• 第三方物流企業(yè)對商務(wù)智能的需求

    經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)階段我國物流企業(yè)有著更為廣闊的發(fā)展空間，極大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著更多、更復(fù)雜的挑戰(zhàn)，在很多方面需要不斷改進(jìn)和提高。在當(dāng)今瞬息萬變的社會(huì)中，只有智能驅(qū)動(dòng)型的企業(yè)才能在激烈的競爭中...
     2012-07-31

  • 發(fā)改委建議鐵道部拿閑置線路和土地變現(xiàn)籌資

    在多渠道籌措鐵路建設(shè)資金方面，發(fā)改委近期頻頻透露支持信號(hào)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》日前曾報(bào)道，發(fā)改委鼓勵(lì)地方政府以“城際鐵路+物業(yè)開發(fā)”模式吸引包括民營資本在內(nèi)的企業(yè)參與或控股城際鐵路建設(shè)。
     2012-07-31

  • 冷藏集裝箱水路運(yùn)輸中的注意事項(xiàng)

    隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級(jí)冷凍魚到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)保鮮的...
     2012-07-31

  • 商務(wù)部出臺(tái)物流指導(dǎo)意見“最后一公里”難題有望破解

    根據(jù)指導(dǎo)意見，商務(wù)部將完善城市共同配送節(jié)點(diǎn)規(guī)劃布局，鼓勵(lì)商貿(mào)物流模式創(chuàng)新，支持商貿(mào)、物流企業(yè)以聯(lián)盟、共同持股等多種形式開展共同配送。此外，商務(wù)部將加大商貿(mào)物流設(shè)施改造力度。
     2012-07-31

  • 東營港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)逐步壯大

    從東營港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)了解到，今年以來，東營港突出培育現(xiàn)代物流業(yè)，重點(diǎn)引進(jìn)實(shí)施了總投資80多億元的中海油、萬通、寶港三大臨港物流園區(qū)以及中海油1500萬噸渤海灣原油上岸終端項(xiàng)目建設(shè)。
     2012-07-31

  • 經(jīng)濟(jì)形式低迷 物流企業(yè)抓緊"甩掛運(yùn)輸"救命草

    甩掛運(yùn)輸作為物流運(yùn)輸新興模式已經(jīng)成為物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。提及甩掛運(yùn)輸，全國第一批試點(diǎn)企業(yè)在經(jīng)歷不到兩年的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)取得了階段性的成果，我國甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展模式正逐漸走向正規(guī)化發(fā)展，同時(shí)物流企業(yè)自身經(jīng)...
     2012-07-30

  • 成品油價(jià)格上下浮動(dòng) 國內(nèi)快遞跟漲不跟跌

    國內(nèi)快遞物流業(yè)陷入了“先漲價(jià)先死，不漲價(jià)等死，降價(jià)必死”的發(fā)展怪圈。徐勇說，快遞企業(yè)成本上漲幅度最大的是勞動(dòng)力，各大快遞企業(yè)均面臨待遇低而造成的招工難問題。從企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度看，目前的快遞價(jià)格會(huì)引...
     2012-07-30

  • 發(fā)改委：一攬子政策措施扶持民營物流業(yè)

    物流業(yè)作為融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性地位日益凸顯，已經(jīng)成為衡量國家現(xiàn)代化水平與綜合國力的重要標(biāo)志之一?！笆晃濉币詠恚覈锪鳂I(yè)取得迅猛發(fā)展，社會(huì)物流需...
     2012-07-30

  • 鐵路貨運(yùn)上網(wǎng)凸顯改革決心

    鐵路近年通過網(wǎng)絡(luò)將所有的服務(wù)都置于陽光之下，在初期的網(wǎng)絡(luò)購票上，通過鐵道部指定的專業(yè)網(wǎng)站可以在網(wǎng)絡(luò)上查詢各車次的余額及其相關(guān)信息，方便了“一網(wǎng)情深”的廣大民眾。
     2012-07-30

  • 物流企業(yè)對商務(wù)智能的需求

    現(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝和再加工等諸多環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)信息流量十分巨大，產(chǎn)生了巨大的數(shù)據(jù)流，使企業(yè)很難對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確、高效的收集和及時(shí)處理，以此幫助決策者做...
     2012-07-30

  • 多家航企下調(diào)8月國際航線燃油附加費(fèi)

    在近日國際原油價(jià)格呈上漲態(tài)勢時(shí)，航企此次集體下調(diào)國際航線燃油附加費(fèi)也引起關(guān)注。對此，業(yè)內(nèi)分析師指出，國際原油提煉加工成航空用油需要一段時(shí)間，所以，航空燃油供應(yīng)價(jià)格變化幅度往往落后原油走勢約一個(gè)月，而國...
     2012-07-30

  • 快遞大佬申通殺入電商戰(zhàn) 杭州是其主戰(zhàn)場

    為了降低配送成本，愛買網(wǎng)超計(jì)劃在大社區(qū)建自提點(diǎn)。自提點(diǎn)支持貨到付款，由自提點(diǎn)代收貨款?！拔覀兗邪沿浰偷阶蕴狳c(diǎn)，讓自提點(diǎn)代收款。也可以提供更多的服務(wù)，比如有的客戶不愿意去自提點(diǎn)拿貨，那就加兩三塊錢，可...
     2012-07-30

  • 冷鏈“掉鏈子” 食品安全隱患不斷

    活性乳酸菌的含量是判定酸奶質(zhì)量的關(guān)鍵所在。廣州市奶業(yè)協(xié)會(huì)理事長王丁棉說：“冷鏈?zhǔn)?，產(chǎn)品的品質(zhì)就無法保障，這就如同花了1元只買到了價(jià)值5角的東西一樣，事實(shí)上導(dǎo)致了消費(fèi)者權(quán)益無形之中受到損害”。
     2012-07-30

  • 我國水產(chǎn)品冷鏈發(fā)展壯大的問題及建議

    我國水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團(tuán)性或者企業(yè)獨(dú)自性的配置，離區(qū)域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)還有比較大的差距。片段分散方式的冷鏈系統(tǒng)，往往使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)無法連貫的執(zhí)行，全過程冷...
     2012-07-30
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