• 高鐵中國鐵路發(fā)展的方向

    與高速公路和航空相比，高鐵碳排放少，二氧化硫及各種廢氣污染少，噪聲小，在石油能源日益緊缺的背景下，高速鐵路以其在資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上的明顯優(yōu)勢，符合世界發(fā)展潮流與趨勢，被世界各國放在了發(fā)展交通...
     2012-06-27

  • 我國獨(dú)立封閉冷鏈物流體系尚未形成

    冷鏈物流適用的產(chǎn)品范圍分為三類：一是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。二是加工食品，包括速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冷飲和奶制品；快餐原料。三是指藥品等特殊商品。
     2012-06-27

  • B2B電子商務(wù)模式對(duì)交易成本的影響

    電子商務(wù)是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),代表著未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向,而目前電子商務(wù)的虧損使得人們對(duì)電子商務(wù)的成本進(jìn)行分析和探討。電子商務(wù)使交易形式由實(shí)體市場轉(zhuǎn)為虛擬市場,這就可能導(dǎo)致交易成本的變化。
     2012-06-27

  • 物流業(yè)前行路上仍需減負(fù)

    物流業(yè)“國八條”在近一年的時(shí)間里實(shí)施情況如何，是否對(duì)物流企業(yè)起到了減負(fù)扶持的作用？物流業(yè)的經(jīng)營環(huán)境是否得到改善？物流企業(yè)對(duì)扶持政策還有哪些期待？為此，記者走訪了物流業(yè)相關(guān)人士和部分物流企業(yè)，聽聽業(yè)內(nèi)人...
     2012-06-26

  • 中國電子商務(wù)格局，誰更有機(jī)會(huì)出線？

    互聯(lián)網(wǎng)營銷分析業(yè)務(wù)在美國的特點(diǎn)側(cè)面說明了這個(gè)現(xiàn)象。在美國，電子商務(wù)企業(yè)愿意為網(wǎng)站分析與優(yōu)化買單，我曾經(jīng)說過，轉(zhuǎn)化率排名前十的電子商務(wù)企業(yè)家家都使用了高端的網(wǎng)站分析或優(yōu)化工具。美國電商對(duì)于轉(zhuǎn)化率的重視遠(yuǎn)...
     2012-06-26

  • 全球航運(yùn)市場依舊蕭索

    在本輪的運(yùn)價(jià)調(diào)整中，歐洲線的調(diào)整幅度最大，下降幅度達(dá)到兩位數(shù)。這是因?yàn)闅W洲是全球經(jīng)濟(jì)下滑的風(fēng)暴眼，經(jīng)濟(jì)下滑、財(cái)政緊縮直接導(dǎo)致其與中國的貿(mào)易大幅減速，前5個(gè)月中歐雙邊貿(mào)易額僅增長1.3%。
     2012-06-26

  • 因水運(yùn)運(yùn)力過剩 航運(yùn)業(yè)面臨巨虧

    我國的貨運(yùn)需求從2003年開始，一直維持著上漲的趨勢，波羅的海指數(shù)一路創(chuàng)造了歷史最高位11700點(diǎn)的奇跡。但是從去年以來波羅的海指數(shù)高位跳水，全球航運(yùn)市場陷入低迷。我國航運(yùn)市場也出現(xiàn)了前所未有的困境。
     2012-06-26

  • 國內(nèi)集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)取得明顯進(jìn)展

    據(jù)了解， 自去年5月交通運(yùn)輸部和鐵道部做出共同大力推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的部署以來，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量增長迅速。尤其是首批選定的青島至鄭州及隴海線沿線地區(qū)、連云港至阿拉山口沿線地區(qū)等6個(gè)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)...
     2012-06-26

  • 我國制造業(yè)物流構(gòu)成特點(diǎn)及現(xiàn)狀

    在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中制造業(yè)無疑是國民經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)業(yè)之一，改革開放以來中國正逐步從農(nóng)業(yè)大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)和貿(mào)易大國，但是我國卻還稱不上制造業(yè)強(qiáng)國，其中原因很多，除去核心技術(shù)等方面的不足外，物流供應(yīng)系統(tǒng)落后，物...
     2012-06-26

  • 全球航運(yùn)準(zhǔn)班率降至63.7%

    集箱班輪航線交貨延時(shí)愈演愈烈，美國電子商務(wù)交易平臺(tái)INTTRA數(shù)據(jù)顯示，今年頭20周，僅有63.7%的貨物及時(shí)交付顧客手中，而2011年整年的準(zhǔn)時(shí)交付率為65.9%，這意味，今年的準(zhǔn)班率將低于去年。
     2012-06-26

  • 中國水產(chǎn)品冷藏鏈?zhǔn)袌鼋?jīng)濟(jì)未來發(fā)展展望

    水產(chǎn)品冷藏鏈?zhǔn)且豁?xiàng)系統(tǒng)工程，其發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平及人民生活狀況是密不可分的。冷藏鏈的建立、完善和發(fā)展與我國的社會(huì)環(huán)境、歷史條件、國家政策等有著密切的關(guān)系。
     2012-06-26

  • 迎接中國冷鏈物流市場發(fā)展的春天

    近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。小批量、多品種、高保鮮成為人們生活的另一種選擇。面對(duì)市場的巨大需求，單純依靠農(nóng)副產(chǎn)品的資源根本無法滿足...
     2012-06-26

  • 航運(yùn)持續(xù)萎靡業(yè)內(nèi)吁求噸稅制 期待減稅

    “目前的運(yùn)力過剩非常嚴(yán)重，企業(yè)在控制成本、加強(qiáng)內(nèi)功的同時(shí)，也希望政府方面能夠給予政策上的支持，幫助全行業(yè)渡過難關(guān)。”在昨天舉行的第三屆中國國際航運(yùn)高峰論壇期間，新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司(01308.H...
     2012-06-26

  • 我國冷鏈物流市場目前存在眾多缺口

    冷鏈物流時(shí)代的到來，相關(guān)的行業(yè)做好準(zhǔn)備了嗎?答案是否定的。榮慶物流集團(tuán)董事長助理鄭全軍給記者講了一件事，當(dāng)初，在北京奧運(yùn)會(huì)開幕前，相關(guān)部門在北京尋找冷鏈物流供應(yīng)商，卻發(fā)現(xiàn)北京沒有一家符合要求的企業(yè)，最...
     2012-06-25
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