• 電商廝殺在即 C3S拯救“最后一公里”

    6月電商市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)是打得“戰(zhàn)火紛飛”。電商們近70億的投入史無(wú)前例，讓價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。在這場(chǎng)饑餓游戲里，什么才是競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏，如何才能率先突圍?
     2012-07-04

  • 航運(yùn)市場(chǎng)低迷部分中小船企下半年無(wú)船可造

    航運(yùn)市場(chǎng)整體頹勢(shì)短期難改，并已影響到造船行業(yè)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者近日在臺(tái)州等地了解到，當(dāng)?shù)卦齑髽I(yè)經(jīng)營(yíng)更困難，尤其是不少中小船廠下半年已無(wú)船可造，面臨危機(jī)。
     2012-07-04

  • 冷鏈物流發(fā)展滯后成禽肉類(lèi)制品瓶頸

    中國(guó)的冷鏈物流起步較晚，硬件和軟件基礎(chǔ)也較薄弱，冷鏈人才的缺少正影響我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)我國(guó)禽肉類(lèi)制品企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)的有效鏈接，加快冷鏈物流技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建設(shè)一體化的冷鏈物流服...
     2012-07-04

  • 中航協(xié)：外資快遞變相侵犯航權(quán)聯(lián)邦、UPS被疑打快遞幌子在華開(kāi)展航空運(yùn)輸

    外國(guó)公司如獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可，將對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展造成嚴(yán)重沖擊。朱慶宇指出，國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)航權(quán)共分九種，其中對(duì)于某航空公司自本國(guó)抵達(dá)另一國(guó)城市后，再連接抵達(dá)國(guó)家的國(guó)內(nèi)其他城市的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)，稱(chēng)為“第...
     2012-07-04

  • 冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響力不可小看

    進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)飛速發(fā)展，到2005年底基本建成全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，首次構(gòu)建全國(guó)范圍的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使中國(guó)冷鏈物流制冷設(shè)備進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期。
     2012-07-04

  • 冷鏈物流運(yùn)輸不止體現(xiàn)在制冷技術(shù)

    冷鏈物流的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程先進(jìn)的設(shè)施技術(shù)只是基礎(chǔ)與條件，各項(xiàng)設(shè)施技術(shù)的配套銜接、各個(gè)環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)才能確保食品物流的鏈條不斷，這需要充分發(fā)揮各個(gè)層面、各個(gè)方面的作用與積極性。
     2012-07-04

  • 中航協(xié)反對(duì)跨國(guó)快遞拿國(guó)內(nèi)牌照

    若我國(guó)政府批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞和UPS國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可，將使其變相獲得“第八航權(quán)”（所謂第八航權(quán)，目前，國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)航權(quán)共分九種，其中對(duì)于某航空公司自本國(guó)抵達(dá)另一國(guó)城市后，再連接抵達(dá)國(guó)家的國(guó)內(nèi)其它城市的市...
     2012-07-04

  • 國(guó)內(nèi)快遞欲走出國(guó)門(mén)搶食看好國(guó)際業(yè)務(wù)高利潤(rùn)

    面對(duì)國(guó)際快遞巨頭對(duì)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的虎視眈眈，本土快遞公司的選擇是：還擊。記者昨日看到，國(guó)家郵政局通過(guò)網(wǎng)站宣布，宅急送、百世匯通等12家企業(yè)正在申請(qǐng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)許可。在業(yè)界看來(lái)，“內(nèi)憂外困”讓國(guó)內(nèi)快遞希望通過(guò)...
     2012-07-04

  • 努力打造我國(guó)冷藏運(yùn)輸設(shè)備 欲求達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)

    冷藏運(yùn)輸、保溫車(chē)的廂體具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、隔熱性能好，車(chē)廂內(nèi)溫度穩(wěn)定，耐腐蝕、無(wú)污染、抗氧化、易維修，還具有嗓聲低、能耗低、故障率低，食品保鮮效果好等一系列優(yōu)點(diǎn)。
     2012-07-03

  • 物流行業(yè)政策受益先行者

    今年下半年，物流政策的陸續(xù)出臺(tái)無(wú)疑是行業(yè)的最大期待，海通證券分析師錢(qián)列飛認(rèn)為，若政策能全面有效執(zhí)行，中長(zhǎng)期將利于物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境改善，但短期并不會(huì)顯著提升行業(yè)整體盈利水平，從行業(yè)結(jié)構(gòu)上看，整合將是大勢(shì)...
     2012-07-03

  • B2B電子商務(wù)模式仍有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間

    近年來(lái)，B2B發(fā)展速度緩慢，但B2B電子商務(wù)模式仍有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。近期，在各大會(huì)議上，電子商務(wù)專(zhuān)家陸續(xù)提出如何發(fā)展新模式，迎來(lái)新希望?？偨Y(jié)出如何將B2B電子商務(wù)平臺(tái)的交易配套服務(wù)趨于更加完善。
     2012-07-03

  • 成敗就在“最后一公里”：中國(guó)快遞行業(yè)的高速發(fā)展

    “最后一公里”也許不算長(zhǎng)，卻能決定企業(yè)未來(lái)的命運(yùn)。做得好企業(yè)就能生存，做得不到位其它方面投入再大也只能打水漂。如何讓客戶要發(fā)貨時(shí)第一時(shí)間能想到我們，如何贏得客戶的信任與市場(chǎng)的口碑都取決于此。
     2012-07-03

  • B2B電子商務(wù)市場(chǎng)萎縮 中小企業(yè)尋找新的商業(yè)模式

    近年來(lái)，B2B發(fā)展速度緩慢，但B2B電子商務(wù)模式仍有巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。近期，在各大會(huì)議上，電子商務(wù)專(zhuān)家陸續(xù)提出如何發(fā)展新模式，迎來(lái)新希望?？偨Y(jié)出如何將B2B電子商務(wù)平臺(tái)的交易配套服務(wù)趨于更加完善
     2012-07-03

  • 現(xiàn)有中小冷鏈物流企業(yè)能否擔(dān)起產(chǎn)業(yè)未來(lái)？

    中國(guó)的冷鏈物流起步較晚，硬件和軟件基礎(chǔ)也較薄弱，冷鏈人才的缺少正影響我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)我國(guó)禽肉類(lèi)制品企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)的有效鏈接，加快冷鏈物流技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建設(shè)一體化的冷鏈物流服...
     2012-07-03
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