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能耗持續(xù)攀升西部地區(qū)工業(yè)減碳形勢(shì)嚴(yán)峻

“十三五”期間，我國(guó)工業(yè)綠色發(fā)展取得良好成效。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016—2019年，我國(guó)規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗累計(jì)下降超過(guò)15%，相當(dāng)于節(jié)能4.8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
2021-04-07
全球汽車業(yè)碳博弈升級(jí) 中國(guó)汽車恐遭“綠色壁壘”

作為助力碳中和目標(biāo)達(dá)成的關(guān)鍵一環(huán)，全球汽車產(chǎn)業(yè)也在為加速脫碳而努力。實(shí)現(xiàn)碳中和，不再是某家企業(yè)的小目標(biāo)，而是全球車企、全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同的大遠(yuǎn)景。
2021-04-06
疫苗耗材產(chǎn)能盲目擴(kuò)張露苗頭，警惕重蹈“口罩悲劇”

新華每日電訊記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管目前部分疫苗耗材及原材料供應(yīng)緊張，但短期急速擴(kuò)張、一哄而上極易出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)供需形勢(shì)可能急轉(zhuǎn)直下。
2021-04-04
工業(yè)原材料漲勢(shì)洶洶部分企業(yè)夾縫求生

記者近日在多地走訪獲悉，工業(yè)金屬、紡織化纖等工業(yè)原材料價(jià)格近期大幅上漲，鐵礦石等大宗商品創(chuàng)多年新高，諸多行業(yè)受影響，尤其是部分中小微企業(yè)在上游漲價(jià)、下游難提價(jià)的兩面夾擊下已經(jīng)虧損，且困境可能持續(xù)加劇。
2021-03-30
全球新增船舶訂單創(chuàng)歷史新低海上運(yùn)輸面臨巨大瓶頸

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盡管新冠疫情期間海上運(yùn)輸需求猛增，40英尺集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格平均由2000美元增長(zhǎng)至8000美元，但船舶訂單卻創(chuàng)歷史新低，海上運(yùn)輸面臨巨大瓶頸。
2021-03-29
最早投運(yùn)風(fēng)機(jī)邁入“暮年” 風(fēng)電機(jī)組“退休”政策缺位埋隱患

數(shù)據(jù)顯示，在2020年-2030年間，我國(guó)將有超過(guò)33000臺(tái)機(jī)組迎來(lái)退役期，但目前對(duì)老化風(fēng)機(jī)的政策支持、制度配套、技術(shù)儲(chǔ)備尚處于缺位狀態(tài)?！巴艘邸焙蟮娘L(fēng)電機(jī)組是退役、更新、技改還是延壽，亟待加強(qiáng)政策引導(dǎo)。
2021-03-26
原材料采購(gòu)等投入成本上升全球制造業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇存隱憂

從制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)來(lái)看，目前全球制造業(yè)整體呈現(xiàn)出向好態(tài)勢(shì)，不過(guò)仍有一些不確定性因素值得關(guān)注。比如，全球物流與運(yùn)輸還未完全恢復(fù)，原材料采購(gòu)等投入成本上升，供應(yīng)鏈修復(fù)需要較長(zhǎng)周期，這些因素都將制約制造業(yè)復(fù)蘇。
2021-03-25
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全問(wèn)題日益凸顯

國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作司副司長(zhǎng)高健近期介紹，預(yù)計(jì)2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬(wàn)輛，其中，中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)2800萬(wàn)輛。同時(shí)，業(yè)內(nèi)外普遍認(rèn)為，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度加深，汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增大。
2021-03-24
動(dòng)力電池回收到底難在哪？

　"正規(guī)企業(yè)'吃不飽'，產(chǎn)能閑置；地下煉廠屢禁不止，浪費(fèi)能源資源。"天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊翁寡?，鉛蓄電池回收利用率達(dá)到90%以上，在所有廢舊物資中回收可利用率最高。但在實(shí)際回收利用環(huán)節(jié)，仍存在"成本倒掛"現(xiàn)象，企業(yè)經(jīng)...
2021-03-23
高成本制約氫能重卡上路破除困境降本勢(shì)在必行

數(shù)據(jù)顯示，從2020年至今，全國(guó)公開(kāi)招標(biāo)和計(jì)劃合作推廣的氫燃料電池重卡已超過(guò)6000輛。截至2021年1月，已有271款燃料電池新車型進(jìn)入工信部產(chǎn)品名錄，其中上榜燃料電池重卡車型達(dá)25款。
2021-03-22
冶煉高利潤(rùn)難持久警惕鋁價(jià)回落風(fēng)險(xiǎn)

市場(chǎng)已經(jīng)充分反應(yīng)了“碳中和”“碳達(dá)峰”帶來(lái)的成本攀升和產(chǎn)能天花板利多，且地產(chǎn)調(diào)控持續(xù)加碼和汽車行業(yè)環(huán)比回落影響旺季成色。因此，中短期來(lái)看，鋁價(jià)漲勢(shì)可能告一段落。
2021-03-19
我國(guó)生物醫(yī)藥仍存原始創(chuàng)新短板

我國(guó)生物醫(yī)藥創(chuàng)新仍存在原始創(chuàng)新短板，例如在創(chuàng)新研究缺乏有轉(zhuǎn)化意義的新機(jī)制、新靶點(diǎn)；臨床研究資源不足；研發(fā)聚集于熱門靶點(diǎn)現(xiàn)象明顯，普遍存在同質(zhì)化等方面。
2021-03-18
PDH制丙烯“錢”景誘人背后卻危機(jī)重重？

目前，國(guó)內(nèi)有12個(gè)PDH項(xiàng)目在建，這些項(xiàng)目將在2020—2024年集中投產(chǎn)。在2025年前，還有超過(guò)20個(gè)項(xiàng)目處于前期調(diào)研。
2021-03-17
供給不足亂象叢生養(yǎng)老金融產(chǎn)品亟須正本清源規(guī)范發(fā)展

記者近期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，市面上養(yǎng)老金融產(chǎn)品數(shù)量不少，但真實(shí)供給卻嚴(yán)重不足。一些所謂的養(yǎng)老金融產(chǎn)品，其實(shí)是披著“養(yǎng)老”外衣的短期投資工具，并不真正具備養(yǎng)老功能。
2021-03-16