發(fā)改委：規(guī)劃內(nèi)城市軌交項(xiàng)目資金來源明確落實(shí)才可開工

　　國務(wù)院辦公廳日前發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，對(duì)城市軌道交通規(guī)范有序發(fā)展，提出了新的要求。其中，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。此外，申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。

　　申建門檻的提高，對(duì)地方將產(chǎn)生怎樣的影響？7月17日，國家發(fā)改委召開定時(shí)定主題新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)改委政策研究室主任、新聞發(fā)言人嚴(yán)鵬程表示，對(duì)于正在履行審批程序和規(guī)劃內(nèi)的其他未開工項(xiàng)目，要嚴(yán)格按照《意見》規(guī)定和建設(shè)規(guī)劃要求，加強(qiáng)項(xiàng)目出資方案的審核，只有在資金來源已經(jīng)明確落實(shí)好的前提下，才能按程序批準(zhǔn)和開工建設(shè)。

　　對(duì)于在建項(xiàng)目，嚴(yán)鵬程強(qiáng)調(diào)，《意見》一方面強(qiáng)化了項(xiàng)目總投資中財(cái)政資金比例的要求，除建設(shè)規(guī)劃明確采用特許經(jīng)營模式外，城市軌道交通項(xiàng)目總投資中，財(cái)政資金投入不得低于40%。另一方面，強(qiáng)化了城市政府對(duì)軌道交通項(xiàng)目全壽命周期的支出責(zé)任，即要按照國家批復(fù)建設(shè)規(guī)劃明確的資本金比例和來源等要求，按期推進(jìn)在建項(xiàng)目，不能出現(xiàn)“半拉子”工程。這就需要城市政府統(tǒng)籌考慮財(cái)政預(yù)算，優(yōu)化調(diào)整支出結(jié)構(gòu)，落實(shí)項(xiàng)目資金，確保按時(shí)足額到位。（周程程）

　　轉(zhuǎn)自：中華建筑報(bào)

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