• 燃油價格大幅下跌 全球航空業(yè)6月現(xiàn)回暖跡象

    今年一季度受油價居高不下影響，航空公司盈利明顯下降。整個行業(yè)都在苦苦掙扎，全球55家航空公司的合并凈虧損額達到了15億美元，歐洲航空公司今年一季度虧損額甚至超過去年同期。
     2012-07-11

  • 生鮮物流配送體系亟待完善

    統(tǒng)計顯示發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國則遠遠低于這一數(shù)字，為此每年損耗額高達幾百億元。山東壽光蔬菜網(wǎng)總裁呂文國告訴記者，冷鏈運輸成本太高是主要原因。
     2012-07-10

  • 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)冷鏈“六化”

    近兩年來，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展較快，尤其是在冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)模方面，取得了顯著成效。但整體來看，我國在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的“六化”(即一體化、鏈條化、信息化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、高效化)方面仍然非常滯后。
     2012-07-10

  • 肉類行業(yè)發(fā)展：冷鏈物流建設(shè)不可或缺

    我國農(nóng)產(chǎn)品連續(xù)八年豐收，但是農(nóng)民增產(chǎn)不增收的現(xiàn)象仍然十分普遍，其中一個重要原因就是農(nóng)產(chǎn)品流通的滯后性。最近，內(nèi)蒙古等地出現(xiàn)的土豆豐產(chǎn)而滯銷現(xiàn)象，就反映了農(nóng)產(chǎn)品流通滯后的問題。
     2012-07-10

  • 世界民航發(fā)展趨勢與動態(tài)聚焦

    民航作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，其產(chǎn)品具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品特性。長期以來，世界各國對航空運輸業(yè)實施壟斷保護政策，這在客觀上促進了民航業(yè)在初創(chuàng)時期和成長期的快速發(fā)展。
     2012-07-10

  • 鐵道部多舉措解決鐵路貨運困難

    各鐵路局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自上手抓卸車組織工作。凡是卸車效率比較低、重車積壓比較嚴重的卸車點，鐵路局有關(guān)處室和相關(guān)站段派干部到現(xiàn)場盯控指導(dǎo)，督促企業(yè)貨主組織好勞力和機具、騰空場地，減少積壓和保留；
     2012-07-10

  • 北京南苑機場新航站樓啟用 客容納能力成倍提升

    南苑機場是北京市區(qū)內(nèi)唯一的民航機場，距離天安門僅13公里。機場停車場到候機樓、值機柜臺到安檢通道、安檢通道到登機口的距離都在百米以內(nèi)，起飛航班滑行至跑道起飛僅需5分鐘左右。
     2012-07-10

  • 傳統(tǒng)企業(yè)：不是電子商務(wù) 就是無商可務(wù)

    電商發(fā)展火熱的今天，我們看到還有一個不可忽視的現(xiàn)象：一方面是眾多的傳統(tǒng)企業(yè)紛紛入網(wǎng)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)越來越多的融合;另一方面是瘋狂燒錢的平臺型電子商務(wù)正陷入價格戰(zhàn)。這是否印證了那句話“傳統(tǒng)企業(yè)的未來在...
     2012-07-10

  • 航運業(yè)陰霾未散 短期內(nèi)運價回升乏力

    航運業(yè)三大主要子行業(yè)(干散貨運輸、油運、集運)供給過剩現(xiàn)象依然存在，而從行業(yè)整體來看，國際運輸需求增長有限;而歐美地區(qū)受制于經(jīng)濟增速和國內(nèi)財務(wù)危機的影響，運輸需求存在下行預(yù)期。整個航運業(yè)趨于疲軟，航運...
     2012-07-10

  • 冷鏈物流不可或缺 系統(tǒng)建設(shè)龐工程大

    冷鏈系統(tǒng)作為一種保證易腐食品品質(zhì)的重要手段，對于肉類加工行業(yè)來說，已越來越不可或缺。盡管我國冷鮮肉市場起步晚，但在一些大城市，冷鮮肉銷售份額已達25%.對于冷鮮肉加工來說。
     2012-07-10

  • 電子商務(wù)對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的意義和作用

    21世紀，電子商務(wù)是以網(wǎng)絡(luò)為平臺，利用先進的信息技術(shù)和數(shù)據(jù)共享開展經(jīng)濟活動的一種商務(wù)模式，它對有效地降低社會經(jīng)營成本、提高社會生產(chǎn)效率、優(yōu)化社會資源配置具有越來越重要的作用。
     2012-07-10

  • 我國食品冷鏈物流運輸?shù)脑O(shè)備要求

    冷鏈物流的作業(yè)主體是食品，食品的質(zhì)量隨時可能發(fā)生變化，物流的復(fù)雜性也遠遠大于鋼鐵、IT等產(chǎn)品，因此需要一個高效的質(zhì)量追溯系統(tǒng)。而追溯系統(tǒng)的建立，需要大量的設(shè)備、軟件以及人力投入，這對企業(yè)的資金流是一個...
     2012-07-09

  • 冷鏈物流獲政策支持 冷藏車等行業(yè)將從中獲益

    針對行業(yè)存在的問題，國家發(fā)改委在發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷凍物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標(biāo)”。這意味著新建冷庫容量將是現(xiàn)有容量的一...
     2012-07-09

  • 快遞業(yè)進入“戰(zhàn)國時代”物流企業(yè)難獲發(fā)展空間

    快遞業(yè)這兩年的發(fā)展就像是一個突然被吹大的氣球。隨著迅速擴張的網(wǎng)絡(luò)購物潮流越來越流行，快遞業(yè)群雄逐鹿，山頭林立，大小公司展開激烈競爭，爭奪權(quán)力版圖，應(yīng)該說是一番繁華而混亂的局面。
     2012-07-09
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