• 施工船供不應(yīng)求制約行業(yè)成本下降 全球海上風(fēng)電突遇新“瓶頸”

    施工船供不應(yīng)求制約行業(yè)成本下降 全球海上風(fēng)電突遇新“瓶頸”

    行業(yè)研究機(jī)構(gòu)雷斯塔能源最新發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著各國(guó)陸續(xù)出臺(tái)海上風(fēng)電規(guī)劃，2025年后，全球海上風(fēng)電施工船將嚴(yán)重短缺，甚至將成為未來(lái)制約海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。
     2021-01-07
  • 展望2021年國(guó)際油價(jià)：高庫(kù)存和產(chǎn)能過(guò)剩將成上漲主要壓力

    展望2021年國(guó)際油價(jià)：高庫(kù)存和產(chǎn)能過(guò)剩將成上漲主要壓力

    2020年，受新冠疫情、世界經(jīng)濟(jì)衰退、原油供需失衡等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格一度暴跌，后緩慢回升，呈V型走勢(shì)。展望2021年，市場(chǎng)普遍看漲油價(jià)，但認(rèn)為仍存在不確定性。
     2021-01-06
  • 經(jīng)貿(mào)摩擦案件仍呈高發(fā)態(tài)勢(shì) 中企須全面加強(qiáng)應(yīng)對(duì)

    經(jīng)貿(mào)摩擦案件仍呈高發(fā)態(tài)勢(shì) 中企須全面加強(qiáng)應(yīng)對(duì)

    2020年，新冠肺炎疫情沖擊著全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易，單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義借勢(shì)繼續(xù)抬頭，經(jīng)貿(mào)摩擦案件仍然呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)。
     2021-01-05
  • 近兩成北京寫字樓空置 創(chuàng)近10年新高

    近兩成北京寫字樓空置 創(chuàng)近10年新高

    機(jī)構(gòu)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年北京寫字樓市場(chǎng)空置率繼續(xù)走高至19.4%，創(chuàng)近10年新高；租金水平同比降幅達(dá)8.4%，也創(chuàng)近10年新高；去化周期從2017年開(kāi)始增加，目前是56.8個(gè)月，為近10年來(lái)最高點(diǎn)。
     2021-01-04
  • 疫情下小微企業(yè)遭遇三座“冰山” 盈利能力受到嚴(yán)重沖擊

    疫情下小微企業(yè)遭遇三座“冰山” 盈利能力受到嚴(yán)重沖擊

    課題組調(diào)研發(fā)現(xiàn)，小微企業(yè)正遭遇市場(chǎng)拓展難、融資難與人才供求匹配難三座“冰山”。小微企業(yè)產(chǎn)能利用率明顯低于大中企業(yè)，26%小微企業(yè)產(chǎn)能利用率不足五成；44.3%小微企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率逾四成，比大中型企業(yè)高11.4個(gè)百分點(diǎn)
     2020-12-31
  • 冷鏈流通率僅19% 我國(guó)冷鏈物流亟待補(bǔ)短板

    冷鏈流通率僅19% 我國(guó)冷鏈物流亟待補(bǔ)短板

    發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈流通率基本達(dá)到85%以上，而我國(guó)只有19%；我國(guó)預(yù)冷果蔬占比一般為10%，而發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)95%—100%。受制于較低的冷鏈運(yùn)輸水平，我國(guó)每年僅果蔬一項(xiàng)的損失就達(dá)上千億元。
     2020-12-30

  • 2020年進(jìn)口量將達(dá)1861萬(wàn)噸 中國(guó)聚乙烯對(duì)外依存度超過(guò)48%

    中國(guó)是世界最大的聚乙烯消費(fèi)國(guó)，占全球聚乙烯消費(fèi)量的30%左右。國(guó)內(nèi)高端聚乙烯嚴(yán)重稀缺，供需缺口只能依靠進(jìn)口補(bǔ)足。除了高端產(chǎn)品外，每年也有很多低成本中東聚乙烯貨源進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
     2020-12-29
  • 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存不小差距 我國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展任重道遠(yuǎn)

    與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存不小差距 我國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展任重道遠(yuǎn)

    制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基。經(jīng)過(guò)多年努力，我國(guó)制造業(yè)快速發(fā)展，諸多領(lǐng)域取得長(zhǎng)足進(jìn)步。但從制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，我國(guó)仍然有很多短板。
     2020-12-28
  • 尺寸不一引發(fā)適配難題 光伏大尺寸組件標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行

    尺寸不一引發(fā)適配難題 光伏大尺寸組件標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行

    目前我們通過(guò)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與創(chuàng)新戰(zhàn)略大力改善生產(chǎn)領(lǐng)域的質(zhì)量和效率，也要同時(shí)改革收入分配制度以及流通環(huán)節(jié)，才能最終促進(jìn)消費(fèi)，并由消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
     2020-12-25
  • 數(shù)量暴漲運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利難 充電樁：不賺錢的

    數(shù)量暴漲運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利難 充電樁：不賺錢的"朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)"

    近日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟綜合部主任張帆在接受記者采訪時(shí)坦言：“雖然很多充電樁企業(yè)宣稱可實(shí)現(xiàn)盈利，但如果經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)算，想要實(shí)現(xiàn)充電樁運(yùn)營(yíng)的收支平衡，抵扣前期固定資產(chǎn)投入和后期運(yùn)維費(fèi)用，仍比較困難?！?br> 2020-12-24
  • 利用率長(zhǎng)期偏低 七大特高壓直流輸電工程運(yùn)能閑置超三成

    利用率長(zhǎng)期偏低 七大特高壓直流輸電工程運(yùn)能閑置超三成

    在新建項(xiàng)目密集規(guī)劃、上馬、投產(chǎn)的同時(shí)，記者了解到，多條已建成特高壓直流通道利用率卻長(zhǎng)期偏低，實(shí)際電力傳輸量較設(shè)計(jì)值相去甚遠(yuǎn)，嚴(yán)重制約了部分清潔能源基地的開(kāi)發(fā)外送。
     2020-12-23
  • 國(guó)內(nèi)氫燃料源頭污染嚴(yán)重 商業(yè)化面臨三大障礙

    國(guó)內(nèi)氫燃料源頭污染嚴(yán)重 商業(yè)化面臨三大障礙

    受能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，近年來(lái)氫能及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際范圍內(nèi)受到重視，近期記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口，呈現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花的趨勢(shì)，但是同時(shí)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、缺乏規(guī)劃散亂、關(guān)鍵技術(shù)和材料尚不能自給自足等...
     2020-12-22
  • 網(wǎng)源不協(xié)調(diào)問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn) 海上風(fēng)電搶裝潮引發(fā)棄風(fēng)隱憂

    網(wǎng)源不協(xié)調(diào)問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn) 海上風(fēng)電搶裝潮引發(fā)棄風(fēng)隱憂

    海上風(fēng)電行業(yè)受2019年“5·24”風(fēng)電電價(jià)新政影響，大批的海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)提速，并集中計(jì)劃在2021年底前并網(wǎng)，較原規(guī)劃投產(chǎn)時(shí)間整體提前了2-3年。據(jù)介紹，目前來(lái)看，業(yè)主搶裝并網(wǎng)時(shí)間與電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)周期難以匹配，源網(wǎng)不協(xié)調(diào)問(wèn)...
     2020-12-21
  • 自行車出口大增五成 中高端自行車變速器緊缺

    自行車出口大增五成 中高端自行車變速器緊缺

    我國(guó)是自行車產(chǎn)銷大國(guó)。隨著環(huán)保和健康意識(shí)的增強(qiáng)，新商業(yè)模式的涌現(xiàn)，這幾年，我國(guó)自行車行業(yè)加速升級(jí)，中高端化趨勢(shì)明顯，一千元以上的自行車在市場(chǎng)上銷售火爆。
     2020-12-18
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