”政策出臺后,上周陸續(xù)公布的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼,日前,國家統(tǒng)計局公布了5月份消費、投資等數(shù)據(jù)。至此,5月份主要經(jīng)濟指標基本出爐。
     2014-06-25

  • 2014年我國鋼鐵行業(yè)盈利拐點或臨近

    鋼鐵是典型的周期性行業(yè)，具有高固定成本，高運營杠桿的特點。在前期鋼價下跌過程中，鋼廠由于固定成本無法跟隨調(diào)整，導(dǎo)致持續(xù)虧損。但反過來，在下游需求轉(zhuǎn)暖和鋼價回升的情況下，高運營杠桿也使得鋼企具有很強的盈...
     2014-06-25

  • 分析稱：螺紋鋼價格仍將震蕩探底

    定向降準對近期鋼材市場不會產(chǎn)生實質(zhì)性影響，螺紋鋼價格還有一個弱勢震蕩探底過程，尚不具備明顯反彈的條件。這是上海華磊企業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理梁太庚日前在接受《中國冶金報》記者采訪時對螺紋鋼市場走勢的預(yù)判。
     2014-06-25

  • 鋼鐵行業(yè)需發(fā)揮自身優(yōu)勢　創(chuàng)新營銷模式

    縮短經(jīng)營杠桿，專注主業(yè)。在鋼鐵行業(yè)大面積虧損的2013年，據(jù)悉，一家鋼貿(mào)企業(yè)，全年接近40萬噸的鋼材銷量，擁有十幾億元的銷售額。這些成績的取得，與其穩(wěn)健的經(jīng)營理念是分不開的。
     2014-06-25

  • 世界杯正激情如火 鋼材價格底部苦撐難盈利

    世界杯正進行的如火如荼，讓全世界球迷為之瘋狂，這個圈子的溫度高到天天爆表。而鋼鐵圈的溫度幾乎處于零度以下，不知道有多少鋼鐵人在這樣的時期，暫時躲開寒冷鋼市，短期融入高溫賽事來驅(qū)寒。
     2014-06-24

  • 行業(yè)困窘 鋼企試水鋼鐵電商推動自身轉(zhuǎn)型

    當(dāng)前，鋼材市場供大于求，鋼貿(mào)行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。鋼貿(mào)企業(yè)如何擺脫困境、破冰前行，在激烈的競爭中脫穎而出，成為鋼貿(mào)商當(dāng)下最為關(guān)注的問題。日前，筆者圍繞以上問題采訪了一些鋼貿(mào)公司經(jīng)營者。
     2014-06-24

  • 國內(nèi)鋼市心態(tài)低落 礦企弱勢中“比拼成本”

    鋼鐵業(yè)的產(chǎn)量仍在攀升。據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，與此同時庫存量旬環(huán)比也大增近5%，顯示淡季行情下“去庫存”的力度有所減弱。
     2014-06-24

  • 我國鋼鐵業(yè)已進微利或虧損時代 重組勢在必行

    財政部公布相關(guān)經(jīng)濟數(shù)據(jù)，其中1-5月實現(xiàn)利潤同比增幅較大的行業(yè)為國有建材、汽車、施工房地產(chǎn)等。實現(xiàn)利潤同比降幅較大的行業(yè)為國有化工、煤炭、輕工等。國有鋼鐵、有色全行業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。
     2014-06-24

  • 國內(nèi)汽車用鋼市場巨大 進口依賴依舊高

    汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了其上游主要原材料行業(yè)的需求增加；鋼材作為汽車生產(chǎn)的主要原材料，大約占據(jù)汽車原料的72%~88%；以平均每輛汽車耗鋼1噸計算，預(yù)計2014年我國汽車生產(chǎn)耗鋼量將超過2000萬...
     2014-06-24
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