• 眼見不為實(shí) 人人可換臉 人工智能安全難題怎么破？

    眼見不為實(shí) 人人可換臉 人工智能安全難題怎么破？

    人臉識別、語音識別、智能機(jī)器人……數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人工智能已經(jīng)走入生產(chǎn)生活中，被視為經(jīng)濟(jì)增長的新引擎、國際競爭的新陣地和推動智慧社會建設(shè)的有效工具。
     2021-06-30

  • "缺芯潮"來了! 芯片制造的全球"軍備競賽"已經(jīng)拉響

    這一輪“缺芯潮”引發(fā)了供應(yīng)鏈安全隱憂。歐美對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)過度集中于日韓、中國臺灣地區(qū)表現(xiàn)出了擔(dān)憂，提出一系列刺激計(jì)劃吸引芯片產(chǎn)業(yè)回流，中國的芯片產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程也在提速。
     2021-06-29
  • 豬肉價(jià)格連續(xù)22周回落 養(yǎng)殖企業(yè)減虧穩(wěn)產(chǎn)應(yīng)對變局

    豬肉價(jià)格連續(xù)22周回落 養(yǎng)殖企業(yè)減虧穩(wěn)產(chǎn)應(yīng)對變局

    今年以來，國內(nèi)豬肉價(jià)格連續(xù)22周回落，全行業(yè)虧損嚴(yán)重。新形勢下，如何穩(wěn)定生豬生產(chǎn)，有效規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)？
     2021-06-28
  • 全球銅價(jià)節(jié)節(jié)攀升 或推高全球能源轉(zhuǎn)型成本

    全球銅價(jià)節(jié)節(jié)攀升 或推高全球能源轉(zhuǎn)型成本

    今年以來，全球銅價(jià)節(jié)節(jié)攀升，導(dǎo)致多家行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)出警告稱，由于銅在清潔能源領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，一旦該金屬出現(xiàn)供應(yīng)不足，將推高全球能源轉(zhuǎn)型成本，令低碳化進(jìn)程面臨風(fēng)險(xiǎn)。
     2021-06-25
  • 報(bào)告預(yù)測：缺芯將使2021年全球汽車凈產(chǎn)量減少390萬輛

    報(bào)告預(yù)測：缺芯將使2021年全球汽車凈產(chǎn)量減少390萬輛

    近日，咨詢研究機(jī)構(gòu)艾睿鉑發(fā)布《2021年全球汽車市場展望》報(bào)告。報(bào)告顯示，缺芯問題將持續(xù)影響汽車行業(yè)，預(yù)測今年半導(dǎo)體短缺將使全球汽車凈產(chǎn)量減少390萬輛，損失達(dá)1100億美元，預(yù)計(jì)到今年第四季度缺芯問題會被緩解。
     2021-06-24
  • 身陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭 激光設(shè)備亟須“破圈”

    身陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭 激光設(shè)備亟須“破圈”

    “當(dāng)前激光加工設(shè)備野蠻生長的勢頭不可持續(xù)。行業(yè)利潤率不斷被壓縮，未來幾年內(nèi)行業(yè)洗牌在所難免。”王小華說，由于國內(nèi)掌握核心技術(shù)的企業(yè)較少，低端化、同質(zhì)化競爭明顯。
     2021-06-23
  • 還是缺芯！中國汽車銷量5月同比環(huán)比均下滑

    還是缺芯！中國汽車銷量5月同比環(huán)比均下滑

    中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國汽車銷量同比和環(huán)比雙雙出現(xiàn)下降。中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，本次銷量降低最大的問題是芯片問題，預(yù)計(jì)6月份的數(shù)據(jù)也不會太樂觀。
     2021-06-22
  • 多種因素導(dǎo)致回收難 數(shù)據(jù)中心巨量余熱被白白浪費(fèi)

    多種因素導(dǎo)致回收難 數(shù)據(jù)中心巨量余熱被白白浪費(fèi)

    近日，記者在走訪調(diào)研中了解到，我國相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)據(jù)中心運(yùn)行過程中產(chǎn)生的余熱大多被直排，其溫度可致周圍百米寸草不生。數(shù)據(jù)中心余熱利用節(jié)能環(huán)保、市場廣闊，為何鮮有運(yùn)行案例？
     2021-06-21
  • 產(chǎn)能擴(kuò)張放大動力電池成本難題

    產(chǎn)能擴(kuò)張放大動力電池成本難題

    業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，新一輪動力電池?cái)U(kuò)張勢頭將持續(xù)到2025年。規(guī)?？焖贁U(kuò)展下，產(chǎn)業(yè)自身的技術(shù)研發(fā)投入大、上游原料漲價(jià)猛等問題愈發(fā)凸顯
    2021-06-18
  • 歐盟碳稅將至，中企做好準(zhǔn)備了嗎？

    歐盟碳稅將至，中企做好準(zhǔn)備了嗎？

    歐盟碳關(guān)稅政策預(yù)計(jì)從2023年開始實(shí)行，這將對溫室氣體排放量高的企業(yè)帶來重大挑戰(zhàn)。波士頓咨詢（BCG最新研報(bào)深入分析了歐盟碳關(guān)稅對重點(diǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響，發(fā)現(xiàn)碳關(guān)稅對行業(yè)利潤的侵蝕影響可高達(dá)40%，而且整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)都將...
     2021-06-17
  • 169個(gè)行業(yè)遭受沖擊 汽車行業(yè)尤甚 全球“缺芯”加劇連鎖反應(yīng)漸顯

    169個(gè)行業(yè)遭受沖擊 汽車行業(yè)尤甚 全球“缺芯”加劇連鎖反應(yīng)漸顯

    高盛的一項(xiàng)最新研究顯示，全球有多達(dá)169個(gè)行業(yè)在一定程度上受到芯片短缺的打擊，從汽車、鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)到空調(diào)制造，甚至包括啤酒釀造和肥皂生產(chǎn)等眾多行業(yè)。
     2021-06-16
  • 回暖的汽車業(yè)面臨“缺芯”之窘

    回暖的汽車業(yè)面臨“缺芯”之窘

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華公開表示，芯片的影響既是顯性的，也是隱性的。顯性的是大家看到各汽車企業(yè)的短期停產(chǎn)，實(shí)際上就是在一定程度上調(diào)整了生產(chǎn)的節(jié)奏。
     2021-06-15
  • 運(yùn)價(jià)飛漲

    運(yùn)價(jià)飛漲"一箱難求" 出口貨柜持續(xù)困擾著外貿(mào)企業(yè)

    "單個(gè)產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)很高，直接導(dǎo)致利潤率大幅下滑。"浙江一家大型制冷部件企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，由于運(yùn)力下降、運(yùn)費(fèi)高漲、港口積壓，現(xiàn)在貨物運(yùn)輸時(shí)間拉長了兩周左右，成本也隨之大幅攀升，給企業(yè)生產(chǎn)帶來不...
     2021-06-11
  • 打擊廢舊動力電池回收“黑市”刻不容緩

    打擊廢舊動力電池回收“黑市”刻不容緩

    磷酸鐵鋰動力電池憑借其安全性高、壽命長等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于新能源汽車行業(yè)。但隨著我國新能源汽車逐步進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展新階段，前期裝載的動力電池已基本走完階段性生命周期，廢舊動力電池自2020年后迎來了集中退役高峰。
     2021-06-10
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