• 進口乙烷裂解制乙烯項目風險加大

    美國是世界唯一乙烷規(guī)?；隹趪?，乙烷來源的唯一性和供應鏈的不成熟導致我國進口乙烷裂解制乙烯項目有很大風險，而油價的低位徘徊和新冠疫情引發(fā)的“各國經(jīng)濟大封鎖”進一步加大了風險。
     2020-10-19
  • 多國削減政策支持力度 全球乙醇燃料市場前景堪憂

    多國削減政策支持力度 全球乙醇燃料市場前景堪憂

    多家行業(yè)分析機構(gòu)日前預測稱，今年全球乙醇燃料市場仍無法擺脫需求低迷的困境，其產(chǎn)量也將告別數(shù)年來的穩(wěn)步增長，驟然下降至2013年的水平，年產(chǎn)量蒸發(fā)超過200億升。雪上加霜的是，多國又延遲推行新的乙醇汽油政策，全球乙醇需...
     2020-10-16
  • 貿(mào)易摩擦仍不斷 中國光伏產(chǎn)品出口或進一步下滑

    貿(mào)易摩擦仍不斷 中國光伏產(chǎn)品出口或進一步下滑

    受新冠疫情影響，今年以來中國光伏產(chǎn)品出口未能保持連續(xù)增長的良好態(tài)勢，整體出口額同比下降。其中，由于海外疫情的暴發(fā)，各主要出口市場均受到了不同程度影響，第二季度出口額比第一季度進一步回落。
     2020-10-15
  • 關(guān)鍵材料依賴進口推高燃料電池重卡成本

    關(guān)鍵材料依賴進口推高燃料電池重卡成本

    資料顯示，氫燃料電池的優(yōu)點是能解決純電動汽車續(xù)航里程短、充電時間長這兩個“致命”缺陷。而這兩個問題在如今的短距離城配領(lǐng)域并不是特別明顯，但在中長途干線運輸領(lǐng)域則更加凸顯。
     2020-10-14
  • 標準缺失、商業(yè)模式不清 多道難題掣肘儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    標準缺失、商業(yè)模式不清 多道難題掣肘儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    目前儲能行業(yè)主要面臨三大難題：技術(shù)方面，儲能技術(shù)成本依然偏高，全生命周期度電成本遠未達到電網(wǎng)平價水平；商業(yè)模式方面，尚不存在獨立的市場主體身份，盈利能力相對薄弱；政策機制方面，按效果付費的買單機制尚未形成，投資...
     2020-10-13
  • 警惕芯片項目“爛尾”：摒棄浮躁，準備“長跑”

    警惕芯片項目“爛尾”：摒棄浮躁，準備“長跑”

    近段時間，多個芯片項目先后陷入爛尾、停產(chǎn)、勞務糾紛等，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)于行業(yè)“虛火”的大討論。尤其是在“國產(chǎn)替代”預期下，芯片行業(yè)正迎來前所未有的投資熱潮，不少人擔心，背后是否“虛火”過旺？
    2020-10-12
  • 國外技術(shù)性貿(mào)易措施對我國出口企業(yè)影響依然較大

    國外技術(shù)性貿(mào)易措施對我國出口企業(yè)影響依然較大

    記者日前從海關(guān)總署獲悉，據(jù)國外技術(shù)性貿(mào)易措施對中國出口企業(yè)影響調(diào)查的結(jié)果顯示，2019年度，我國19 68%的出口企業(yè)受到國外技貿(mào)措施不同程度的影響，同比下降11 30%
     2020-10-10
  • 商業(yè)模式不清晰 氫能市場“虛火”待除

    商業(yè)模式不清晰 氫能市場“虛火”待除

    日前，包括億華通、科威爾、捷氫科技在內(nèi)的三家氫能企業(yè)陸續(xù)發(fā)布進入或?qū)⒁M入資本市場的消息。與資本市場“大火”形成強烈反差的是，氫燃料電池汽車銷售市場一片慘淡。從去年到今年上半年，一年半時間銷量僅為6578輛，成為市...
     2020-10-09

  • 歐盟對中國進口單模光纜產(chǎn)品進行反傾銷調(diào)查

    據(jù)外媒報道，歐盟委員會(The European Commission)正式?jīng)Q定對從中國進口的單模光纜產(chǎn)品（不包括有源光纜和海底光纜）進行反傾銷調(diào)查。歐洲的制造商認為該產(chǎn)品在歐洲市場存在人為低價出售的情況。
     2020-10-05
  • 造車新勢力藍海背后的供應鏈隱憂

    造車新勢力藍海背后的供應鏈隱憂

    繼蔚來、理想后，小鵬汽車成為第三家成功在美國納斯達克上市的中國新勢力車企。就在新造車企業(yè)紛紛赴美上市時，恒大汽車宣布，近日要在科創(chuàng)板IPO。
     2020-09-30
  • 關(guān)鍵技術(shù)受制于人 氫燃料電池汽車直面高成本制約

    關(guān)鍵技術(shù)受制于人 氫燃料電池汽車直面高成本制約

    “我國氫燃料電池技術(shù)相較于國際先進水平仍有較大差距，電池系統(tǒng)的有效性、可靠性還有待提升，尤其是成本偏高，未來燃料電池應在降成本方面尋求技術(shù)突破?！?br> 2020-09-29
  • “仿種子”層出不窮擾亂市場 農(nóng)業(yè)“芯片”存隱憂

    “仿種子”層出不窮擾亂市場 農(nóng)業(yè)“芯片”存隱憂

    在素有“健康糧倉”之稱的水果蔬菜、雜糧雜豆等非主要農(nóng)作物種質(zhì)資源領(lǐng)域，各種仿冒具有知識產(chǎn)權(quán)新品種的“仿種子”層出不窮，嚴重干擾種業(yè)市場秩序、挫傷企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新積極性。
     2020-09-28
  • 供應鏈關(guān)系尚未實質(zhì)扭轉(zhuǎn) 光伏企業(yè)前景“穩(wěn)中存憂”

    供應鏈關(guān)系尚未實質(zhì)扭轉(zhuǎn) 光伏企業(yè)前景“穩(wěn)中存憂”

    業(yè)內(nèi)預計，下半年我國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)直線增長。值得注意的是，受事故及檢修影響，作為光伏產(chǎn)業(yè)的重要上游產(chǎn)品，硅料供應卻在不斷減少，供應鏈價格有抬高趨勢。
    2020-09-27
  • 光伏組件“報廢潮”來襲 謹防光伏退役組件誘發(fā)環(huán)境污染

    光伏組件“報廢潮”來襲 謹防光伏退役組件誘發(fā)環(huán)境污染

    以光伏組件20年的使用壽命計算，上世紀90年代末期和本世紀初期所實施的光伏項目組件即將面臨“退役”。和其他垃圾不同，光伏組件含氟，如不進行專業(yè)處理，有毒氣體不僅危害工作人員，還將對周圍地區(qū)造成二次污染。
     2020-09-25
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