全球最長(zhǎng)單程民航航線正式通航，已獲第五航權(quán)

　　12月4日2時(shí)19分，中國(guó)東方航空“國(guó)博號(hào)”主題彩繪機(jī)執(zhí)行MU745航班搭載282名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。這條跨越2萬公里的新航線填補(bǔ)了上海至南美核心城市直飛航線的空白，開辟了連通大洋彼岸的“南向通道”，重塑了三大洲之間的航空出行方式。

　　上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線是全球首條連接對(duì)跖點(diǎn)城市間的商業(yè)航線，也成功刷新了全球最長(zhǎng)單程航線的紀(jì)錄。該航線采用波音777-300ER大型寬體客機(jī)執(zhí)飛，去程MU745航班每周一、周四各執(zhí)行一班，北京時(shí)間2時(shí)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在奧克蘭經(jīng)停2小時(shí)25分后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間16時(shí)55分抵達(dá)布宜諾斯艾利斯；回程每周二、周五執(zhí)行，航班號(hào)MU746，2時(shí)從布宜諾斯艾利斯起飛，經(jīng)停奧克蘭2小時(shí)后，于北京時(shí)間次日18時(shí)飛抵上海。

　　據(jù)悉，由于超長(zhǎng)的航線距離以及飛機(jī)性能的限制，目前中國(guó)至南美洲基本無法實(shí)現(xiàn)直飛，必須選擇中途經(jīng)停的方式運(yùn)營(yíng)。新航線采用經(jīng)停奧克蘭前往阿根廷的“南向通道”，優(yōu)化了過往經(jīng)歐洲或北美轉(zhuǎn)機(jī)的“北向航路”，將原本近30小時(shí)的航程縮短至25小時(shí)左右，不僅航程更短、耗時(shí)更少，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)差也更具優(yōu)勢(shì)。

　　“上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯”航線是近年來東航堅(jiān)持“往遠(yuǎn)處飛、往國(guó)際飛、往新興市場(chǎng)飛”的生動(dòng)寫照。新航線的航跡，不僅是地圖上一條嶄新的弧線，更構(gòu)建起一條串聯(lián)亞洲、大洋洲與南美洲的“空中橋梁”，有望重塑太平洋沿岸的區(qū)域聯(lián)通格局，成為深化國(guó)際合作的生動(dòng)實(shí)踐。

　　在經(jīng)貿(mào)層面，東航在該航線成功申請(qǐng)到第五航權(quán)，允許航班在經(jīng)停奧克蘭時(shí)上下客貨。這將為中、新、阿三個(gè)國(guó)家的高附加值農(nóng)產(chǎn)品以及精密儀器等特色貿(mào)易提供更優(yōu)的物流選擇，極大促進(jìn)三國(guó)乃至三大洲間的經(jīng)貿(mào)合作。在新航線開通的同時(shí)，中國(guó)東航深化客貨聯(lián)動(dòng)，東航物流旗下東航冷鏈同步開通阿根廷至中國(guó)的生鮮直送新通道，回程航班將通過客機(jī)腹艙將2.1噸阿根廷車?yán)遄雍?0.5噸冰鮮智利三文魚帶回國(guó)內(nèi)。在旅游層面，當(dāng)12月份北半球步入寒冬，南半球則正值春日盛景，這種鮮明的“反季節(jié)吸引力”將為跨境旅行注入獨(dú)特魅力，吸引旅客前往另一半球感受不一樣的景色，助力三地旅游市場(chǎng)繁榮。在文化交流層面，新航線也為三個(gè)國(guó)家的藝術(shù)家、學(xué)者與普通民眾提供了前所未有的交往便利，中國(guó)的京劇、阿根廷的探戈與新西蘭的毛利文化將擁有更廣闊的對(duì)話舞臺(tái)，共同譜寫文明互鑒的新篇章。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀