6月12日，2017年IMT-2020（5G）峰會(huì)在京召開(kāi)，國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)鏈的精銳悉數(shù)亮相——全球前五大移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商中華為、中興，全球前五大智能手機(jī)廠商中華為、OPPO、vivo，全球前三大智能手機(jī)芯片廠商中的展訊等廠商全都出席會(huì)議。的確，經(jīng)過(guò)了“2G跟隨，3G突破，4G同步”的進(jìn)階之后，移動(dòng)通信領(lǐng)域的中國(guó)力量已經(jīng)今非昔比。
缺“心”少“魂”，仍需發(fā)力
盡管我國(guó)已經(jīng)建成全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)，擁有全世界最大的智能手機(jī)產(chǎn)能，但就目前而言，移動(dòng)通信領(lǐng)域的缺“心（芯片）”，少“魂（操作系統(tǒng)）”的局面還沒(méi)有得到根本改善。正是由于在芯片、操作系統(tǒng)這些最關(guān)鍵領(lǐng)域受制于人，才出現(xiàn)了以下這些尷尬：
中國(guó)智能手機(jī)全行業(yè)利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上蘋(píng)果一家公司；
iOS系統(tǒng)下的微信打賞正面臨要被蘋(píng)果公司收30%過(guò)路費(fèi)；
困窘似乎還遠(yuǎn)不止于此——“當(dāng)前存在一個(gè)有‘五大怪’的操作系統(tǒng)：需要手機(jī)OEM廠商投入超過(guò)20倍人力修補(bǔ)；需要工信部出面規(guī)范消息推送標(biāo)準(zhǔn)；需要每個(gè)OEM廠商都有自己的安全衛(wèi)士；需要OEM廠商國(guó)內(nèi)國(guó)外迅速變臉；忽視了一個(gè)最大移動(dòng)終端——汽車。”就在幾天前的2017年YunOS開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)就像那個(gè)說(shuō)皇帝沒(méi)穿衣服的小孩一樣，吐了幾句槽：“這絕不是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代操作系統(tǒng)應(yīng)有的樣子。”
“即將到來(lái)的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代中，所有連接節(jié)點(diǎn)都離不開(kāi)芯片，同時(shí)除了極少數(shù)特殊應(yīng)用案例，幾乎所有的節(jié)點(diǎn)都離不開(kāi)操作系統(tǒng)，所以，在5G時(shí)代，自主的芯片和操作系統(tǒng)顯得更加重要和緊迫。”5G峰會(huì)期間，展訊通信全球副總裁康一在接受記者采訪時(shí)表示。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） 比如，在眼下已經(jīng)風(fēng)生水起的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，自主的芯片和操作系統(tǒng)更是一件比天還大的事情。前不久在國(guó)內(nèi)上映的大片《速度和激情8》中，恐怖分子控制了紐約市所有聯(lián)網(wǎng)的汽車，使得這些汽車都成為恐怖分子隨意操控的移動(dòng)路障甚至作案幫兇，這是多么可怕的一幕！因此，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主可控，那不聯(lián)網(wǎng)比聯(lián)網(wǎng)要好很多。這還是普通消費(fèi)者的一個(gè)基本考慮。萬(wàn)物互聯(lián)的目的還遠(yuǎn)不止于此。
移動(dòng)通信呼喚產(chǎn)業(yè)新變量
在分析“五大怪”出現(xiàn)原因時(shí)，王堅(jiān)表示，做“五大怪”操作系統(tǒng)的人并沒(méi)有認(rèn)真思考，如何在手機(jī)或者汽車上為消費(fèi)者打造一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。這就留給我們自己來(lái)實(shí)現(xiàn)吧。
剛剛發(fā)布的YunOS6系統(tǒng)讓汽車第一次跑在了互聯(lián)網(wǎng)上，甚至可以說(shuō)標(biāo)志著YunOS作為操作系統(tǒng)，已經(jīng)跨越了軟件與硬件整合的基本門(mén)檻。搭載了YunOS6系統(tǒng)的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5成為“新車月銷王”，在分享成功原因時(shí)，上汽集團(tuán)乘用車公司俞經(jīng)民副總經(jīng)理指出，“互聯(lián)網(wǎng)汽車是一場(chǎng)更深刻的解放：通過(guò)語(yǔ)音交互、在線地圖、智能服務(wù)、支付等功能，互聯(lián)網(wǎng)汽車在操作上做減法、更人性，在體驗(yàn)上做乘法、更舒適。”
在位置方面，展訊的“4G+米級(jí)快速定位北斗芯片”已經(jīng)發(fā)布。通過(guò)接入千尋位置亞米級(jí)高精度定位服務(wù)，YunOS6系統(tǒng)定位精度大幅提升，為用戶提供更好的末段導(dǎo)航服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)，基于位置場(chǎng)景，YunOS主動(dòng)提供NFC交通卡、會(huì)員卡、小區(qū)門(mén)禁卡等可信服務(wù)，并在海外提供eSIM功能。
據(jù)介紹，如今YunOS已經(jīng)是全新架構(gòu)的操作系統(tǒng)，和安卓已沒(méi)有任何關(guān)系。相比安卓，YunOS有了更好的應(yīng)用，流暢度也要更高。依托于大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，YunOS可以為中國(guó)使用者帶來(lái)更多接地氣的內(nèi)容。
“2016年移動(dòng)制式進(jìn)網(wǎng)機(jī)型YunOS占比提升500%；聯(lián)合推出YunOS移動(dòng)定制版手機(jī)，促進(jìn)移動(dòng)和阿里兩大生態(tài)融合；合力打造搭載YunOS系統(tǒng)的中國(guó)移動(dòng)A3手機(jī)，上市3個(gè)月出貨量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，獲得市場(chǎng)和用戶認(rèn)可。”基于已經(jīng)取得的成績(jī)，中國(guó)移動(dòng)終端公司研發(fā)部總經(jīng)理劉鈞毅表示，接下來(lái)將與YunOS攜手，以更快捷的網(wǎng)絡(luò)和更輕快的操作系統(tǒng)，讓普及型終端告別卡頓；以更安全的網(wǎng)絡(luò)和操作系統(tǒng)，確保用戶全面安全；以更強(qiáng)、更開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)和更豐富的應(yīng)用，改變?nèi)藗兊纳睢?/div>
5G時(shí)代迎頭趕上
“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從車開(kāi)始才是大贏家。”這點(diǎn)已是業(yè)界的共識(shí)。據(jù)GSMA預(yù)測(cè)，2018年全球車聯(lián)網(wǎng)滲透率將超過(guò)20%，2025年有望實(shí)現(xiàn)所有汽車聯(lián)網(wǎng)。隨著5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)形態(tài)將快速豐富，應(yīng)用普及將進(jìn)一步激活車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)潛力。在5G峰會(huì)上，IMT-2020（5G）推進(jìn)組副主席王曉云表示，車聯(lián)網(wǎng)將成為5G標(biāo)準(zhǔn)研究的下一步重點(diǎn)。為此，5G推進(jìn)組最近特地成立蜂窩車聯(lián)工作組（C-V2X工作組），全面負(fù)責(zé)組織開(kāi)展LTE-V2X和5G-V2X的技術(shù)研究、試驗(yàn)驗(yàn)證及產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用推廣等工作。
未來(lái)YunOS會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)汽車的一個(gè)平臺(tái)，王堅(jiān)還透露除了上汽，還有另外一家汽車品牌加入YunOS的互聯(lián)網(wǎng)汽車陣營(yíng)，汽車方面YunOS有很多想象空間。YunOS從手機(jī)起步，然后推向了汽車，由于在汽車領(lǐng)域的成功探索和實(shí)踐，反過(guò)來(lái)促進(jìn)了其在手機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)步。
5G雖然給芯片廠商帶來(lái)重重挑戰(zhàn)，但是展訊會(huì)提早加入5G芯片的研發(fā)過(guò)程中，不會(huì)再重復(fù)2G/3G/4G時(shí)代的模式?？狄槐硎荆诘皖l方面，展訊可以在2019年到2020年商用射頻芯片。在毫米波等較高頻段，展訊已經(jīng)開(kāi)始做高頻器件的研發(fā)工作，希望2020年以后能夠趕上高頻段的5G進(jìn)程。展訊正在開(kāi)發(fā)原型機(jī)第二版，計(jì)劃在2018年下半年推出第一個(gè)5G芯片，將按照R15的NSA版本研發(fā)。展訊計(jì)劃在2019年推出支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SA或多模的5G芯片，支持產(chǎn)業(yè)鏈的5G研發(fā)，為5G的商用做好準(zhǔn)備。希望在5G時(shí)代，展訊能夠緊跟世界研究進(jìn)展，爭(zhēng)取成為第一批提供5G商用芯片的公司。
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雖然現(xiàn)在就斷言在5G時(shí)代我們完全能擺脫缺“心”少“魂”的局面為之尚早，但是無(wú)論是YunOS或者是展訊這樣的民族力量的崛起，無(wú)疑是為我們?cè)?G時(shí)代爭(zhēng)取到了更多的話語(yǔ)權(quán)。
中國(guó)政府已宣布2020年實(shí)現(xiàn)5G商用，而實(shí)際上運(yùn)營(yíng)商對(duì)5G態(tài)度更為積極，中國(guó)移動(dòng)已宣布將于今年啟動(dòng)5G外場(chǎng)試驗(yàn)，2018年實(shí)現(xiàn)預(yù)商用試驗(yàn)，2019年完成預(yù)商用規(guī)模試驗(yàn)。5G網(wǎng)絡(luò)、智能操作系統(tǒng)、智能終端，是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代啟動(dòng)的三大必要條件，從YunOS到越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)芯片，我們正在變得越來(lái)越強(qiáng)大。（本報(bào)記者徐勇）
轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)
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回顧移動(dòng)通信發(fā)展史，2G的殺手級(jí)應(yīng)用是短信，3G催生了以iPhone為代表的智能手機(jī)時(shí)代，4G帶來(lái)了視頻的爆發(fā)。5G將帶來(lái)什么？這是時(shí)下業(yè)界最關(guān)心的問(wèn)題。
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全球各國(guó)早就將發(fā)展5G提升到了前所未有的戰(zhàn)略高度，積極布局5G，希望在5G時(shí)代掌握主動(dòng)權(quán)。誰(shuí)在5G領(lǐng)域擁有更多話語(yǔ)權(quán)，誰(shuí)就能在未來(lái)10年的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。哪個(gè)國(guó)家的5G產(chǎn)業(yè)實(shí)力強(qiáng)，哪個(gè)國(guó)家就在未來(lái)的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先。
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上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
